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天竜峡駅

改札口 ホーム 留置線 1日平均乗車人員は以下の通り。 観光地として有名な渓谷、国指定名勝「天竜峡」が駅の目の前にあり、遊歩道や展望台が整備されている。付近には天竜峡温泉が湧いており、旅館や土産物店が軒を連ねる温泉街となっている。しかし、長野・新宿方面からの直通電車の廃止や、道路が狭く大型観光バスが乗

คำที่เกี่ยวข้อง

天竜峡

2019年10月25日閲覧。 [リンク切れ] ^ 天竜川和船造船技術の伝承事業 長野県、2023年2月21日閲覧。 ^ 沿革 信南交通、2022年1月12日閲覧。 ^ 「天竜舟下り」撤退　信南交通　窮状訴え　地域の観光関係者は打撃を懸念 信濃毎日新聞、2022年1月12日閲覧。 ^ 「天竜川和船下り」、4月15日に本格オープン　南信州リゾートが再出発の式典

天竜峡温泉

天竜峡温泉（てんりゅうきょうおんせん）は、長野県飯田市（旧国信濃国）にある温泉。 単純弱放射能泉（含放射能－ラドン泉） 近隣に川路温泉という一軒宿の温泉があり、こちらは硫黄泉である。 風光明媚な天竜峡にある温泉街であり、天竜峡遊歩道や天竜ライン下りなどで景観を楽しめる。いくつかの宿泊施設は峡谷にせ

竜神峡

竜神峡（りゅうじんきょう）は、茨城県常陸太田市、久慈郡大子町、常陸大宮市にまたがる、竜神川の浸食によって形成された峡谷。 常陸太田市内に位置する渓谷の下流部には竜神川をせき止めて作られた竜神ダムがあり、ダム湖の上には歩行者専用の吊橋である竜神大吊橋が架けられている。

天竜川駅

1908年（明治41年）8月3日：天竜運輸専用線（天竜川駅-天竜川岸半場間 2.6キロ）開通 1972年（昭和57年）3月15日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。

天竜

(1)仏法守護の八神である八部衆のうちの天と竜。 (2)天宮を守る竜。 てんりょう。

天竜

静岡県西部， 天竜川中流域の市。 スギ・ヒノキなどの山林地帯をひかえ， 製材業が発達。

天竜二俣駅

天竜二俣駅（てんりゅうふたまたえき）は、静岡県浜松市天竜区二俣町阿蔵にある、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。天竜浜名湖鉄道の本社も設けられており、天竜浜名湖線の中心的な駅となっている。 開業を機に天竜川の筏（木材流送用）を引き入れるため貯木場が建設された。そして引込線を設け木材の貨物輸送を行っていた。

中部天竜駅

ぺてんりゅうえき）への改称を届出。 1936年（昭和11年）11月10日：三信鉄道線が佐久間水窪口停留場（現・佐久間駅）を経て天龍山室駅まで延伸、途中駅となる（ただし佐久間水窪口停留場から先は1955年のルート切り替え時に廃止）。 1942年（昭和17年）3月24日：中部天竜駅（ちゅうぶてんりゅうえき）への改称を届出。

天竜川

中部大橋（静岡県道291号中部天竜停車場線） 天竜川橋梁（JR東海飯田線、浜松市天竜区） 戸口橋（広域基幹林道 佐久間線） 大輪橋（国道152号、国道473号） 瀬尻橋（国道152号、国道473号） 峰之澤橋（歩道） 秋葉ダム 龍山橋（歩道） 龍山大橋（静岡県道285号大輪天竜線、静岡県道286号鮎釣東雲名春野線）

天竜区

佐久間町川合（さくまちょうかわい） 佐久間町佐久間（さくまちょうさくま） 佐久間町戸口（さくまちょうとぐち） 佐久間町中部（さくまちょうなかべ） 佐久間町半場（さくまちょうはんば） 龍山町大嶺（たつやまちょうおおみね） 龍山町下平山（たつやまちょうしもひらやま） 龍山町瀬尻（たつやまちょうせじり） 龍山町戸倉（たつやまちょうとくら）

天龍峡インターチェンジ

天龍峡インターチェンジ（てんりゅうきょうインターチェンジ）は、長野県飯田市川路にある国道474号三遠南信自動車道（飯喬道路）のインターチェンジ（地域振興インターチェンジ）である。 トイレ、休憩所、インフォメーション施設を持つパーキングエリアが併設されている。阿南町の最寄りインターチェンジであり、また

竜野駅

竜野駅（たつのえき）は、兵庫県たつの市揖保川町黍田（きびた）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。 「竜野」という駅名だが、たつの市の中心となる旧龍野市中心部から約5km離れており、旧山陽道の正條宿に近い地に位置している。そのため開業当時は、当駅

竜田駅

竜田駅（たつたえき）は、福島県双葉郡楢葉町大字井出字木屋（きや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。 1909年（明治42年） 3月25日：鉄道院の貨物駅として開業。 4月25日：旅客営業開始。 10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。

竜王駅

竜王駅（りゅうおうえき）は、山梨県甲斐市竜王新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）中央本線の駅である。駅番号はCO 44。 甲斐市の代表駅である。 1903年（明治36年）12月15日：国有鉄道甲府 - 韮崎間開通時に開設。一般駅。旧仮名遣いは「龍王（りうわう）」。

竜帰駅

竜帰駅（りゅうきえき）は、中華人民共和国広東省広州市白雲区広花公路と南村大道の北に位置する広州地下鉄3号線の駅。 広州地下鉄 ■3号線 竜帰城 2010年10月30日 - 開業。 広州地下鉄 ■3号線 人和駅 326 - 竜帰駅 326 - 嘉禾望崗駅 325

長門峡駅

長門峡駅（ちょうもんきょうえき）は、山口県山口市阿東生雲東分字御堂原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅である。 1922年（大正11年）4月29日：鉄道省山口線篠目駅 - 三谷駅間に、仮停車場として新設。 1928年（昭和3年）7月18日：正式な駅に昇格。 1932年（昭和7年）8月15日：貨物取扱開始、一般駅となる。

三段峡駅

駅舎は観光地三段峡への入口駅らしくコンクリート造り二階建てで斜めになった屋根を持つ大きなものであった。この駅は廃止まで簡易委託駅であり、委託駅員がピンク色の常備軟券を販売する出札窓口があった。 駅前には三段峡へのハイキングコースの入口（三段峡正面口）があり、三段滝へは徒歩2時間ほどの距離である。また、駅横には柴

保津峡駅

保津峡駅（ほづきょうえき）は、京都府京都市西京区と亀岡市にまたがる、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。駅番号はJR-E09。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。 保津峡の山間部に位置し、両側をトンネルに挟まれた駅である。1989年（昭和64年・平成元年）までの旧保津峡駅

天竜三郎

不器用が災いして勝ち味が遅かったが、突っ張りから右四つで吊り出す取り口を磨いたことで力量を増した。これを武器に、幕内最高優勝こそ無いものの戦前の大相撲界を代表する力士へ成長した。勝ち味が速かったり怪力の力士に苦戦したが、勝ち味が遅い力士や非力な力士に強く、取り零しもほとんど無かった。