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รายละเอียดคำ

半装軌車

履帯）を持つ車両。履帯で駆動するが、前輪は駆動するものとそうでないものがあり、また、前輪で操向するものと、前輪が無くとも左右の履帯の速度を変えて操向可能なものもある。 ハーフトラック、民間では半無限軌道式自動車とも呼ばれ、これに対し車輪の代わりに履帯

คำที่เกี่ยวข้อง

一式半装軌装甲兵車

一式半装軌装甲兵車 ホハ（いっしきはんそうきそうこうへいしゃ ホハ）は、第二次世界大戦において大日本帝国陸軍が使用した装甲兵員輸送車。「半装軌」とは、本車が半装軌車であることを示す。 日本陸軍は、戦前から装甲で覆われた装軌式（無限軌道を装備）の車両を研究していた。1933年（昭和8年）には九二式重装甲車の足回りを使用した試製装軌自動貨車

装軌装甲車一覧

装軌装甲車一覧（そうきそうこうしゃいちらん）では、世界の装軌装甲車を挙げる。 九二式重装甲車 - 実質は豆戦車ないし軽戦車 九四式軽装甲車 - 実質は豆戦車 九七式軽装甲車 - 実質は豆戦車 カンガルー装甲兵員輸送車 一式装甲兵車 M113装甲兵員輸送車 リンクス指揮偵察車 AAV7 FV432 トロウジャン

11式装軌車回収車

11式装軌車回収車（ひとひとしきそうきしゃかいしゅうしゃ）は、陸上自衛隊の装備の一つで、10式戦車の車体を流用した戦車回収車である。 戦車等の装軌車輛が故障・損傷した際に回収にあたる他、整備作業を支援するための車両で、10式戦車の導入に伴い、同車を装備する部隊を支援するために開発された。第二次世界

軌道車

作業員や材料の運搬， 線路の視察などの目的で軌道上で使用される四輪車。 人力またはガソリン機関で走行する。

軌陸車

軌陸車（きりくしゃ）とは、軌道と道路の両方を走ることのできる車両である。一般的に、鉄道保線・電車線工事用などに使用される。 「軌陸車」とは、線路等の工事または作業に使用する機械で軌道及び一般道路を走行できるものをいい、保守用車に含まれる。 通常の保線用鉄道車両は、終列車が通過して線路閉鎖が行われて

九五式装甲軌道車

九五式装甲軌道車（95しきそうこうきどうしゃ）とは、大日本帝国陸軍が1935年（昭和10年）に採用した鉄道用装甲車。軌道走行用の鉄輪のほかに無限軌道を備え、軌道外走行も可能だった。略称はソキ（「装甲」と「軌道」の頭文字）。 工兵の装備として、南満州鉄道警備のために開発が始まった。設計と試作を行ったのは東京瓦斯電気工業で

全装軌車搭載型 キト

改造は陸軍技術本部による。九七式軽装甲車の砲塔を撤去し、九八式高射機関砲を搭載したところ、脚を改造する必要があったが搭載は可能と判断された。しかしながら余積が狭く、機関銃に防楯を付けることも難しかった。付けた場合には操縦手が乗りこみにくくなり、付けなければ吹きさらしの車上で機関砲のまわりに砲手と装填手が寄り固まることとなっ

装輪装甲車

走行駆動系 4輪、6輪、または8輪の独立懸架式の全輪駆動を行うものが多い。4輪式では偵察車が多い。例外的に10輪式の機動砲型などもある。また、操向は前部2列4輪の操向操作で行われるものが多いが、例外的に後部2輪も操行できるものがあり、いずれもパワーステアリングである。また、装輪

軌道短半径

短半径は、短軸の半分の長さである。短軸は、長軸と直交して楕円の端を結ぶ線分のうち最も長いものである。 軌道短半径bは、軌道離心率 e {\displaystyle e} 、半通径 l {\displaystyle l} を用いて、軌道長半径 a {\displaystyle

軌道長半径

重力の項を単純化したものである。 T 2 = 4 π 2 G ( M + m ) a 3 . {\displaystyle T^{2}={\frac {4\pi ^{2}}{G(M+m)}}a^{3}.} ここで G は重力定数、 M は主星の質量、 m は伴星の質量。

特装車

飛鳥特装 新明和工業 東邦車輛 - 前身は東急車輛製造から分社化された東急車輛特装で、東急車輛製造の廃業に伴い新明和工業に譲渡。 極東開発工業 モリタ モリタエコノス タダノ 加藤製作所 古河ユニック アイチコーポレーション 花見台自動車 日本車輌製造 矢野特殊自動車 アルナ矢野特車 - アルナ工機の特装車事業を継承。

装甲車

機動憲兵隊のVBC-90装甲車。90mm低圧砲を装備している ナッシュビル市警察のベアキャット装甲車 武装強盗による輸送車強奪に備えて装甲と防弾ガラス、特殊タイヤを装備した現金輸送車である。現金以外にも、貴金属や宝石類の輸送に使われるケースもある。民間の警備会社などが使用することもあり、機関銃などの武装は有さないのが通

サン・シャモン M21 装輪装軌併用式戦車

km/h、無限軌道で6 km/hの速度に達し、30°の傾斜を乗り越え、幅1.7 m、深さ0.7 mの溝を超えることができた。しかし、操縦手と銃手の役割を兼ねることは非常に困難であることがすぐに明らかになったため、乗員をもう1人を追加するために、いくつかの変更が加えられ、2人乗りが以後のサン・シャモン戦車の標準となった。

人車軌道

人車軌道（じんしゃきどう）とは、人が客車や貨車を押す鉄道である。人車鉄道（じんしゃてつどう）ともいう。 人車は軽量のトロッコに椅子（定員は2人から4人程度）を設けた簡便な車両でこれを押し屋が人力で動かす。雨除けなど屋根付きのものと屋根のないものとがある。台車の後方には棒が付いており棒を押

ゴラン (装輪装甲車)

プロテクテッド・ヴィークルズ社によって共同開発された歩兵機動車である。 ゴランはアメリカ海兵隊の主導したMRAPプログラムに参加し、一定の評価を得て60両の発注を受けた。 ラファエル社は低強度紛争向けの装輪装甲車としてゼーヴを開発していたが、アメリカ海兵隊によるMRAPプロ

Zeev装輪装甲車

Zeev（Wolf）装輪装甲車は、イスラエルで開発、運用されている軍用四輪装輪装甲車である。Zeevは、ヘブライ語でWolf（狼）を意味する語であり、ウルフ装輪装甲車などとも表記されるが、ドイツ連邦軍で使用されるLKW ヴォルフ（ウルフ）や、イギリス軍で使用されるランドローバー・ウルフとの混乱を避

装輪装甲車 (改)

開発は2014年度から2016年度の間に試作が、2016年度から2018年度の間に各種技術・実用試験が行われ、総試作費は約47億円と試算されていた。2017年1月10日に試作車が納入され、防衛装備庁のホームページで試作車の動画等が公開された。 2017年12月26日に、開発メーカーである小松製作所と防衛省は、試作

エイタン (装輪装甲車)

6年に公開された装輪式の装甲兵員輸送車である。エイタンは老朽化したM113装甲兵員輸送車の代替として開発が進められており、イスラエル軍にとっては初の本格的な"装輪式装甲兵員輸送車"となる。 名称の"エイタン"はヘブライ語で "断固とした、不動の" といった意味の形容詞で、同じくイスラエルで開発され

ボクサー装輪装甲車

られることになった。先の試作車両に加えて、1999年末の契約では、2国向けに計300輌の量産車両を生産し、2006年6月から2009年3月にかけて引渡しが行なわれるとされた。 2001年2月に、オランダがオランダ王国陸軍向けにM577とYPR-765を代替するために、新たにこの計画に加わったことで