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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

多賀大社前駅

にある近江鉄道多賀線(彦根・多賀大社線)の駅で、同線の終着駅でもある。駅番号はOR09。多賀大社の最寄り駅である。 1914年(大正3年)3月8日:近江鉄道多賀線の高宮駅 - 当駅間開業に伴い、多賀駅(たがえき)として開業。 1925年(大正14年)3月12日:高宮駅 - 当駅間が電化される。

คำที่เกี่ยวข้อง

多賀大社

貴生川駅(JR草津線)が正式な区間である。これは同鉄道の創立時、多賀大社と縁の深い伊勢神宮に向けて、官鉄(国鉄)の草津線・関西本線・参宮線等を介して結ぼうとしたためと言われる。なお、「近江鉄道宇治山田延伸構想」がこの経緯に詳しい。 [脚注の使い方] ^ 多賀大社の祭神は南北朝時代の頃までは伊弉諾尊ではなかった

賀多神社

豊栄稲荷神社 祖霊殿 「能面・能衣装・能舞台」 - 三重県指定有形文化財(1958年) JR・近鉄鳥羽駅から約700m(徒歩約10分)。 [脚注の使い方] ^ 鳥羽市史編さん室『鳥羽市史 下巻』鳥羽市役所、1991年、pp. 960-961 ^ 「賀多神社の由緒や組み立て式能舞台 氏子衆の言い伝え裏付け

多賀神社

ある多賀大社。これは古事記の伝承に基づくものである。 イザナギ・イザナミは日本神話の最初に出てくる神であり、その神徳は幅広い。夫婦円満、家内安全、無病息災、商売繁盛、厄除けなどがある。 北海道 多賀神社 (札幌市) - 北海道札幌市中央区。札幌護国神社の境内社。 東北地方 多賀神社 (弘前市) - 青森県弘前市

多賀城駅

多賀城駅(たがじょうえき)は、宮城県多賀城市中央二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)仙石線の駅である。 仙石線の前身である宮城電気鉄道は1925年(大正14年)6月5日に仙台駅から西塩釜駅まで路線を開通させた。当駅はこの時に同時に開業したものである。当時、駅前に砂押川を利用した遊園地が設けられ

博多駅前

られた。当時の鹿児島本線は西に向けて初代博多駅に入った後、現在の「博多駅前」の町境に沿うように南に急カーブを描いていた。「博多駅前」の大部分は当時の博多駅構内および駅裏にあたり、市街地化は進まなかった。 ホームが2面しかなかった

麻賀多神社

した。後に、一帯が麻の産地であることから麻賀多神社に社名を改めた。 全景 社殿 本殿裏 神楽殿 本殿後方の天日津久神社 成田市船形手黒に位置し、手黒社と呼ばれる。台方の奥津宮。 全景 社殿全景 社殿 社殿後方から 御神木(大杉) 伝伊都許利命墳墓石櫃(千葉県指定文化財) 伝伊都許利命墳墓 古墳出土石

多賀

滋賀県中東部, 犬上郡の町。 鈴鹿山脈の西麓にある。 多賀大社の鳥居前町として発展。

常陸多賀駅

常陸多賀駅(ひたちたがえき)は、茨城県日立市多賀町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)常磐線の駅である。特急「ひたち」の一部、特急「ときわ」の全ての列車が停車する。 日立市南部に位置し、同市多賀地区の中心市街地、河原子海水浴場の最寄駅である。事務管コードは▲421121。

伊豆多賀駅

伊豆多賀駅(いずたがえき)は、静岡県熱海市上多賀にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)伊東線の駅である。駅番号はJT 23。 日中を中心に伊東線、伊豆急行線との相互直通運転が実施され、朝・夕 - 夜には伊東線を走行する上野東京ライン系統の列車も発着する。 交通系ICカード「Suica」が導入され、「S

山城多賀駅

山城多賀駅(やましろたがえき)は、京都府綴喜郡井手町大字多賀小字内垣内にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)奈良線の駅である。駅番号はJR-D15。 1955年(昭和30年)7月15日:国鉄奈良線の山城青谷駅 - 玉水駅間に新設開業。旅客のみ取扱いの無人駅。 1984年(昭和59年)10月20日:駅員無配置駅となる。

気多大社

気多大社(けたたいしゃ、正式名:氣多大社)は、石川県羽咋市寺家町にある神社。式内社(名神大社)、能登国一宮。旧社格は国幣大社で、現在は神社本庁に属さない単立神社。旧称は「気多大神宮」。 能登半島の付け根、羽咋市北方に日本海に面して鎮座する。祭神の大己貴命は出雲から舟で能登に入り、国土を開拓したのち

多度大社

招魂社 御例祭(多度祭) - 5月 ちょうちん祭 - 8月11日・8月12日 流鏑馬祭 - 11月23日 参道に設けられた馬場(コース)に3か所の的を設置し、騎手が順次射落として行く。 御例祭は一般的には多度祭と称されており上げ馬神事や流鏑馬神事が行われる。 このうち上げ馬神事

肥前古賀駅

肥前古賀駅(ひぜんこがえき)は、長崎県長崎市松原町にある、九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線の駅である。 1972年(昭和47年)10月2日:日本国有鉄道が開設。当初は駅員無配置駅(後に委託駅員が配置される)。古賀駅と区別するため肥前古賀となった。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

大社駅

修理(仮設・解体)工事が行われている。 1912年(明治45年)6月1日:国鉄大社線 出雲今市駅 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。 1924年(大正13年)2月13日:2代目駅舎が竣工。 1935年(昭和10年)3月15日:大阪駅 - 大社駅間で急行列車の運転を開始。所要時間

大前神社

、坂東の荒武者「紀清両党」の芳賀氏は、本社東に若色城を、次いで大前神社南に御前城を築き、22代芳賀十郎清原高定に至るまで大前神社社領守護職を兼ねた。 かつて例大祭には、「頭(とう)」と唱え、猪鹿の頭を供えた故事が伝えられており、神饌には鹿肉と鹿頭を献じたという。現在も、例大祭では鹿肉が神饌として供

大多喜駅

2007年(平成19年)3月6日:2番線側に臨時改札口「三の丸口」を設置。 2008年(平成20年)11月:1番線改札口脇に本多忠勝像を設置。 2009年(平成21年)9月1日:命名権により、駅名表記にデンタルサポートを冠する。 当駅は命名権(ネーミングライツ)により、

大多羅駅

大多羅駅(おおだらえき)は、岡山県岡山市東区大多羅町にある西日本旅客鉄道(JR西日本)赤穂線の駅。駅番号はJR-N05。 1962年(昭和37年)9月1日:赤穂線伊部 - 東岡山間延伸開業に伴い設置された。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管。

国府多賀城駅

国府多賀城駅(こくふたがじょうえき)は、宮城県多賀城市浮島一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の駅である。 松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車タイプの快速(緑快速)に限り停車する。 多賀城市の請願により設置された(請願駅)。また、駅

多賀町

四手川〈しでがわ〉) 犬上川(淀川水系一級河川、総延長約25km。主な支川:北谷川〈きたやがわ〉、大杉川、南谷川〈みなみだにがわ〉) 芹川ダム(別名 一円ダム[13])、四手川ダム[14]、高宮池[15]、大門池[16]、犬上ダム[17] 湖東平野 多賀町が属する犬