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รายละเอียดคำ

天生峠

天生峠（あもうとうげ）は、岐阜県飛騨市と大野郡白川村の境界上に位置する標高1,289mの峠。 神通川流域の飛騨市から庄川流域の白川村へ抜ける国道360号にあり、白川郷からの標高差は約800mにもなる。峠に至る道は狭く、急坂・急カーブが連続する山岳路である。大型車（長さ8m以上）は通行不可である。普通

คำที่เกี่ยวข้อง

天城峠

天城峠（あまぎとうげ）は、静岡県伊豆市と賀茂郡河津町の境にある峠。 古来あった峠ではなく、1904年（明治37年）に完成した天城トンネルによってできた峠である。トンネルの標高は710メートル (m) 前後で、直上の山稜の標高は830 mほどである。このトンネル直上の山稜にある登山道には天城峠の分岐

蒲生峠

蒲生峠（がもうとうげ）は、兵庫県と鳥取県とを結ぶ峠。旧山陰道の途上にあり、「山陰道 蒲生峠越」として国の史跡に指定されている。いまは国道9号が峠下のトンネルで通過している。 蒲生峠は中国山地の牛ヶ峰山（標高712.8m）の北側の鞍部にあり、峠の頂上は標高335mである。古代に制定された山陰道の道筋に

天生

自然に生じること。 うまれつき。 「～の美人」「愛国者は詩人の如く～なり/求安録（鑑三）」

峠

自動車等のドライブコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。「峠攻め」などの言葉がある。日本国外でも、近年「touge」として使用されている。 道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼

福生天

天の下位から数えて第11番目の天。色界第四禅の第2番目の天。 上部の広果天と下部の無雲天の間に位置する天。 『順正理論』は「異生勝福方所可往生、故説名福生。」（凡夫で勝れた福ある者が往生して生まれ変わる場所であるため、福生天と言う。）と説明する。 『雑阿毘曇心論』『彰所知論』は、この天での天部の身

天生三橋

天生三橋（てんしょうさんきょう、簡体字: 天生三桥; 繁体字: 天生三橋; 拼音: Tiānshēng sān qiáo）は、中華人民共和国、重慶市武隆区の仙女山镇にある、石灰岩でできた天然橋（カルスト地形）群。天生三橋は、世界遺産中国南方カルスト-武隆カルスト（英語版、中国語版）の一部である、武隆

暗峠

「暗がり」の名称の起源は、樹木が鬱蒼と覆い繁り、昼間も暗い山越えの道であった説や、「椋嶺峠」が転じた説[1]、「鞍借り」、「鞍換へ」が訛って「暗がり」となったとする異説[要出典]もある。上方落語伊勢参宮神乃賑の枕では、「あまりに険しいので馬の鞍がひっくり返りそうになることから、鞍返り峠と言われるようになった」と語られている。

車峠

本峠東側には下野尻、上野尻などの集落や水田、畑地などの農地があるほか、阿賀川が流れており、阿賀川には上野尻発電所が設置されている。一方、本峠西側は鬼光頭川が流れており、白坂、宝川などの集落のほか、鬼光頭川の周辺の一部では水田などの農地も広がる。 現代の国道49号などと同じように陸奥国会津地方（若松、会津藩）と越後国（新発田

グリムゼル峠

グリムゼル峠（ドイツ語: Grimselpass、標高2165 m）は、スイスの峠である。 峠は、ヴァレー州のローヌ川とベルン州のオーバーハスリ（アーレ川上流の谷）を結んでいる。 峠は、ローヌ氷河のローヌ川の水源に近い。この地域にはさらに、地下放射性廃棄物処理の研究に利用されたグリムゼル実験場がある。

カイバル峠

カイバル峠（カイバルとうげ、Khyber Pass、درہ خیبر）は、パキスタン（連邦直轄部族地域）とアフガニスタン（ナンガルハール州）の間にある峠。古代から文明の回廊として重要な役割を果たし、南アジア世界と中央ユーラシア世界を結ぶ交通の要衝であった。最高地点の標高は約1070m。

バークス峠

にちなんで名付けられた。バークは1855年に、小路がマッケンジー地方へと続くことを発見した。これは悪名高い羊泥棒のジェームズ・マッケンジー (James Mckenzie) がオタゴ採金地 (Otago goldfields) に羊を連れて行くために使ったマッケンジー峠 (Mackenzie Pass) に代わるルートだった。

トルガルト峠

トルガルト峠（トルガルトとうげ、中国語: 图噜噶尔特山口、キルギス語: Торугарт、露: Перевал Торугарт）は、キルギスのナルイン州と中華人民共和国の新疆ウイグル自治区ウルグチャト県の間にある峠。天山山脈を越す。標高は3752m。 キルギス側には名勝チャティル＝クル（湖）があり

峠駅

駅売りの声が響く。駅前の「峠の茶屋 力餅」が製造し、店内でも販売されている。 一折8個入りと10個入りがあり、立ち売りでは以前1000円で10個入りのみ販売していたが、2022年6月現在では8個入りのみを1000円で販売している。立ち売り

ロマン峠

ました！約13年もの間お世話になりました人力舎の方々には感謝の気持ちしかございません！！温かく送り出して頂いて本当にありがとうございます！！”. キャロパン平岡 公式Twitter (2022年11月1日). 2022年11月1日閲覧。 ^ “【ご

蓬峠

属自治体の湯沢町が管理)。谷川連峰、上越国境三国山脈縦走路上での有人小屋はここより北には無い。 山の鐘は谷川連峰の五つの小屋（土合山の家、谷川岳肩ノ小屋、蓬ヒュッテ、平標小屋、土樽山の家）についていた鐘。 1953年（昭和28年）に榎本進によって製作され、北千住の登山用品店・駒草山荘の長谷川勇（吉田

関峠

関峠の標高は100mほどしかなく、敦賀市中心部から見たときには、徐々に標高を上げて峠に至るため、勾配がほとんど感じられないままに峠を通過する。関峠は敦賀市西部の旗護山と野坂岳を越える道路であり、この旗護山の稜線が敦賀市（越前）と美浜町（若狭）の境となっているため、関という名が与えられたという伝承がある。

キリク峠

キリク峠（キリクとうげ、中国語: 基里克达坂;、ウルドゥー語: کلوک پاس、キリク・ダバーン）は、中華人民共和国・新疆ウイグル自治区とパキスタン・ギルギット・バルティスタン州にあるカラコルム山脈の標高4827メートルの峠である。東のミンタカ峠とともに、古来よりフンザに北から入るための主要なル

ホッチ峠

山梨県道27号韮崎昇仙峡線、通称昇仙峡ラインに存在する峠。 峠には「球状又は楕円体状で外殻は黄褐色、中が黒色で学術上貴重な珍石」である 自然記念物「ホッチ峠のマンジュウ石」の説明板が設置されている。 日本の峠一覧 山梨県道27号韮崎昇仙峡線 甲斐市 韮崎市 マンジュウ石 昇仙峡 表示 編集 表示 編集

笹峠

(岩手県・秋田県) - 岩手県和賀郡西和賀町から秋田県横手市にかけての峠。岩手・秋田県道12号花巻大曲線の経由が計画されているが事業計画検討のため休工中である。 笹峠 (岐阜県) - 岐阜県下呂市にある峠。岐阜県道62号下呂白川線が経由している。 笹峠 (奈良県) - 奈良県宇陀市にある峠。国道166号が経由している。