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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

名阪近鉄バス

PiTaPa以外のIC乗車券はバス車内、乗車券販売所、大垣駅前案内所でのチャージは出来ないので、あらかじめ各ICカード対応駅、コンビニエンスストア等でチャージする必要がある。また不足の場合は現金で支払うことになる。 高速バス、養老町オンデマンドバス、輪之内町デマンドバス

คำที่เกี่ยวข้อง

近鉄バス

を持っていたが撤退し、グループの奈良観光バスに移管した。 その後、近鉄観光バスは2006年9月1日に近鉄バスに吸収合併され、旧：近鉄観光バス布施営業所は近鉄バス布施観光営業所となった。2008年に京都府からも撤退しており、大阪府と奈良県生駒市・平群町のみでの営業となっている。

名鉄バス

名鉄グループ > 名古屋鉄道 > 名鉄グループバスホールディングス > 名鉄バス 画像提供依頼：名鉄バス本社社屋の画像提供をお願いします。（2023年3月） 名鉄バス株式会社（めいてつバス）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く名鉄グループのバス事業者。名古屋鉄道100%出資の完全子会社で、名鉄グループに属する。

名阪近鉄旅行

名阪近鉄旅行株式会社（めいはんきんてつりょこう、Meihan kintetsu Travel ）は、三重交通グループホールディングス傘下の名阪近鉄バスの子会社の旅行会社である。 岐阜県、愛知県、三重県などで募集型バス旅行（カッコーパルック）などを営む旅行会社。旅行に使用されるバスは主に親会社の名阪近鉄バス。

近江鉄道バス

「月の輪自動車教習所前（月の輪）」はのりば位置が異なる（※イオンモール瀬田線に準するため。位置は同路線を参照）。 近江大橋口発着：草津駅西口発のみ運行するが、陽の丘団地口止りとして運行する便も混在する。 草津駅西口 - 上笠 - 下笠中央 - 下笠 - 陽の丘団地口 - 山田 - 御倉 - 矢橋北口 - 淡海医療センター

大阪近鉄バファローズ

球団愛称の正式表記は「バファローズ」であり、「バッファローズ」ではない（経緯に関しては後述）。ただし、三原脩の監督時代のサインなど、球団及び近鉄グループ関係者が誤用した例がある。（球団マスコットはバファくんではなくバッファくん） 1999年3月末までの球団名は「近鉄バファロー

近鉄大阪線

昼間の大半の普通が高安駅発着に短縮されるとともに、大阪府下の中では利用客数の少ない恩智駅・法善寺駅・堅下駅・安堂駅の停車本数を維持しつつこの区間の実効運転本数を削減するなどの合理化を図っている。昼間時は大阪上本町駅 - 大和朝倉駅・五位堂駅間の運転が基本である。ラッシュ時

名鉄バス東部

丸山住宅を結ぶ病院丸山線を新設した。 2008年（平成20年）9月30日 豊橋線：豊橋駅前 - 十能 - 三谷温泉 - 蒲郡駅前 - 前野口の経由地を十能経由から全便ラグーナ経由に変更し、蒲郡東高校前 - 十能 - 星越海岸間を廃止。 2009年（平成21年）3月31日 西尾空港線：蒲郡駅前 - 西尾駅

名鉄観光バス

席49、補助席11、8、7）、「ロイヤルグリーン53S」（11列、正席45、補助席8、後方2列サロン）、中型サロン「シオン」「リボン27」（7列、正席27、補助席なし）などを導入している。 日野自動車製車両では「リボン60J」（12列、正席49、補助席

名張近鉄ガス

名張近鉄ガス株式会社（なばりきんてつガス）は、大阪ガスグループのガス会社。三重県名張市、伊賀市青山地区、奈良県吉野郡大淀町の花吉野住宅地、志摩スペイン村でガス供給を行っている。 近畿日本鉄道・名張市の出資により1961年12月設立。近鉄が名張市に開発した住宅地周辺でのガス供給から始まった。2002

近鉄南大阪線

急行に愛称板が取り付けられていた。 本拠地を藤井寺球場としていた時には、臨時列車なども運転されており、定期の急行・区間急行などが藤井寺駅に臨時停車していた。また大阪阿部野橋駅発着の臨時準急（河内松原のみ停車）と臨時急行（無停車）、大阪阿部野橋駅・藤井寺駅 - 吉野駅間の臨時快速急行（快速急行

近鉄

⇒ 近畿日本鉄道

阪神バス

バスの運賃を全線均一の210円（大阪市内・神戸市内で市バスと競合する区間のみ200円で、この区間の利用のみ整理券が必要。いずれも当時の運賃）としたことでも注目された。長距離乗車では大幅な値下げとなったが、阪神バスでは元々ほとんどの乗客が短距離の初乗り区間利用であったため、同年3月の

阪急バス

部で適用する対キロ区間制運賃初乗り190円、基準賃率38円60銭に引き上げる。 ^ 阪神バスは運賃が210円（尼崎・大阪・神戸市内の特区）または220円（特区外の全線）のため、左記運賃区間以上のhanica定期券であれば利用可能である。また、阪神バス尼崎市内線（旧・尼崎市交通局の路線）を共同運行する尼崎交通事業振興の便も対象となる。

京阪バス

大津駅案内所 石山駅案内所☆ 山科駅案内所☆ 三条京阪案内所（比叡山線車両などの、駐車スペースが設けられている） 京都駅烏丸口定期観光バス案内所（定期観光バスのみ取り扱い） 京都駅八条口案内所（高速バス、定期観光バスのみ取り扱い） 枚方市駅案内所☆ 香里園駅案内所 寝屋川市駅案内所☆ 守口市駅案内所☆

大阪バス

運行していた全便が綾部駅まで延長される。 2023年（令和5年）6月1日：1往復（福5便と福8便）を当面の間運休。続く6月5日から福9便、6月6日から福6便がそれぞれ当面の間運休。これらの運休により1日1往復に減便。「鶴橋・コリアタウン」「なんば（降車のみ）」への乗り入れが休止。

名鉄クレハ観光バス

かんこうバス）は、富山県富山市婦中地区にかつて存在した、名古屋鉄道系列のバス会社である。 かつては乗合バスも運行していたが、会社解散時点では貸切バス専業であった。 1950年3月27日 - 下ノ茗乗合自動車有限会社として発足。 1950年4月16日 - 越中八尾駅 - 下ノ茗線、越中八尾駅 - 三ツ松線運行開始。

東京近鉄観光バス

1954年に、鳥取資本の日ノ丸自動車グループの大東京観光自動車として設立されて後年に近鉄グループへ加わり、1964年にオリンピック観光バスを合併して近鉄大東京観光バスへ、1970年に東京近鉄観光バスへそれぞれ社名を変更している。社章は東京都章である亀の子印の中心に近畿日本鉄

近鉄名古屋線

津間が延伸されている）。 前述のような建設経緯から、名古屋駅 - 江戸橋駅間は狭軌 (1067mm)、江戸橋駅 - 参急中川駅（現在の伊勢中川駅）間の津線は標準軌 (1435mm)となり、名古屋 - 大阪間直通の利用客は参急中川駅でのスイッチバック（上本町駅 - 江戸橋駅間の直通列車は2往復のみで、多くの

近鉄名古屋駅

当連絡改札口は、近鉄側、JR東海側からも各種IC乗車カードの2枚同時利用による乗り継ぎはできない。この場合、一旦出場する必要がある（いずれの利用条件についても、当駅構内およびJR名古屋駅構内の当連絡改札口付近にもその旨の注意書きが掲示されている）。JR東海との連