Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

多賀城

多賀城 胆沢城 志波城 秋田城 多賀城(たがじょう/たかのき、多賀柵)は、現在の宮城県多賀城市にあった日本の古代城柵。国の特別史跡に指定されている(指定名称は「多賀城跡 附 寺跡」)。 奈良時代から平安時代に陸奥国府や鎮守府が置かれ、11世紀中頃までの東北地方の政治・軍事・文化の中心地であった。

คำที่เกี่ยวข้อง

多賀城市

多賀城市立東豊中学校 多賀城市立高崎中学校 塩竈市立第三中学校(塩竈三中は塩竈市立でありながら所在地は多賀城市である。但し学区に多賀城市内は含まれていない。) 市立 多賀城市立多賀城小学校 多賀城市立多賀城東小学校 多賀城市立山王小学校 多賀城市立天真小学校 多賀城市立城南小学校 多賀城市立多賀城八幡小学校

多賀城碑

当時陸奥国の国府があった多賀城の入口に立ち、724年の多賀城創建と762年の改修を伝える。書道史の上から、日本三古碑の1つとされる。 石材は花崗砂岩(アルコース)で、現地の南東100メートルに露出する中生代三畳紀の利府層によく似た石がある。碑身は高さ約1

多賀城駅

多賀城駅(たがじょうえき)は、宮城県多賀城市中央二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)仙石線の駅である。 仙石線の前身である宮城電気鉄道は1925年(大正14年)6月5日に仙台駅から西塩釜駅まで路線を開通させた。当駅はこの時に同時に開業したものである。当時、駅前に砂押川を利用した遊園地が設けられ

多賀城インターチェンジ

当ICに接続する宮城県道35号泉塩釜線バイパスが開通。 2011年(平成23年) - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)からの復興事業の一環として仙塩道路の4車線化と当ICの建設が決定。 2016年(平成28年)3月27日 - 供用開始。 E6 三陸自動車道(37番) 直接接続 宮城県道35号泉塩釜線 ブース数:4

山城多賀駅

山城多賀駅(やましろたがえき)は、京都府綴喜郡井手町大字多賀小字内垣内にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)奈良線の駅である。駅番号はJR-D15。 1955年(昭和30年)7月15日:国鉄奈良線の山城青谷駅 - 玉水駅間に新設開業。旅客のみ取扱いの無人駅。 1984年(昭和59年)10月20日:駅員無配置駅となる。

多賀

滋賀県中東部, 犬上郡の町。 鈴鹿山脈の西麓にある。 多賀大社の鳥居前町として発展。

多賀城駐屯地

多賀城駐屯地業務隊 警務隊 東北方面警務隊 第124地区警務隊 多賀城派遣隊 高速道路:三陸沿岸道路仙台港北IC 一般道路:国道4号、国道45号、宮城県道10号塩釜亘理線、宮城県道23号仙台塩釜線、宮城県道58号塩釜七ヶ浜多賀城線 鉄道:JR東日本仙石線 多賀城駅 港湾:仙台塩釜港(特定重要港湾)、石巻港(重要港湾)

国府多賀城駅

国府多賀城駅(こくふたがじょうえき)は、宮城県多賀城市浮島一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の駅である。 松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車タイプの快速(緑快速)に限り停車する。 多賀城市の請願により設置された(請願駅)。また、駅

多賀町

四手川〈しでがわ〉) 犬上川(淀川水系一級河川、総延長約25km。主な支川:北谷川〈きたやがわ〉、大杉川、南谷川〈みなみだにがわ〉) 芹川ダム(別名 一円ダム[13])、四手川ダム[14]、高宮池[15]、大門池[16]、犬上ダム[17] 湖東平野 多賀町が属する犬

多賀宮

多賀宮専用の忌火屋殿があったが、明治に廃止された。第二次世界大戦中の1945年(昭和20年)7月29日、宇治山田空襲により御階が燃えたものの、警備隊が体をこすりつけて消火し、社殿は無事であった。 外宮正宮に準じた祭事が行なわれ、祈年祭、月次祭、神嘗祭、新嘗祭の諸祭には皇室か

多賀郡

北中郷村 ← 豊田村、磯原村、大塚村、木皿村、上相田村、内野村(現・北茨城市) 華川村 ← 下相田村、車村、中妻村、上小津田村、下小津田村、小豆畑村、臼場村、花園村(現・北茨城市) 関南村 ← 神岡上村、関本下村、神岡下村、仁井田村(現・北茨城市) 関本村 ←

多賀サービスエリア

多賀サービスエリア(たがサービスエリア)は、滋賀県犬上郡多賀町の名神高速道路上にあるサービスエリアである。 併設の多賀バスストップ(たがバスストップ)および多賀スマートインターチェンジ(たがスマートインターチェンジ)についてもここで記述する。 1964年(昭和39年)4月12日、名神高速道路の栗東IC

多賀太

2001 『男らしさの社会学 揺らぐ男のライフコース』世界思想社 2006 『男子問題の時代? 錯綜するジェンダーと教育のポリティクス』学文社 2016 『子どもへの現代的視点 住田正樹教授九州大学退職記念論文集』住田正樹共編著 北樹出版 2006 『揺らぐサラリーマン生活 仕事と家庭のはざまで』編著

多賀城市文化センター

JR仙石線・仙台駅から車で20分。 JR仙石線多賀城駅下車→徒歩約7分。 自動車 仙台市から国道45号、産業道路で約25分。 仙台東部道路仙台港北インターチェンジ下車→塩釜方面へ約10分。 三陸自動車道多賀城インターチェンジ下車→仙台港方面へ約10分。 多賀城市役所 など 多賀城市文化センター -

勝賀城

や村上水軍と連携し、貿易を行ったため、香西の城下町や港は大いに栄えた。この香西城下町は、敵の襲来に備え、迷路のように道が入り組んでいたため「香西の向き向き」と呼ばれた。讃岐国領主の細川氏が三好氏の下剋上により暗殺されるとこれに反発。天正2年には三好氏から攻められる。

佐賀城

大軍を投じた進攻により、佐賀龍造寺城の周辺は悉く焼かれ、城は窮地に追い込まれた。隆信は、一度は大友と和平したが、1570年(元亀元年)、再び宗麟は大軍で佐賀に攻めて来た。再度、追い込まれた龍造寺軍は佐賀龍造寺城に籠城した。窮地に追い込まれた龍造寺軍の鍋島信正(後の鍋島直茂)は、夜襲により今山の陣で

敦賀城

熱意に感じ入ると、敗戦を覚悟して西軍に加担した。関ヶ原の戦いでは奮戦したが敗北、自刃し、戦後は所領は没収された。 その後、城は吉継の家臣蜂屋将監によって東軍に引き渡され、結城秀康によって代官が派遣されていたが、1616年(元和2年)に一国一城令により、敦賀城は破却された。 廃城以降、主郭部に

賀年城

し離れた場所には吉賀頼貞親子が100人の手勢を率いて陣取った。しかし、3月2日に攻め寄せた陶軍は4,500人以上の兵で賀年城を包囲した。籠城軍は、要害堅固な地形を生かして善戦したと伝わるが、家臣の田中次郎兵衛が陶軍に内応したため翌日には落城。波多野親子、吉見範弘らが討ち死にし、下瀬頼定や吉賀頼貞は敗走した。

雑賀城

方は、京に近く戦乱の影響を受けやすかったのに加え、畠山氏・山名氏・大内氏が紀伊国守護となったが、実質的支配ではなかったことが、民衆の自立心を育て、「惣」による合議的政治運営が発達する。平時は耕地や漁猟に従事し、合戦があるたびに団結して力を発揮していた。 また、早くから「一向宗」の信仰が広まったこと