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รายละเอียดคำ

取上橋

212 t 下部工 - 逆T式橋台・円筒張出式橋脚 基礎 - 井筒基礎 床版 - 鉄筋コンクリート 施工 - 日本橋梁 架設工法 - トラッククレーン・引出し工法 会津街道は越後新発田と会津を結んでいたが、津川以西は諏訪峠を経由し現在の国道49号とはルートが異なる。現在の国道49号に相当する津川 -

คำที่เกี่ยวข้อง

名取大橋

名取大橋（なとりおおはし）は、宮城県仙台市太白区に架かる橋である。 国道4号仙台バイパス内に位置し、仙台市太白区中田と東大野田を結ぶ。 1962年（昭和37年）7月に完成。1964年（昭和39年）に仙台バイパス最初の供用開始区間となった岩沼市梶橋から仙台市太白区籠ノ瀬間 (10.3 km) 開通時に橋も供用開始した。

上柳橋

る道路橋。下流側に水道橋が併設されている。 広島市道中広宇品線（駅南通り）筋の橋として1966年（昭和41年）10月竣工。 京橋川と猿猴川の分流点「台屋の出鼻」のすぐ下流にある。上流には栄橋、下流に市内最古の鋼橋である京橋があり、双方ともに被爆橋梁である。上柳橋の架橋により、この橋は京橋川の分岐点からみて最上流の橋梁となった。

上郷橋

上郷橋（かみごうばし）は、新潟県中魚沼郡津南町の信濃川に架かる津南町道今井足滝線の橋長105 m（メートル）のトラス橋。 形式 - 鋼単純上路直弦ワーレントラス橋 橋長 - 105 m 支間割 - 103.7 m 幅員 有効幅員 - 4.0 m 総鋼重 - 203 t 床版 - 鉄筋コンクリート 施工

橋上駅

持つ。また、どのプラットホームでも駅舎との間で上り下りが必要になる。これ以外にも、埼玉県春日部市では「一度橋上駅化すると、その後に鉄道を高架化することが難しい」など、橋上駅化をする事によるデメリットについて説明している。 高齢者や身体障害者にとっては上り下りの際に段差が障害となるため、エレベーター

上板橋

日本 > 東京都 > 板橋区 > 上板橋 上板橋（かみいたばし）は、東京都板橋区の町名。現行行政地名は上板橋一丁目から上板橋三丁目。全域で住居表示が実施されている。 板橋区の南西部に位置する。北で若木および一部で中台、北東で常盤台、東で東新町、南で桜川、西で練馬区北町と隣接する。西辺をもって板橋区 -

岩上橋

市指定有形文化財《建造物》（清川町・緒方町） 豊後大野市 ^ a b c 岡崎文雄「大分の石橋探訪 Vol.41 豊後大野市 (6) (PDF) 」 大分合同新聞社、2008年1月11日 ^ 岩上橋 日本の石橋を守る会 轟橋 (大分県) 出會橋 清水橋 (大分県) 天然橋 (大分県) 岩上橋 日本の石橋を守る会

上田橋

1890年（明治23年）3月1日 - 初代の上田橋が開通。初代は木造3連のケーソンガータープレート方式であった。 1892年（明治25年） - 上田橋が大雨による増水で一部損壊、不通に。 1895年（明治28年） - 木造5連のケーソンガータープレート方式により再建。 1925年（大正14年）8月7日 -

上江橋

荒川上流河川事務所、2015年1月7日閲覧。 ^ M46-A-7-3（1947-02-15） - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス） ^ 『澪 荒川上流改修80年の步み』54頁。 ^ MKT645X（1964-05-16） - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス） ^ a b c d e

上岩橋

」ともに695石余。元禄14年差出帳によれば、反別田53町7反余・畑22町9反余・屋敷8反余、とらふ竹藪1か所、家数68、小物成として栗代永68文・茶代永7文・野銭永100文山銭京10貫973文のほか、糠・藁・縄を納め、千石夫・御用薪・伝馬役などを負担している（福田家文書/酒々井町史史料集1）。村内

最上橋

費は1000円余りで、210円を中郷村が負担している。中郷村から左沢村へ買い付けに行く人などに当時は利用された。初代は木造の橋であった。 洪水での落橋による架け替え→旧最上橋の完成 1889年、町を襲った大洪水により、最上橋が落橋した。その後も橋は修理と架け替えを繰り返し維持をし、存続していた。し

橋上保

1923年（大正12年）6月、上山田炭鉱（現嘉麻市上山田）を開鉱。1931年（昭和6年）1月、橋上鉱業 (株) を設立し社長に、弟・俊崇が常務取締役に就任。1937年（昭和12年）5月、新山野炭鉱（現嘉麻市山野）を開鉱。同年6月、日本炭業 (株) を設立し社長に就任。1938年（昭和13年）宝珠山鉱業

取上 (弘前市)

和58年）に南大町一～二丁目となる。現在では旧大字取上の中心部付近が取上一丁目～五丁目として残る。 昔、刑場があったことから（首を取り上げる）、あるいは産婆（取り上げ婆あ）から来たという説がある。しかしこれらについては文献が無く、かつて存在した大字取上から取ったというのが最も正確である。 1868年（明治元年）

上今井橋

施工 - 住友重機械工業・日本車輌製造・松尾橋梁（連続トラス部）・横河橋梁製作所（単純トラス部） 架設工法 - 自走クレーンベント工法・片持ち工法（連続トラス部）・横取り工法（単純トラス部） 吊橋時代の旧橋 形式 - 2径間連続木床版鋼トラス補剛吊橋 活荷重 - 5 t 橋長 - 210.0 m 支間割

上蓬萊橋

を見ることができ、秋には紅葉が美しい。そのため、福島市内の学校の遠足の名所にもなっている。西側のたもとにはレストハウス（現在は閉鎖されている）の駐車場が整備されており、渓谷を巡る遊歩道の起点となっている。転落事故や自殺、ゴミのポイ捨てなどが問題になっていたことから2009年、身を乗り出すことが出来ないよう、欄干に高さ2

湯野上橋

る。架設地点はA1橋台直下に会津線が走り、その建築限界が桁下約70 cm（センチメートル）しかなく、A1橋台・A2橋台後方に高圧線が通っている。こうした架設条件からケーブルエレクション直吊り工法が採用された。なお、国鉄線上の下弦材の横桁と下横構はトラッククレーン工法によった。施工にあたってはA2側

上板橋村

東京府之部』東京都民新聞社、1931年。 交詢社編『日本紳士録 第41版』交詢社、1937年。 東京都の廃止市町村一覧 板橋区 - 板橋駅 - 下板橋駅 板橋 (石神井川) 板橋 (板橋区) 新板橋 - 新板橋駅 中板橋 - 中板橋駅 上板橋 - 上板橋駅 板橋郷 板橋町 - 板橋宿 上板橋村 - 上板橋宿 表示 編集

上武大橋

り、かつては道幅が狭いうえに大型車の通行量が多く、すれ違いにも苦労したため特に通勤・帰宅ラッシュが激しかった。また、道路橋の上流側には1982年（昭和57年）3月完成の側道橋があり、歩行者・自転車はここを通行する。 1992年（平成4年）2月20日に国道17号 上武道路が開通し、3.5

上田大橋

千曲川に二本の新設橋」（PDF）『広報うえだ』第1189巻、上田市、1995年12月16日、8頁、2021年4月12日閲覧。  ^ a b 「渋滞緩和に向け着工」（PDF）『広報うえだ』第1194巻、上田市、1996年3月1日、1頁、2021年4月12日閲覧。  ^ 「名称決定」（PDF）『広報う

敷之上橋

池田ダムの湖上に架かる歩道吊橋。塔の高さは18.35m、塔柱間隔は160.6m、幅員は1.7mである。塔の両サイドにはH桁が架かり、通路部の両サイドには揺れ止めのため耐風策が設置されている。 1974年（昭和49年） - 完成。 橋長：195m 有効幅員：1.7m 完成：1974年（昭和49年） 池田ダム