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รายละเอียดคำ

基隆捷運

か、下記のとおり2010年代にも何度か提唱されている。 2006年初、基隆市政府は中興工程顧問公司より『基隆市軽軌運輸系統』F/S報告書の提出を受け、計画で提出された4路線を基隆駅を中心点とすることを決定し、東1線は八斗子海科館まで、東2線は基隆港西岸11号埠頭まで、西1線は大武崙まで、西2線は基隆

คำที่เกี่ยวข้อง

捷運

板南線:南港線・板橋線・土城線(全線開通) 新北捷運 淡海軽軌緑山線(全線開通) 台中捷運 緑線(烏日文心北屯線) 高雄捷運 紅線(営業中) 橘線(営業中) 台北捷運:信義線、環状線 高雄捷運:高雄ライトレール(環状軽軌) 桃園捷運:機場線 新北捷運:淡海軽軌藍海線 台湾鉄路管理局の捷運化事業は台鉄捷運化#進捗を参照 ※下表の政府建設計画欄は

隆基

隆基(りゅうき)は、大渤海の高永昌が用いた私年号。1116年。 プロジェクト 紀年法 元年正月:大渤海を建国。 元年5月:金の攻撃を受け大渤海国滅亡。 『遼史』巻28 本紀28 天祚皇帝2 而蕭保先厳酷、渤海苦之、故有是変。其裨将渤海高永昌僭号、称隆基元年。

台北捷運

台北捷運(タイペイしょううん)は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄・新交通システム)。正式名称は台北都会区大衆捷運系統(Taipei Rapid Transit

高雄捷運

高雄捷運(たかおしょううん)は、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために開業された捷運(地下鉄、ライトレール)である。高雄メトロとも呼ばれる。正式名称は高雄都会区大衆捷運系統(たかおとかいくたいしゅうしょううんけいとう)。略称は高捷、タカメ。 民間主体の高雄捷運公司(Kaohsiung Rapid Transit

台中捷運

台中捷運(たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運)は台湾台中市の捷運(メトロ、都市高速鉄道)。正式名称は台中都会区大衆捷運系統(臺中都會區大眾捷運系統)、通称は中捷、台中メトロなど。 緑線(グリーンライン)、紅線(レッドライン)、藍線(ブルーライン)、橘線(中国語版)、紫線(中国語版)の5線が計画されている。

新北捷運

(繁体字中国語)“淡海輕軌2月正式收費 4月底前票票全面降5元”. 大紀元. (2019年1月24日)  ^ (繁体字中国語)“新北淡海輕軌 行動支付上線”. 自由時報 (2020年1月16日). 2020年1月21日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン ^ (繁体字中国語)“淡海輕軌新票價

桃園捷運

桃園捷運(とうえんしょううん)は、台湾台北市内及び、その周辺の新北市・桃園市からの空港アクセスおよび桃園市内交通で慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄)で、台湾では台北捷運、高雄捷運に次ぐ3例目となる。桃園国際空港への軌道系アクセスとなる桃園機場捷運(機場線)も当路線網に含まれる。

基隆駅

基隆駅(きいるんえき)は、台湾基隆市仁愛区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。当駅は縦貫線の起点駅であり、かつては基隆臨港線が乗り入れていた。また市政府がライトレール方式で計画している基隆軽軌の中心駅としても計画されている。 1891年(光緒17年)10月20日、現在地よりやや北(現在の安楽市場付近)に

基隆市

基隆市(キールン/チーロン/きいるん-し、繁体字中国語: 基隆市、英語: Keelung City)は、台湾省の市である。 台湾北部に位置する港湾都市であり、首都台北市の北約30kmに位置する。 台湾の貿易・物流の重要拠点であり、高雄港に次ぐ台湾第2位の貨物取扱量を誇り、台北市の外港である基隆港を

基隆庁

基隆庁(きいるんちょう)は、日本統治時代の台湾の地方行政区分のひとつ。 瑞芳、水返腳、金包里、頂双渓の4つの支庁および直轄区域を管轄した。 1901年(明治34年)11月 - 台北県から分立し成立する。 1909年(明治42年)10月 - 基隆庁は廃止となり深坑庁の一部と共に台北庁に編入する。 山名金明:1901年11月11日

基隆河

の洪水被害という新しい災害を誘発し、2003年からは瑞芳で員山子分洪道という分水路を建設し、過剰な流水を東シナ海に直接排出する工事を施工している。 鰈魚坑渓 東勢坑渓 暖暖渓 鶯歌石渓 瑪陵坑渓 友蚋渓 北港渓 大坑渓 双渓 堀川 (台北市) - 台北市の中心部を流れ基隆河に注ぐ河川 トランスアジア航空235便墜落事故

基隆港

基隆港 基隆港(キールンこう)は中華民国基隆市にある台湾第2位、世界第39位(2004年現在)の取扱量を誇る港湾である。台湾北部の天然の良港を基礎に発展し、現在海運の中継港として、台湾国内の内航航路と組み合わせた物流ネットワークを形成している。取扱いは海上コンテナが主であり、混載貨物を補助的に取扱い

台鉄捷運化

大埔截水溝) 彰化機務段の南側移転(彰化扇形庫は現在地のまま) 実現可能性調査 2018年5月31日 - 交通部の一次審議を通過。 2019年10月25日 - 修正案が交通部審議を通過。 台鉄田中駅と高鉄彰化駅を結ぶ支線の実現可能性調査計画は2019年9月27日に行政院で承認され、2022年着工および2026年開通を目指している。

基隆要塞

野間駉 少将:1903年5月1日 - 柴田正孝 少将:1904年9月8日 - 1906年2月28日 原義成 少将:1906年3月12日 - 1907年11月13日 兵頭雅誉 少将:1907年11月13日 - 1910年3月9日 江藤鋪 少将:1910年3月9日 - 1910年11月30日 牧野淸人

伊藤基隆

2008年11月、旭日中綬章を受章。 2017年7月11日、群馬県高崎市の病院で肺炎のため死去。78歳没。没後従四位に追叙される。 1957年(昭和32年) - 初級職国家公務員となり郵政研修所入所。 1958年(昭和33年) - 群馬県一ノ宮郵便局入局。 1970年(昭和45年)

高雄捷運公司

taiwannews.com.tw/ch/news/2241438 2021年1月17日閲覧。  ^ “高捷轉虧為盈 至11月止獲利8千萬” (繁体字中国語). 公視 (Youtube). (2015年12月16日). オリジナルの2021年1月23日時点におけるアーカイブ。. https://web

高雄捷運黄線

高雄捷運黄線(たかおしょううんこうせん、イエローライン)は台湾高雄市で計画中の高雄捷運(高雄MRT、高雄メトロ)の鉄道路線。 紅線、橘線に次ぐ3番目の路線で、鉄道空白地帯だった鳥松区から、逆Y字型に三民区や苓雅区、 軌道交通が東西方向の屏東線や捷運橘線に限られていた鳳山区、新興区の都心を貫き、

高雄捷運紅線

^ “高雄捷運延伸林園 立委:整體評估報告將送交中央”. 自由時報. (2015年11月5日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2602691  ^ “高雄捷運小港林園線評估案 高市府今提報交通部”. 聯合報.

台中捷運公司

2020年2月21日閲覧。  ^ (繁体字中国語)“依採購法第34條第1項公開徵求廠商提供參考資料 標案名稱 行政大樓公共空間意象裝飾工作”. 行政院公共工程委員会 政府電子採購網 (2019年12月12日). 2020年2月1日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン