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รายละเอียดคำ

山形鉄道

山形鉄道株式会社(やまがたてつどう)は、山形県南部(置賜地方)で鉄道路線「フラワー長井線」を経営している第三セクターの鉄道会社。日本国有鉄道(国鉄)改革に伴い特定地方交通線に選定された長井線の経営を引き受けて存続させるため、山形県や沿線地方自治体等が出資して設立された。本社は山形県長井市に所在する。

คำที่เกี่ยวข้อง

イギリス鉄道800形

2021年4月から5月にかけて台車周辺に亀裂が見つかった。4月に台車の安定増幅装置ヨー・ダンパーに深さ最大15ミリの亀裂が発見されたのに続き、5月には車両本体を持ち上げるジャッキングポイント溶接部に深刻な亀裂が見つかった。 その他イギリス向けA-train 385形電車(AT200)

イギリス鉄道810形

803 and 804”. Today's Railways UK (Platform 5): 65. (December 2019).  ^ “EMR confirmed Class 800 designation for new bi-mode trains”. Railway Herald.

ロシア鉄道ED1形

ED1形(ロシア語: ЭД1)は、かつてロシア鉄道(ОАО «Российские железные дороги»)が所有していた交流電化区間用プッシュプル列車(エレクトリーチカ)。貨物列車用に製造された電気機関車に新製した付随車を連結するという編成を組んでいた。この項目では、同じ用途で製造されたE

イギリス鉄道805形

約束されたカスタマーサービス機能には、無料のWi-Fi、電子機器の座席でのワイヤレス誘導充電、プラグソケット、USBスロット、ケータリングのオファーと、鉄道サービスの接続をアドバイスできるリアルタイムの乗客情報システムが含まれる 。 [脚注の使い方] ^ Hub

イギリス鉄道755形

^ David Hannant (2019年12月6日). “New trains investigated after shocking near miss with car at level crossing”. Eastern Daily Press. 2020年7月4日閲覧。 ^ Tom Bristow

イギリス鉄道802形

“Summer arrival for first TPE ‘802/2s’” (英語). Rail. 2018年7月4日閲覧。 ^ “First Nova 1 trainset enters revenue service with TPE” (英語). Rail Business UK (2019年9月30日)

鉱山鉄道

鉱山鉄道(こうざんてつどう)は、鉱山の鉱石搬出のために作られた鉄道である。日本国内では、鉱山保安法中の「金属鉱山等保安規則」または「石炭鉱山保安規則」に準拠するものが該当する。 鉄道が最初に発明されたのは、鉱山においての搬出用として敷設されたものと言われている(鉄道の歴史の項を参照)。

芝山鉄道

坪共有地」を避ける路線への変更を要望するに至った。これを受けて、2000年(平成12年)3月に未買収地を半径160mのカーブで迂回する路線変更を決定し、同年6月20日にルートの一部変更とこれにともなう 0.2 km の路線延長が認可された。2001年(平成13年)4月26日にはそれまで仮称だった「

登山鉄道

登山鉄道(とざんてつどう)とは、急峻な山岳の勾配を登り降りする鉄道路線の通称。 「登山鉄道」という決められた定義があるわけではないが、ラック式鉄道やケーブルカー、一般の鉄道・軌道において山岳地で連続する勾配や急曲線を通過するために特殊な構造・装備を持つ鉄道車両のみが走行できる路線、またはそうした路

山岳鉄道

山岳鉄道(さんがくてつどう)とは山岳地帯を走る鉄道である。山岳鉄道特有の急勾配急曲線等の路線を走るため、車両は特殊な構造が多い。急曲線を通過するためや、建設経費削減のため、山岳鉄道の軌間には狭軌が多い。 鉄道は車輪とレールの粘着力(摩擦力)によって推進するが、山岳鉄道

山陽鉄道

至るまで勾配緩和のための大規模な線路移設はされていない。 1900年(明治33年)に日本で初の寝台車を導入。 1903年(明治36年)に経営悪化した播但鉄道、1904年(明治37年)には讃岐鉄道から事業譲渡を受け、営業範囲を拡大した。1906年(明治39年)12月1日に鉄道国有法により国有化され、

山形鉄道フラワー長井線

フラワー長井線(フラワーながいせん)は、山形県南陽市の赤湯駅から西置賜郡白鷹町の荒砥駅に至る山形鉄道が運営する鉄道路線。旧特定地方交通線の東日本旅客鉄道(JR東日本)長井線を引き継いだ路線である。名称の「フラワー長井線」は、沿線に花の名所が多いことからきている。 管轄(事業種別):山形鉄道(第一種鉄道事業者)

西鉄1000形電車 (鉄道)

の1982年から1983年には従来の電動発電機に代わり福岡方先頭車(番号末尾04・08)に容量90kVAのSIVを取り付けた上で冷房化改造が実施され、1983年から1984年には左側前面窓上部に方向幕が設置された。1989年から1991年にかけて空気圧縮機が変更され、従来両方の先頭車に設けられていた

西鉄500形電車 (鉄道)

間を結ぶ高速鉄道を計画していた。この構想が実現した際に使用する車両として、本形式は製作されている。 本形式の最大の特徴は、台車が連接台車になっていることであった。連接台車の採用は京阪60形電車や名古屋市電2600形で前例があったが、京阪60形は鉄道・軌道の双方を走行するため路面電車形の車体形状とな

箱根登山鉄道鉄道線

鉄道ダイヤ情報 通巻93号 楠居利彦 『特集 箱根登山鉄道』 (1992) p.38 ^ 青田孝 『箱根の山に挑んだ鉄路』 (2011) p.21 ^ a b 渡辺一夫『トコトコ登山電車』 (1985) p.19 ^ 車両紹介 モハ1形|箱根登山電車 箱根登山ケーブルカー(2019年12月22日閲覧) ^

愛宕山鉄道

83m 1942年9月1日改正当時 平坦線 運行本数:6時半から22時まで終日20分間隔(千日参りの時は臨時便を運行) 所要時間:全線11分 鋼索線 運行本数:7時から19時まで15ないしは30分間隔(千日参りの時は臨時便を運行) 所要時間:全線11分 1929年(昭和4年)4月12日 - 平坦線、嵐山

比叡山鉄道

京都タワーホテル内での売店の営業を開始。 1972年(昭和47年)6月22日 損害保険代理店業務を開始(東京海上火災保険代理店)。 1983年(昭和58年)8月31日 比叡山山上および京都タワーホテル内での売店、食堂の営業から撤退。 1992年(平成4年) 親会社であった京福電気鉄道が比叡山鉄道の株式を京阪電気鉄道へ全部譲渡、こ

ニルギリ山岳鉄道

mm のナローゲージである。メットゥパラヤム - クーヌール(英語版) 間では、車両は急勾配を登るために、SLM社製のラック式蒸気機関車に押されたり曳かれたりする。この区間の斜面の最大傾斜は12対1 (83 ‰) 、平均傾斜は24.5対1 (41‰) である。登るときには蒸気機関車は最後尾に連結さ

芝山鉄道線

芝山鉄道線(しばやまてつどうせん)は、千葉県成田市の東成田駅から千葉県山武郡芝山町の芝山千代田駅までを結ぶ芝山鉄道の鉄道路線である。芝山千代田駅付近を除き路線の大部分は成田国際空港の地下を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はSR。 路線の全長は2.2 kmで、普通鉄道