Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

安全自動車

芝浦に再度移転。現在は自動車輸入販売からは撤退し、車検機器システム(「ラインマスター」ブランド)・足廻り整備機器(「バトラー」ブランド)・自動車整備用機械工具・車体整備機械工具・コンピュータ自動車整備管理システム・環境整備機器・各種洗浄システム・特殊機器設計製作販売及び不動産賃貸業を行っている。

คำที่เกี่ยวข้อง

先進安全自動車

Technology - 先進安全P29、P30 | | Honda SENSING 公式HP 自動車の安全技術 高度道路交通システム スマートカー スマートモビリティ 安全運転サポート車 先進運転支援システム 車両・交通システムの安全テクノロジー:ASV(先進安全自動車) - 国土交通省 AHSとASVの開発経緯

自動車安全運転センター

前各号に掲げるもののほか、第一条の目的を達成するために必要な業務 1975年(昭和50年)10月 - 設立 2003年(平成15年)10月 - 特別民間法人化 交通安全協会/天下り SDカード (運転免許) 安全運転中央研修所 自動車安全運転センター 自動車安全運転センター法 - e-Gov法令検索

自動車の安全技術

- トヨタ自動車が2000GTに日本初の四輪ディスクブレーキを装備。 1971年 - 日産自動車がプレジデントに日本初のABSを装備。 1972年 - 富士重工業がレオーネに日本初の対角配管二系統ブレーキを装備。量産車への4輪ディスクブレーキ装備としても初。 1982年 -

自動車安全運転センター法

自動車安全運転センター法(じどうしゃあんぜんうんてんセンターほう、昭和50年7月10日法律第57号)は、特別民間法人自動車安全運転センターの活動・運営について定めた法律である。 同法により自動車安全運転センターは各都道府県(北海道は方面ごと)に事務所が置かれ、交通事故証明書・運転経歴証明書等の発給などを業務とする。

自動車

自動的に選択または変化するオートマチックトランスミッション(AT)に大別できる。MTは基本的に減速比を切り替える際などにはクラッチを操作する必要があるが、このクラッチ操作を自動化したものはセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。近年は、MTの基本構造を持ちながらクラッチ操作と変速操作が自動

廃車 (自動車)

「一時抹消登録」印字)、二輪の小型自動車と検査対象軽自動車の場合は自動車検査証返納証明書(同じく「自動車検査証返納」印字)、車検のないオートバイ(二輪の軽自動車)の場合は軽自動車届出済証返納済確認書と軽自動車届出済証返納証明書(自動車重量税用)が交付される。これらの扱いが異なるのは、自動車は「登録

LPG自動車

ガス、英: Liquefied Petroleum Gas)を燃料とするオットーサイクルエンジンを原動機とした自動車である。LPG車、プロパン車、LPガス自動車とも呼ばれる。 LPG自動車は燃料にLPGを利用する自動車で、エンジンの基本構造はガソリンエンジンと差異はなく、燃料タンク

ディーゼル自動車

ディーゼル自動車(ディーゼルじどうしゃ, diesel car)とは、ディーゼル機関を動力とする自動車。燃料に軽油を用いることから、軽油車と呼ばれることもある。 ディーゼルエンジンは、空気を圧縮して燃料の発火温度を超える状態にしたシリンダーの中に、軽油などの燃料を霧状に噴出して燃焼させる。ガソリンエ

マトラ (自動車)

)はかつて存在したフランスの自動車メーカー。 マトラはミサイル製造から事業を拡大した航空宇宙関連の工業コングロマリットであったが、グループの一社がスポーツカーメーカーのオトモビル・ルネ・ボネにボディ用のFRPを卸していたのをきっかけに自動車産業にも関わるようになった。1964年末、経営危機に陥ったルネ・ボネを

バン (自動車)

ウォークスルーバン、ステップバンとは、デリバリー配送に最適化された小型トラックのひとつ。運転席と貨物室の間を障害なく行き来できるように設計されている。 FedExのウォークスルーバン 日本独自の規格である軽自動車のバン。ダイハツ・ハイゼットのように、軽トラックと同じ車名(ブランド)でワンボックス

プロトン (自動車)

2010年11月11日閲覧。 マハティール・ビン・モハマド 三菱自動車工業 ペトロナス ロータス・カーズ デトロイト・エレクトリック (Detroit Electric) ウィキメディア・コモンズには、プロトン (自動車)に関連するメディアがあります。 プロトン・ホールディングス プロトン・エダル(プロトンの販売会社)

イソ (自動車)

イソ(イーゾ) (Iso) とは、かつてイタリアに存在した自動車メーカーである。 1939年、ジェノヴァにおいて創業。イソサーモス(イーゾテルモス Isothermos)という社名で冷蔵庫や暖房器具などを製造していた。これを実業家のレンツォ・リヴォルタ(イタリア語版、英語版)が買収し、第二次世界大

ルノーコリア自動車

ルノーグループとサムスングループの間で合弁契約とサムスンブランドの商標使用許諾契約を締結したことでルノーの傘下となり、社名を「ルノーサムスン自動車」に変更、さらに2022年3月には「ルノーコリア自動車」に変更して現在に至る。このアライアンスによってすべてのルノーサムスン

フェイシア (自動車)

のディテール(細部、詳細な仕様)も含まれる。この部分は自動車(特に乗用車)のスタイリングの変更に際して最も簡単に手をつけられる部分であり、印象を決定付ける重要な部分でもある。この用語も専門的であり、一般の英語としては必ずしも通用しない。 日本での用法 初め、英国車の販売関係者やユーザーの一部の間で1

自動車盗

。 日本損害保険協会は、自動車にまつわる盗難の保険事故をまとめたデータを公開している。2020年の自動車盗難件数は全国で5,182件で、最も盗難件数が多い都道府県は千葉県の759件となっている。 2020年までワースト1であり、2021年はワースト1を脱しワースト3となった茨城県はワーストに

ジャガー (自動車)

ジャガー(英: Jaguar)は、イギリスの高級車メーカーである。現在はランドローバーとともに、インドのタタ・モーターズ傘下に属し「ジャガーランドローバー」を構成する。 ウィリアム・ライオンズ(1901年 - 1985年)と、ライオンズの友人であるウィリアム・ウォームズレイ(英語版)(1892年 -

クリープ (自動車)

クリープ(英語: creep)またはクリーピング(creeping)は、アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が動く現象である。クリープ現象または、摺り足現象とも呼ばれる。クリープとは英語で「忍び寄る」を意味する。 クリープサージとは、エンジンのトルク

自動車駅

自動車駅(じどうしゃえき)は、日本国有鉄道の自動車路線におけるバス停留所やバスターミナル・荷捌き施設のうち、鉄道駅と同等の業務を執り行う施設の名称。日本国有鉄道に由来しない、自動車駅と同等のバス駅についても#国鉄バス以外の「バス駅」で扱う。 本項では以下、日本国有鉄道自動車

トーピード (自動車)

フのない車)に装着され、取り外し可能または折りたたみ式のルーフ(屋根)、低いサイドパネルとドアを備えていた。Bピラーはなく、フロントガラスを支える垂直材のみが存在していた。 似たようなスタイルにフェートン、バケットがある。 また、ボンネットを持つトラックにもこの名称が使われる。 ^ Roberts,