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รายละเอียดคำ

北アフリカ戦線

ガザラの戦いに敗北したイギリス軍は、エジプト領内に撤退しカイロの西、エル・アラメインに防御ラインを設定した。1942年7月1日には、ドイツ軍との戦闘（エル・アラメインの戦い）が開始されたが、ドイツ軍の戦力不足により戦闘はこう着状態に陥った。 1942年8月にイギリス軍はエル・アラメインの

คำที่เกี่ยวข้อง

北アフリカ

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 北アフリカ 北アフリカにおける地雷（英語版） 北アフリカの音楽 北アフリカの先史時代 ブラックアフリカ：黒人の多いサハラ砂漠以南のアフリカエリアのこと。対義語はホワイトアフリカ ウィキメディア・コモンズには、北アフリカに関連するカテゴリがあります。 North

北アフリカの音楽

北アフリカの音楽は、中近東音楽の一部としての側面が強い。アラブ・イスラーム圏の音楽文化、つまり中近東の音楽文化には、マグリブの音楽、マシュリクの音楽という分け方が存在する。日が没する西方の地域の音楽と、日が昇る東方の地域の音楽であるが、このマグリブの音楽の全体とマシュリクの音楽の一部分が北アフリカの音楽である。

アフリカ

〖Africa〗 六大州の一。 ヨーロッパの南方に位置する大陸。 スエズ地峡によってアジア大陸と接する。 赤道が中央部を東西に横切る。 北東部に古代エジプト文明が発達した。 一九世紀以降， ヨーロッパ諸国が分割し， 植民地としたが， 第二次大戦後， 民族主義運動が活発になり， 独立国が相次いで誕生。 北部の地中海沿岸にはアラブ人が， サハラ以南には原住民の黒色人種が居住する。 南端部ではヨーロッパから移住した白色人種が住む。 面積3026万平方キロメートル。 〔阿弗利加とも書く〕

西部戦線 (南北戦争)

れ、西部戦線全軍を支配下に置いた。グラントはローズクランズをトーマスに置き換え、チャタヌーガに行って補給物資や援軍を得るために新しい補給線（「クラッカー・ライン」）を開く計画を承認した。間もなくシャーマンとジョセフ・フッカーの指揮する40,000名以上の部隊が合流した。北軍が脹れ上がる

東部戦線 (南北戦争)

南北戦争の東部戦線（とうぶせんせん、英:Eastern Theater of the American Civil War）は、アメリカ合衆国東部と大西洋岸で北軍と南軍が激突した戦線であり、戦争の全期間（1861年 - 1865年）、主戦場となった。本稿ではその戦いの流れを時間を追って概説する。

戦線

(1)戦闘が行われている区域。 第一線。 戦場。 「～を拡大する」「西部～」 (2)政治運動や社会運動における闘争の行われる場。 また， その組織づくりの形態。 「労農の～を統一する」「統一～を組む」

北部戦線 (ソ連軍)

日、北西戦線の第8軍と第48軍が編入された。 6月25日～29日の間、北部戦線、北洋艦隊及びバルト艦隊の航空部隊は、フィンランド及びノルウェー北部の敵飛行場19ヶ所を空襲した。6月29日～10月10日の間、北部戦線は、防勢作戦を行い、ザーパドナヤ・リツァ、カンダラクシャ西方90km、ウフタ西方、ロゴ

北西戦線 (ソ連軍)

ニコライ・ヴァトゥーチン中将（1941年6月～1942年5月） I.シュレミン少将（1942年5月～8月） M.シャローヒン中将（1942年8月～10月） V.ズロビン中将（1942年10月～1943年3月） A.ボゴリュボフ中将（1943年3月～11月） P.イゴルキン少将（1943年11月） 60 лет

北坪線

北坪線（プクピョンせん、朝: 북평선）は、大韓民国江原特別自治道東海市の東海駅と三和駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 路線距離:6.4km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:2駅 地上区間:全線 駅所在地は全線江原特別自治道東海市内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集

慶北線

店村駅と龍宮駅との間に存在した。2001年7月1日廃止。 松岩駅 - 龍宮駅と開浦駅との間に存在した。1974年12月5日廃止 栗峴駅 - 開浦駅と醴泉駅との間に存在した。2001年7月1日廃止。 佳洞駅 - 開浦駅と醴泉駅との間に存在した。2001年7月1日廃止。 東醴泉駅 - 醴泉駅と魚登駅との間に存在した。1974年6月1日廃止。

鶴北線

鶴北線（かくほくせん、中国語: 鹤北铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線である。 黒竜江省鶴崗市工農区の鶴崗駅と同蘿北県の鶴北駅を連絡している全長43.6kmの路線である。 1974年10月に着工され、1981年12月30日に全線開業した。建設総費用は4249万元である。実質的に鶴崗線の延伸線である。

LGV北線

ズニーランド・パリに列車で行けるようになった。 エルムノンビル (Ermenonville)の森を東に通過し、Viaduc de Verberieを越すとシェブリエール (Chevrières)辺りからリール郊外までA1号線と並行する。 ソンム県 (Somme) のアブランクール・プレッソワール

咸北線

線が海岸沿いに81.2kmで結んでいるが、その3.8倍もの迂回ルートである。 現在咸北線と呼ばれる路線は、日本統治時代に建設された咸鏡線・南満洲鉄道北鮮西部線・北鮮東部線・雄羅線を原型としている。すなわち、現在の咸北線のうち 青岩 - 三峰間：咸鏡線（咸鏡本線）の一部 三峰 -

斉北線

斉北線（せいほくせん、中国語: 齐北铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 黒竜江省チチハル市のチチハル駅と黒河市の北安駅を連絡している全長231kmの路線である。 1928年に建設開始され、1933年に開業した。富裕駅で富西線と連絡する。2016年7月9日にチチハル - 富裕間の複線化が完成した。

平北線

平北線（ピョンブクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道定州市にある定州青年駅から朔州郡にある青水駅までを結ぶ鉄道路線である。 1939年9月27日：平北鉄道株式会社により開業。 高安駅（고안역） - 定州青年駅から10.4km地点、定州青年駅と鳳鳴駅との間に存在した。 ^ 朝鮮総督府官報昭和第3813号（1939年10月3日）

天北線

声問間は稚内市（宗谷バスに業務委託）「曲渕線」として運行されている（3往復）ほか、天北地区、恵北・増幌地区住民および用務客用に乗合タクシーが設定され、住民は自宅送迎が可能となっている。一方、小石 - 曲淵間については代替となる交通手段が設けられなかった（小石地区の65歳以上などの住民は、お寺参りの利用に限って

北黒線

北黒線（ほっこくせん、中国語: 北黑铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線である。 黒竜江省黒河市の北安駅と黒河駅を結ぶ全長303kmの路線である。 1935年に開業した。第二次世界大戦末期にソ連軍に占領されてから一度線路は引き剥がされるも、1963年から再建工事が行われ、1965年に北安 - 竜鎮

北上線

北上線（きたかみせん）は、岩手県北上市の北上駅と秋田県横手市の横手駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 路線距離（営業キロ）：61.1 km 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者） 軌間：1,067 mm 駅数：15（起終点駅含む）

忠北線

電化区間：全線（交流25kV,60Hz） 最高速度:120km/h 韓国中部を横断し、京釜線と中央線を連絡する路線である。沿線に忠清北道の二大都市である清州市・忠州市がある。 旅客列車は、全列車が終点の鳳陽駅から中央線に乗り入れ、堤川駅発着となっている。ほとんどの列車が大田 -