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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

干城駅

干城駅（かんじょうえき）は台湾花蓮県吉安郷にあった、台湾鉄路管理局台東線の駅（廃駅）である。 1916年11月1日 - 初音駅（はつねえき）として開業。 1948年1月1日 - 初英駅と改称。 1957年 - 初英村と南華村の合併に伴い、南華駅と改称。 1980年5月 - 二代目駅舎竣工。 1989年3月1日

คำที่เกี่ยวข้อง

城干駅

城干駅（ソンガンえき、朝鮮語: 성간역）は朝鮮民主主義人民共和国慈江道城干郡にある駅で、満浦線に属する。 満浦線 中城干駅 - 城干駅 - 新清駅 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

干城

〔「干」は楯(タテ)の意〕 楯となり城となって， 国家を守護する武人。 軍人。 「君国の～」

城干郡

独立前には平安北道江界郡の一部だった。 1949年1月に慈江道前川郡に属するようになった。 1952年12月、前川郡の城干面・干北面、 長江郡公北面の富只里を合併して城干郡を新設した。 この節の出典 1952年12月 - 郡面里統廃合により、慈江道前川郡城干面・干北面、長江郡公北面の一部地域をもって、城干郡

谷干城

谷 干城（たに たてき / たに かんじょう、1837年3月18日〈天保8年2月12日〉- 1911年〈明治44年〉5月13日）は、日本の武士（土佐藩士）、陸軍軍人、政治家。階級は陸軍中将。栄典は正二位勲一等子爵。 幕末は、土佐藩の勤皇派として、乾退助（板垣退助）の片腕を為し、薩摩藩・小松帯刀、西郷

干城隊

干城隊（かんじょうたい）は、幕末動乱期に武士の間で組まれた隊の名称。 干城（かんじょう）とは、詩経に由来し、国や君主を守る武士や軍人の事。長州藩・秋月藩・西南戦争の際の薩摩方に存在した。 長州藩の干城隊…慶応元年3月15日公認。下級武士や庶民で結成された奇兵隊を統制するため、高杉晋作ら上士によって手

干潟駅

スーパーセンタートライアル旭川口店 ヒューマンプラザ黄鶴 「干潟駅」停留所にて、以下のコミュニティバスや高速バスが発着する。 旭市コミュニティバス 東西線：旭農高・道の駅季楽里あさひ・永井岡・飯岡灯台・防衛庁入口 旭南ルート：旭中央病院・道の駅季楽里あさひ 干潟ルート：旭中央病院 匝瑳市内循環バス 高速バス（京成バス・千葉交通）

干河駅

1984年（昭和59年）3月17日 - 同線廃線と共に廃止。 ほとんど草薮に覆われているものの、わずかながらプラットホームが残っていた。しかし、近隣住宅の改築に際し、撤去されてしまった。踏切跡付近には干河バス停があり、田之野経由のなんてつ号が停車する。付近の道床跡や築堤はほとんどが草薮に覆われているが確認できる。 鹿児島交通（南薩鉄道）

網干駅

朝時間帯の播州赤穂駅・上郡駅始発の新快速に限り、当駅で連結作業を行う。反対に切り離しについては全て3駅手前の姫路駅で行われ、当駅では行われない。当駅止まりの12両編成の列車は新快速・普通共に姫路駅での切り離しは行わず、12両編成のまま当駅まで運行する。 1番のりばが車両の連結作業に対応していな

斎藤干城

終られた。米子中学校医として実に三十有余年狷介人を許されぬ半面に温玉の如き慈愛があり、ハイカラな一面に寸鉄骨を刺す皮肉があった。時には花札も弄し時に浅酌低唱の興もある。漢詩に巧みであり飛ぶが如き洒脱な筆跡はその人の如くであった。 （中略）法城寺の自然石の墓標は先生の生前自ら建てられた所で裏面に自伝を

干

〔動詞「ふ（干）」， または「ひる（干）」の連用形から〕 かわいていること。 名詞の上に付いて複合語として用いられることが多い。 「～のよい海苔(ノリ)」「～物」「～ざかな」

干

(1)干支(エト)に用いる語。 → 十干 (2)横笛の穴の一。 指で押さえる穴が六つある笛の一番下の穴。 「～の穴は平調(ヒヨウジヨウ)/徒然219」 (3)古代朝鮮や中国で八佾(ハチイツ)の舞を舞う際に用いる装飾ある盾。

干

〔上代語〕 「ひる（干）」に同じ。 「潮〈ひ〉なばまたも我来む/万葉 3710」 〔中古以降は上一段活用。 「干(ホ)す」に対する自動詞〕

山陽網干駅

『姫路市勢要覧 1965年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社中山印刷）、38頁。昭和39年1月〜12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1967年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷　内海印刷株式会社）、統計表12頁。 ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』

頭城駅

（仮称）が設置され、大渓駅、亀山駅、頭城駅は大がかりな改築を施す予定。また、頭城駅は高架化される模様である。 1920年 4月25日 - 頭囲駅（当時の表記は頭圍驛）として開設 12月10日 - 大里駅に北伸し、中間駅となる。 1948年6月16日 - 頭城駅と改称。 2020年6月1日 - 二等駅に昇格

家城駅

しかし、2006年（平成18年）8月20日に発生した構内留置車両が本線に逸走する事故（手歯止めの設置不良が原因）と、2009年（平成21年）4月19日に別の原因（手歯止めの設置忘れおよびブレーキ圧の自然低下）で発生した2回の逸走事故を受け管理体制の見直しが再検討されていた。その結果、2009年6月1

東城駅

1930年（昭和5年）11月25日：国有鉄道三神線（当時）が矢神駅から延伸し、その終着駅として開業。 1935年（昭和10年）6月15日：三神線が小奴可駅まで延伸し、途中駅となる。 1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。 1983年（昭和58年）12月25日：貨物取扱廃止。

南城駅

2000年8月1日 - 開業。 ソウル交通公社 7号線 梨水駅 (736) - 南城駅 (737) - 崇実大入口駅 (738)　 [脚注の使い方] ^ 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧 ソウル交通公社 南城駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、南城駅に関するカテゴリがあります。

義城駅

義城駅（ウィソンえき）は、大韓民国慶尚北道義城郡にある韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 中央線 島式ホーム1面2線の地上駅。 義城郡庁 義城市外バスターミナル 1940年4月1日：開業。 1976年1月1日：民間用無煙炭到着取扱駅に指定。 1990年12月21日：現駅舎竣工。 2015年5月29日：貨物取扱中止。

安城駅

安城駅（あんじょうえき）は、愛知県安城市御幸本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。東海道新幹線の三河安城駅、名鉄の新安城駅、北安城駅、南安城駅との区別の為、「JR安城駅」と呼ばれることが多い。駅番号はCA54。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 安城