Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

城端駅

が発足し、転車台内の土砂を撤去してその土砂で展望台を整備、さらに内側の石垣を磨き、内部をキバナコスモスの花壇として整備した。2022年4月3日には、北側にある駐車場より転車台までの案内標識と、歴史と昔の写真を紹介する案内板が設置された。 駅舎は木造平屋建桟瓦葺で、開業当時からのものである。中部の駅

คำที่เกี่ยวข้อง

城端線

城端線（じょうはなせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県南砺市の城端駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 散居村とチューリップ栽培で有名な砺波平野を縦貫する地域輸送路線で、終点の城端駅からは世界遺産である白川郷・五箇山の合掌造り集落への加越能バスの路線がある。

城端町

字梅井、大字中筋、大字野田字村中島及び大字野田字蝋木島の区域を編入する。 1956年（昭和31年）-ナイロン織物が始まった。永年に渡って蓄積した絹の技術を生かしたナイロン・ポリエステルを織る長繊維織物産地として、現在城端は確たる地位を占めている。 　　　　　 1978年（昭和53年）-立野原地区県営

城端トンネル

本坑は熊谷組・森本組共同企業体によってNATMによる補助ベンチつき全断面掘削によった。片押し施工である。避難坑貫通後は坑内換気を避難坑経由で行い、切羽工法に大型の集塵機によって発破後のガスや粉塵などを処理した。 本トンネルを含む五箇山IC -

海端駅

海端駅（かいたんえき）は台湾台東県関山鎮にある台湾鉄路管理局台東線の駅である。駅名は東側に隣接する自治体海端郷から。乙種簡易駅で、区間車が停車する。 1924年9月1日 - 新武呂駅（当時の表記は「新武呂驛」）として開業。 1945年以降 - 海端駅に改称。 2008年3月27日 - 関山駅管理の乙種簡易駅となる。

川端駅

川端駅（かわばたえき）は、北海道夕張郡由仁町川端にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号はK17。事務管理コードは▲132101。 当地からの火山灰採取、周辺の木材搬出のために駅が設置された。 1894年（明治27年）8月1日：北海道炭礦鉄道の駅として追分 - 紅葉山（現・新夕張）間に新設。一般駅。

下端駅

2023年 - 沙上下端線が乗り入れる予定。 副駅名変更前の6番出入口（2009年2月） ホームドア設置前（2009年2月） 釜山沙下警察署下端地区隊 釜山沙下警察署下端2治安センター 沙下消防署下端119安全センター 下端1洞行政福祉センター 乙淑島初等学校 下端初等学校 下端中学校 建国中学校 建国高等学校

端野駅

端野駅（たんのえき）は、北海道北見市端野町端野にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はタノ。事務管理コードは▲122529。駅番号はA63。 1912年（大正元年） 10月5日：鉄道院網走線野付牛駅（現在の北見駅） - 網走駅（後の浜網走駅）間開業にともない開業。一般駅。 11月18日：池田駅

田端駅

車輪の巡り速に千住大橋右に見て環の端の限りなく再び戻る田端駅（第三集62番） 車輪の響き笛の声見返る後に消えてゆく上野の森の朝月夜田端は露もまだ寒し（第四集1番） 見あぐる岸は諏訪の臺 それにつづきて秋の夜は 道灌山の虫のねを ここまで風や送るらん（第四集2番）

端岡駅

有していた鴨川駅と、長大な貨物列車を待避させるため、長大な中線を有していた当駅が選ばれ、この両駅に待避設備が増設されることとなった。鴨川駅は通常の腹付け増設の方法で待避設備が造られたが、当駅では貨物列車編成短縮により長い有効長が必要無くなった待避用中線を2つに分割してそれぞれを上下線と連結させる形で完成した。

城端麦酒

の山本勝は数少ない購入客の率直な言葉を真摯に受け取りビールの改良を重ねた。2001年度、2002年度は年間6,000リットルの生産もクリアできず、税務署からもこのままでは発泡酒醸造免許更新を行わない旨の通告がされた。山本は「とりあえずビールではない2杯目の

端端

はしばし。 すみずみ。 「御簾際の柱もと， ～などよりわざとならず出でたる袖口/栄花（初花）」

端端

(1)あちこちの部分。 ちょっとしたところ。 「言葉の～に気品がうかがえる」 (2)中央から離れた， あちこちの所。 いなか。 「いまだ～には知らぬ事にて一盃くはせける/浮世草子・胸算用 4」

端端

物事のはしばし。 すみずみ。 「～合はせて語るそらごとはおそろしきことなり/徒然 73」

沼ノ端駅

1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。 1914年（大正5年）5月：当駅 - 植苗地域間に馬車軌道敷設。主に植苗からの木材、木炭の運搬に使用。 1922年（大正11年）7月24日：北海道鉱業鉄道（後の北海道鉄道（2代））金山線（後の富内線）開業。

新端川駅

新端川駅（シンダンチョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道端川市に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。 1927年12月1日：龍崗駅として開業。 日時不明：新端川駅に改称。 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』

城端曳山祭

現在まで継承されているものである。囃子には横笛、三味線、太鼓が用いられる。また庵唄・囃子を受け持つ若衆を若連中といい各町内ごとに会（連）名があり、毎年寒稽古、本稽古をへて祭礼当日紋付袴姿の若連中が、庵屋台の中で庵唄や曳山囃子を奏でる。 主な庵唄 薄墨・玉川・辰巳・夏は蛍・重ね扇・宇治茶・川竹・忍ぶ

端

⇒ はし（端）

端

(1)もののはし。 特に， 建物の端。 建物の側面や棟の方向に直交する面。 ⇔ 平 (2)切妻や入母屋(イリモヤ)造りの屋根の側面の三角形の壁面のこと。 (3)いとぐち。 てがかり。 端緒。 「ながらへての身のなげきは増さる～とこそならめ/寝覚 3」

端

(1)はずれ。 ふち。 (2)（釣りで）川や湖沼などのへり。 また， 堤防などの波打ち際。 「～をねらう」