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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

山東航空

山東航空(さんとうこうくう)は、中華人民共和国・山東省済南市に本社(本拠地)を置く航空会社である。正式名称は山東航空股份有限公司。略称は、山航。中国国際航空の傘下にある。 1994年3月12日 : 民航総局と山東省の認可を受け、山東航空有限責任公司が発足。 1994年11月15日 : 民航総局から旅客営業の許可が認可。

คำที่เกี่ยวข้อง

日東航空

日東航空(にっとうこうくう、英語表記:Nitto Aviation、略称NAL)とは、かつて日本国内を小型の飛行艇(水陸両用機)を使用した定期旅客便を運航していた航空会社。1952年7月4日設立。後に富士航空・北日本航空と合併し日本国内航空(1964年4月15日設立、後の日本エアシステム)となる。

東北航空

省瀋陽市にある航空会社である。ハブ空港は瀋陽桃仙国際空港。 東北航空が創立されたのは2006年で、2007年11月8日に正式就航した。四川航空の子会社であるが、共同出資者には瀋陽中瑞投資有限公司、四川航空集団公司、瀋陽市政府国有資產監督管理委員会、遼寧寰江實業有限公司などがある。出資総額は3.6億人民元である。

東邦航空

東京愛らんどシャトル搭乗者30万人達成。 1980年代前半は農薬散布中の事故が多発した。2000年代以降は資材輸送、物資輸送中の事故が多く発生している。 1974年(昭和49年)4月7日 - 調布飛行場でセスナ175A(英語版)(JA3136)が地上滑走中に建物と接触、中破した。 1975年 5月17日 -

東亜航空

県府中市上下町にある中元クリーニング工場屋上に鎮座しているのみである。 ^ a b c d e f g h 三鬼陽之助「経営パトロール全日空・東亜航空合併の行く手に暗雲」『週刊ポスト』1969年11月7日号、小学館、98–99頁。  ^ ファミリーヒストリー 真矢みき〜父が語らなかった過去が明らかに〜

山西航空

山西航空(さんせい-こうくう)は中華人民共和国山西省太原市に本社を置いていた航空会社。正式名称は山西航空有限責任公司だった。海南航空グループの航空会社で、 太原武宿国際空港をハブ空港としていた。2007年に海南航空、新華航空、長安航空と合併し、海南航空傘下の大新華航空となった。 IATA航空会社コード:8C

東海 (航空機)

初飛行:1943年9月 生産数:153機 運用開始:1945年1月 退役:1945年 運用状況:退役 表示 陸上哨戒機「東海」(りくじょうしょうかいき「とうかい」)(Q1W)は、第二次世界大戦の大日本帝国海軍の陸上対潜哨戒機である。Q1の名が示すように哨戒機として開発された日本最初の機体である。

航空

空中を飛行すること。 航空機で空を航行すること。

連山 (航空機)

ル型(NK9K-L)空冷式複列星型18気筒(2,000馬力1,490kW)4基 プロペラ:VDM社製の定速4翅 プロペラ直径:4.00 m 自重量:17.4 t 正規全備重量:26.8 t 攻撃過荷重量:32.14 t 最大速度:593 km/h(1t爆弾を搭載した状態で高度:8,000 mの場合)

深山 (航空機)

中島 G5N 深山 用途:陸上攻撃機・輸送機 製造者:中島飛行機 運用者: 大日本帝国(日本海軍) 初飛行:1941年(昭和16年)4月 生産数:6機 運用開始:1943年(昭和18年) 退役:1945年(昭和20年)9月 運用状況:退役 表示 深山(しんざん)は、日本海軍の陸上攻撃機である。設計、

天山 (航空機)

中島 B6N 天山 天山一二型  用途:艦上攻撃機 設計者:松村健一 製造者:中島飛行機 運用者: 大日本帝国(日本海軍) 初飛行:1941年3月14日 生産数:1,266機 生産開始:1943年2月 運用開始:1943年7月(昭和18年:実戦配備) 退役:1945年8月(昭和20年:終戦時) 表示

泰山 (航空機)

昭和16年1月に海軍側が提示した要求原案の主な内容は以下のとおりである。 航続距離:攻撃時4,000海里(7,408km) 最大速度:300ノット(556km/h) 爆弾搭載量:1t 武装:20mm機銃×2、7.7mm機銃×3 離着陸滑走距離:600m 保安負荷倍数:5(急降下爆撃可能) 防弾:燃料槽半量防弾ゴム皮膜

航空航法

から、爆撃目標となる町の上空に向けて電波を出す。それぞれ電波に変調を行い、例えば異なる種類の音を載せておく。すると、片方の電波の音調しか聞こえない場合と、両方の電波の音調が聞こえる場面ができるので、それによって爆撃目標の上空にいるかどうかを判断するという方法である。これは戦後に民間でも広く使われるようになった、LORAN(Long

東部航空管区

S-300PT 第164電波技術旅団(ウクライナ語版)(ハルキウ州ハルキウ) 第301高射ミサイル連隊(ウクライナ語版)(ドニプロペトロウシク州ニーコポリ) - S-300PS/PT 第57独立指揮通信連隊(ドニプロペトロウシク州ドニプロ) 第196管制警戒センター 第46司令部防護支援隊

広東航空学校

李一飛、容仲偉、容章灝、林深源、張剣、朱达光(インド人)。司徒靄、周炳明、林佐 見習員:劉錦涛、劉沛然、李湘石、鄭師齢 特別班:顔勁松、周一平、黄世焰、陳乾生、鄭心正、彭漢栄、徐子堅、楊錫潮、何元瑜、莫夢華、陳順南、鄺世光、李承蘭、王惠明、胡潤枢、童梓瑞、王倹、陸佐、譚伯勤、劉国権、魏世英、張為皋

深圳東海航空

深圳東海航空(しんせん-とうかい-こうくう)は中華人民共和国の広東省深圳市にある深圳宝安国際空港を本拠地とする航空会社である。 2002年11月、同航空会社の前身となる珠海捷暉航空有限公司が設立される。設立時には珠海金湾空港を本拠としていた。2004年6月、本拠地を深圳宝安国際空港に移転し、名称も深圳東海航空有限公司と改める。

中国東方航空

accident McDonnell Douglas MD-11 B-2171 Shemya, AK” (英語). Aviation Safety Network. 2018年1月20日閲覧。 ^ “ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82)

東京航空計器

光学部門を分離独立させ、日本光学工業株式会社を設立する。 1937年(昭和12年)2月17日 - 航空部門を分離し川崎市木月に東京航空計器株式会社を設立する。航空機用定針儀、水平儀、旋回計、昇降計、磁気コンパス、自動操縦装置などのほか、フライトシミュレータで地上演習機と称するリンクトレーナーの製造 を始める。 1938年(昭和13年)

館山航空基地

の任に当たっている。 また、2009年(平成21年)以前は、砕氷艦(南極観測船)しらせ艦載ヘリ部隊「しらせ飛行科」の基地となっていた。しらせ輸送ヘリS-61Aは退役して基地内に85号機が記念展示されている。 館山航空基地の東側に隣接する館山港には海上自衛隊専用岸壁があり、横須賀基地の補助的な役割を担っている。

ニキ航空

ニキ航空 (NIKI Luftfahrt GmbH) とは、オーストリアのウィーン国際空港に拠点を置いていた、国際線格安航空会社である。創業者は往年の名F1ドライバーであるニキ・ラウダである。 ニキ・ラウダはかつて、自らの苗字をつけたラウダ航空を経営していたが、機体の欠陥による墜落事故(ラウダ航空