Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

大分港駅

この路線は非営業線という取扱であり、国鉄の運賃とは別料金の支払いが必要であった。その後、1955年（昭和30年）12月1日、大分港臨港線は営業線に切り換えられ、当駅が正式に発足した。 大分港臨港線は、西大分駅東側（大分駅寄り）で日豊本線から分岐し、北東に延びて国道10号と平面交差し、さらに大分交通別

คำที่เกี่ยวข้อง

大分港

0m、延長：105m、バース数：1 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：536m 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：90m 1号岸壁 - 水深：-7.5m、延長：390m、バース数：3 2号岸壁 - 水深：-5.5m、延長：180m、バース数：2 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：75m

大分空港

国内線旅客ターミナル 1階 国内線到着ロビー 1階 国内線旅客ターミナル 2階 国内線保安検査場 2階 国内線旅客ターミナル 2階 の売店 JAXAグッズコーナー 2階 ラウンジ くにさき 2階（搭乗待合室内） 国内線旅客ターミナル展望デッキ 展望デッキから見たローディングエプロン 国内線到着ロビー

大分駅

高架化前の府内中央口側には、駅前広場東側に大分交通、駅前広場西側の大分駅前商店街沿い及び広場外の国道10号沿いの2ヶ所に大分バスののりばがあった。大分バスの路線は、中央通りを進んだ先の大分バス本社前停留所のみに停車して大分駅前を経由しないものや、駅前広場外ののりばのみに停車するものが多かった。 駅前広場

大分港臨港線

線となった。線路は1987年（昭和62年）に撤去されたが、跡地の一部は緑地化されて「臨港緑地」と名付けられ、往時の痕跡をとどめている。 1949年（昭和24年）12月 - 着工。 1950年（昭和25年）4月5日 - 西大分駅 - 大分港間に大分港臨港線が非営業線として開通。 1955年（昭和30年）12月1日

大泊港駅

大泊港に接岸できず、沖合から小船で桟橋まで連絡、さらに旅客は大泊駅と桟橋の間を徒歩で連絡する必要があった。この不便を解消するため、大泊港に新たな桟橋を建設する計画が進められ、沖合に約1km張り出した形の新桟橋の完成と合わせてこの駅が開設された。稚内側の稚内桟橋駅と同じような性格の駅である。

大阪港駅

大阪港駅（おおさかこうえき）は、大阪府大阪市港区築港三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC11。 縦書式の駅名標には「天保山」という副駅名が印字されているほか、車内自動放送でも「次は、大阪港、大阪港、天保山」と案内される。 付近は大阪港

大津港駅

大津港駅（おおつこうえき）は、茨城県北茨城市大津町北町（きたちょう）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。 当駅は北茨城市北部に位置し、茨城県最北端および最東端に位置する駅であり、常磐線は取手駅から当駅までが茨城県に属する。 五浦海岸・六角堂・茨城県天心記念五浦美術館等、市内の主な観光名所は当駅が最寄駅である。

西大分駅

1966年（昭和41年）9月21日：日豊本線の大分駅 - 当駅間の複線化が完成。 1984年（昭和59年）2月1日：西大分駅 - 大分港駅間が廃止（撤去は1987年）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。 1990年（平成2年）3月9日：駅

多大浦港駅

CU多大浦港駅店（2018年4月） 2017年4月20日 - 1号線多大浦海水浴場 - 新平間延伸に伴い開業。 多大浦港 海洋警察庁 釜山沙下警察署多大1治安センター 多大1洞行政福祉センター 多大初等学校 多大中学校 釜山多大洞郵便局 国民銀行多大洞支店 NH農協銀行多大浦支店 新韓銀行多大浦支店

大阪空港駅

なお、空港自体も含め駅舎付近は大阪府豊中市域（蛍池西町、南空港町）と同府池田市域（空港）、兵庫県伊丹市域（小阪田）が複雑に入り組む、いわゆる錯雑地となっており、駅舎はそのうち池田市と豊中市にまたがっているが、公式な住所は駅長室の位置より豊中市となっている。 1997年（平成9年）4月1日：大阪モノレール線当駅

香港大学駅

専用出口が採用され、それぞれ香港大学構内、山道、屈地街と卑路乍街に通っている。 香港大学 香港大学本部大樓（中国語版、広東語版） 薄扶林道（中国語版、広東語版） 聖安多尼学校 聖保羅書院（中国語版、広東語版） 聖士提反堂中学（中国語版、広東語版） 屈地街 香港萬怡酒店（中国語版） 香港JEN酒店 均益大廈（中国語版）1期・2期

大学駅 (香港)

A、C出口、客務中心、香港中文大学学内移動用シャトルバス乗り場 相対式ホーム、左側の扉が開く ➊番線 ■東鉄線羅湖／落馬洲方面→ ➋番線 ←■東鉄線金鐘方面 相対式ホーム、左側の扉が開く C 大堂 (地面) 東面大堂 B出口、公共運輸交匯處、客務中心、洗手間 車站商店、自動售賣機、ATM 行人通道 行人通道通往各月台及出口

牧駅 (大分県)

牧駅（まきえき）は、大分県大分市大字牧1番地にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 大分鉄道事業部大分車両センターがすぐ南にある。 当駅が開業するまでは、大分駅 - 高城駅間は駅間距離が長く、大分近郊では長い区間であった。「沿線に居ながら最寄り駅まで2 kmは遠過ぎる」と言う住民の新駅

大分県道22号大在大分港線

で走行していた乗用車が対向車線で右折しようとしていた乗用車と衝突する事故が発生した。 [脚注の使い方] ^ 側道で接続 ^ 県道22号大分方面へは左折禁止 ^ 大分中央警察署 ^ おおいた土木未来プラン2015実施状況 第3節 発展を支える交通ネットワークの充実 (PDF) 大分県、2016年9月 ^

大分

(1)数量が相当であるさま。 たくさん。 だいぶん。 「小遣いを～もらった」 (2)物事の程度が相当であるさま。 かなり。 だいぶん。 「～よくなる」「～寒くなった」「～人間らしい暮らしをして/雁（鴎外）」

大分

(1)九州地方北東部の県。 豊後(ブンゴ)国全域と豊前(ブゼン)国南部の地よりなる。 北から東は瀬戸内海・豊後水道に面し， 北部は九重山などの火山地域， 南部は九州山地となる。 北東部に国東(クニサキ)半島がある。 県庁所在地， 大分市。 (2)大分県中部， 別府湾南岸にある市。 県庁所在地。 商工業が発達し， 鶴崎(ツルサキ)地区を中心に重化学工業が立地。 中世， 大友氏の根拠地。 キリシタンの故地で， 南蛮貿易が行われた。

大分

※一※ （副） (1)数量が相当であるさま。 たくさん。 だいぶ。 「貯金が～たまった」 (2)物事の程度が相当であるさま。 かなり。 だいぶ。 「～スズシクナッタ/ヘボン」 ※二※ （名・形動） (1)数量が多い・こと（さま）。 たくさん。 「手前も～の損銀/浄瑠璃・冥途の飛脚（上）」 (2)物事の程度が相当である・こと（さま）。 かなり。 「～の無沙汰をした/日本橋（鏡花）」

大阪港駅 (国鉄)

1986年（昭和61年）2月に正式に廃止を申し入れた。こうして1986年（昭和61年）11月1日に浪速駅側線扱いでの営業も廃止となった。廃止後は現状有姿で大阪市に施設を引き渡す形で土地が返還され、施設の撤去作業は大阪市が実施した。 1928年（昭和3年）12月1日：開業、関西本線貨物支線の終点駅。

港北駅

港北駅（こうほくえき）は、愛知県名古屋市港区正保町5丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN07。 2004年10月のあおなみ線の開業と同時に「名古屋競馬場前駅」（なごやけいばじょうまええき）として開業した。あおなみ線の駅名で最も長かった。 計画時の仮称は「名古屋競馬場駅