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รายละเอียดคำ

島尾駅

に在り中越線島尾停車場は此勝地を卜し白砂青松の間に設置せらる汀沙青瑩潮勢度に適し海水浴場として恰好の地なり近来中越鉄道は此処に諸般の設備を施し浴客の招引に努めたる為め来遊するもの著しく増加せり」と述べている。中越鉄道線が国有鉄道に移管された後も鉄道省経営の遊園地として旅客を集めた。この島尾遊園地は1

คำที่เกี่ยวข้อง

実尾島

座標: 北緯37度24分 東経126度23分 / 北緯37.40度 東経126.39度 / 37.40; 126.39   実尾島（シルミド、じつびとう、실미도/Silmido）は、朝鮮半島中西部（韓国政府統治地域北西部）の沖、黄海に浮かぶ無人島。面積約0.25 km2。

島尾新

風景絵巻の世界で遊ぼう』小学館 アートセレクション 2001 『もっと知りたい雪舟 生涯と作品』東京美術 アート・ビギナーズ・コレクション 2012 『和漢のさかいをまぎらかす 茶の湯の理念と日本文化』淡交社・淡交新書 2013 『水墨画入門』岩波新書 2019 『画聖雪舟の素顔 天橋立図に隠された謎』朝日新書 2022

月尾島

月の尾ひれのようだということから名付けられた。遊覧船乗り場や遊園地があり仁川の代表的な観光地となっている。 大韓帝国時代には、日本海軍基地やロシア石炭倉庫などが相次いで建てられ、列強らによる激しい勢力争いが行われた。1886年の丙寅洋擾時に、仁川近海に停泊したフランス艦隊の隊長の名を取って、外国地図にローズ島として紹介されたりもした。

島尾ミホ

敏雄は復員前の8月30日に文一郎へ結婚の申込みをし、手はずを整えるため実家のある神戸に向かった。ミホは11月下旬になってから闇船で奄美を出て、約1か月をかけて鹿児島に向かった。敏雄と再会したのは翌1946年の1月になってからで、この間に実父・實之が亡くなっている（1946年1月）。ミホと敏雄は、それ

尾島徹

年4月1日第1回笠松競馬1日目第4競走BC組条件戦3番人気ダイワコマンダーで初騎乗（9頭立て5着）。同年4月25日第2回笠松競馬3日目第3競走3歳組条件戦を9番人気カメラメセンで優勝し、11戦目で初勝利 (10頭立て) 。 2002年10月15日第17回全日本新人王争覇戦出場（12人中9位）。

尾島町

村・武蔵島村・前島村・前小屋村・安養寺村・大舘村 世良田村 ← 世良田村・小角田村・徳川村・出塚村・粕川村・上矢島村・西今井村・三ッ木村・女塚村・米岡村・平塚村・境村の一部 1957年11月1日 - 世良田村の一部世良田・小角田・徳川・粕川・出塚を尾島町が編入。 世良田村の残部は境町（現伊勢崎市）へ編入。

針尾島

どフィッシングスポットは多く、底物から磯物、サビキ釣りなど多様な釣りが楽しめる。江上浦沖では真珠養殖が行われている。 三川内焼特有の置上・ひねり物・卵殻手（エッグシェル・薄胎）に用いられた 。 1958年に免・字を廃止し、町名を設置した。 有福町（ありふくちょう）

高尾駅

高尾駅（たかおえき） 高尾駅 (東京都) - 東京都八王子市にある東日本旅客鉄道中央本線・京王電鉄高尾線の駅。 高尾駅 (岐阜県) - 岐阜県本巣市にある樽見鉄道樽見線の駅。 兵庫県神戸市灘区にある神戸すまいまちづくり公社摩耶ケーブル線・摩耶ケーブル駅の旧称。 長崎県佐世保市にあった日本国有鉄道柚木線の駅。柚木線#駅一覧を参照。

上尾駅

上尾駅（あげおえき）は、埼玉県上尾市柏座一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。 上尾は中山道の宿場町であったが、沿道の他の宿場と比べると小さかった。1883年（明治16年）に、日本で3番目の鉄道である日本鉄道（現・高崎線）の開業とともに上尾駅が開業した。県内では浦和駅・鴻巣駅

亀尾駅

亀尾駅（クミえき）は大韓民国慶尚北道亀尾市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の駅。 島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。 2003年の完工を目標に商業施設や駐車場を備えた地上5階、地下1階、総面積12,271坪規模の総合駅舎の新築工事を1999年から開始した。しかし、総事業

尾松駅

尾松駅（おまつえき）は、宮城県栗原市栗駒稲屋敷上ノ山にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年（平成19年）、路線の廃止に伴い廃駅となった。 1942年（昭和17年）12月1日：開業。 2007年（平成19年）4月1日：廃止。 単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。ホーム上に小さな待合室があった。

江尾駅

江尾駅（えびえき）は、鳥取県日野郡江府町大字江尾字中屋敷にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。江府町の代表駅でもある。 1922年（大正11年） 3月25日：鉄道省伯備北線が伯耆溝口駅から延伸した際の終着駅として開設。 7月30日：伯備北線が当駅から根雨駅まで延伸、途中駅となる。

尾幌駅

尾幌駅（おぼろえき）は、北海道厚岸郡厚岸町尾幌にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はオホ。事務管理コードは▲110441。 1917年（大正6年）12月1日：鉄道院釧路本線（→根室本線）釧路駅 - 浜厚岸駅間延伸に伴い開業（一般駅）。

八尾駅

八尾駅（やおえき）は、大阪府八尾市安中町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q25。「大和路線」の愛称区間に含まれている。 1889年（明治22年）5月14日：大阪鉄道 (初代)の湊町駅（現・JR難波駅） - 柏原駅間の開通時に、同線の駅（一般駅）として開業。

西尾駅

^ a b 澤田幸雄、長谷寛『西尾鉄道開業百年よもやま話 「けいべん」から「パノラマスーパー」まで』西尾鉄道開業100年記念誌刊行会、2014年、16頁。  ^ 澤田幸雄、長谷寛『西尾鉄道開業百年よもやま話 「けいべん」から「パノラマスーパー」まで』西尾鉄道開業100年記念誌刊行会、2014年、10頁。 

丸尾駅

丸尾駅（まるおえき）は、山口県宇部市大字東岐波字切貫にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅である。 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。

折尾駅

折尾駅（おりおえき）は、福岡県北九州市八幡西区堀川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、鹿児島本線及び筑豊本線ではその最西端の駅である。 旧東口前にあったロータリーを挟んだ向かい側に、かつては西日本鉄道（西鉄）北九州線の終点である折尾

尾盛駅

- 井川間が復旧。 単式1面1線のホームを持つ地上駅。旅客用ホームは枕木を並べ、砂を盛り上げたもので、白線などはない。旅客用ホームの反対側に川狩り（木材運搬）の補償用として設置された貨物用の廃ホームがあり、廃ホーム上には熊出没時の避難小屋を兼ねた保線員詰所（詳細は後述）がある。保線小屋の横に

尾道駅

尾道駅（おのみちえき）は、広島県尾道市東御所町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-X18。 尾道市の玄関口となる駅であり、山陽新幹線の新尾道駅より市街地と海が近く、当駅前後では瀬戸内海の景色が広がる。しまなみ海道サイクリングロードの尾道側出発点に位置付けられている。