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รายละเอียดคำ

平南線

壌～南浦間の所要時間は3時間程度を要した。 大宝駅（대보역） - チルゴル駅と大平駅との間に存在した。廃止当時は平壌直轄市万景台区域に位置していた。（平壌起点13.3km） 台城駅（태성역） - 江西駅と龍岡駅との間に存在した。廃止当時は平安南道江西郡に位置していた。（平壌起点35.2km） 真池駅（진지역）

คำที่เกี่ยวข้อง

南海平野線

天下茶屋東1丁目交差点から阿倍野交差点までの道路南側に残る架線支柱。 平野線の廃止に伴い、架線を支える支柱としての役目は終えたが、廃止以後も、大阪市西成区玉出東1丁目にある現在の阪堺電気軌道玉出変電所からの電気を阪堺線を経由し、上町線に送る送電線の架線支柱としての役目を担うことになった。その際、支柱番号は、上町線の饋電線を意味する「上

平南南駅

鎮隆鎮にあり、南広線の高速鉄道の駅で、2014年4月18日に開業し、南寧市鉄道局の管轄である。 平南郡日光中学校 平南陰陽院ビジネスホテル 鎮龍バス停 中国郵貯銀行鎮龍鎮支店 2014年4月18日に開業した。 中国国鉄 南広線 桂平駅　-　平南南駅　-　藤県駅 ^ “南宁局集团公司客运站数据(车站)”. 中国铁路客户服务中心

南平市

中華人民共和国福建省南平専区が成立。南平県・順昌県・尤渓県・沙県・将楽県・泰寧県・建寧県・古田県・屏南県が発足。(9県) 1956年3月26日 - 建陽専区建陽県・建甌県・浦城県・崇安県・光沢県・松渓県・政和県・邵武県・水吉県、閩侯専区閩清県、永安専区三元県・明渓県を編入。(21県) 1956年7月9日 (19県) 水吉県が建陽県・建甌県・浦城県に分割編入。

平南県

平南県（へいなん-けん）は中華人民共和国広西チワン族自治区貴港市に位置する県。 街道:平南街道、上渡街道 鎮:平山鎮、寺面鎮、六陳鎮、大新鎮、大安鎮、大坡鎮、大洲鎮、武林鎮、鎮隆鎮、安懐鎮、丹竹鎮、官成鎮、思旺鎮、大鵬鎮、同和鎮、東華鎮 郷:思界郷 民族郷:国安ヤオ族郷、馬練ヤオ族郷 貴港市平南県簡介 表示 編集

平針南

2005年（平成17年）10月11日 - 天白区平針南一丁目が同区天白町大字平針字黒石・字細口下の一部により、平針南二丁目が天白町大字平針字黒石・字細口下・字向之山の各一部により、平針南三丁目が天白町大字平針字黒石・字細口下の各一部により、平針南四丁目が天白町大字平針字黒石の一部によりそれぞれ成立する。

平川南

生活史Ⅰ』（共著）, 山川出版社, 1994年 『長野県屋代遺跡群出土木簡』（共著）, 長野県埋蔵文化財センター, 1996年 『荒田目条里遺跡木簡調査略報-木簡が語る古代のいわき』（共著）, いわき市教育委員会, 1996年 『「非文献資料の基礎的研究-古印-」報告書　日本古代印集成』（編著）, 国立歴史民俗博物館

湘南平

からつけられたという。またその時に馬が前足を踏ん張った場所から泉が湧きでたとされ、のちに十郎が虎女への文をこの水で墨をすりしたためたことから「十郎の硯水」として現在も湘南平東側入口の横に史跡として残っている。昭和の初期頃まで此処には茶店があったという記録もあり、昔の日本人の曽我物語好きを偲ばせる。

南北平行予備線

南北平行予備線（なんぼくへいこうよびせん、中国語：南北平行預備線）はかつて台湾台中市と高雄市を結んでいた台湾糖業股份有限公司の複数の軽便鉄道路線を合わせた鉄道路線の名称である。既に廃止されており、略称は南北線（なんぼくせん）である。 日本統治時代にも762mm軌間の鉄道網の一部、製糖工場間は明治製糖

湖南線

湖南本線（ホナムほんせん）は、大韓民国大田広域市大徳区の大田操車場と全羅南道木浦市の木浦駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。日本統治下の1914年に開通した。 韓国第二の幹線で、ソウル特別市の龍山駅（京釜線）から多くの列車が直通する。 全羅線や光州広域市

南武線

くと、トンネルを抜けた武蔵野線（貨物線）と並走しながら多摩川を渡り府中市に入る。橋を渡り終えると左にカーブし北西を向き、続いて中央自動車道を潜り右にカーブし再び北を向く。右手に東京競馬場の連絡通路が現れると上り線が地下に潜り、武蔵野線との接続駅である府中本町駅。府中本町駅は市街地の南端にあり、駅東

河南線

大韓民国ソウル特別市江東区の上一洞駅と京畿道河南市の河南黔丹山駅を結ぶ広域電鉄である。ソウル交通公社5号線と直通運転を行っている。 2014年9月29日：上一洞駅 - 河南豊山駅間着工。 2015年7月31日：河南豊山駅 - 河南黔丹山駅間着工。 2020年8月8日：上一洞駅 - 河南豊山駅間 (4.4km)

南昆線

南昆線（なんこんせん、中国語：南昆铁路）は中華人民共和国広西壮族自治区南寧市と雲南省昆明市を結ぶ幹線鉄道路線である。195駅。1990年12月に建設開始、1997年3月に開通、1997年12月に運転開始。工事は困難をきわめた。大きな港を有する華南沿岸部と内陸部を結ぶため雲南地方の経済発展に貢献している。 表示 編集 表示 編集

南廻線

台風8号（モーラコット）による八八水災で南迴線でも太麻里渓の橋梁が被災、9月15日まで不通となった。 2010年9月 - 19日に花蓮県に上陸した台風11号（ファナピ）で太麻里郷の太麻里渓橋が流失、29日に復旧 2013年8月31日 - 獅子郷のトンネル間で土石流により自強号が脱線、12人が負傷した。

南欽線

南欽線（なんきんせん）は中華人民共和国広西チワン族自治区南寧市と同欽州市を結ぶ高速鉄道である。欽防線とともに実質的に南防線の高速新線の役割を果たしている。 2009年8月23日：着工。 2013年12月30日：開業。 中華人民共和国の高速鉄道 [脚注の使い方] ^ 南钦铁路：广西可望最早开行动车组的高铁

南防線

c d e 広西：鉄路概況 ^ 鉄路局管轄範囲 Archived 2010年3月29日, at the Wayback Machine. 中華人民共和国鉄道部 ^ 中長期鉄路網計画図 ^ a b 広西鉄路建設大事記 ^ a b 南寧鉄路局為実施西部大開発戦略提供運力支撐紀實 表示 編集 表示 編集

南広線

[脚注の使い方] ^ 南宁至广州铁路今日开工 投资总额410亿元 ^ 南廣鐵路最后一座隧道勝利貫通 年底全線開通運行 ^ 南广铁路广西段正式开通运营 桂东南融入高铁经济圈 Archived 2015年9月24日, at the Wayback Machine. ^ 贵广、南广高铁正式开通 表示 編集 表示 編集

南疆線

年にコルラ（庫爾勒）まで、1999年12月にカシュガルまで開業した。天山山脈の南麓、タクラマカン砂漠の北縁を通っており、ほぼ往年のシルクロード（天山南路）に沿って敷設されている。 建設当時は人民解放軍、一般人が七万人投入され人民合作と言われた。 カシュガルまでの全線を直通する列車は、2018年現在、

城南線

^ 福岡 城南　鉄道の開通と上下水道の整備（三井住友トラスト不動産）2020年12月21日閲覧。 ^ 今から約80年前､1938年(昭和13年)の福岡観光の推奨ルート（Y氏は暇人）2020年12月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、城南線に関連するカテゴリがあります。

南島線

1969年版』（1968年発行、伊勢新聞社） 「国鉄南島線の新設 期成同盟会が発足 予定線編入へ猛運動」伊勢新聞 1957年11月23日付 1面 「国鉄『伊勢線』38年度着工決まる 臨海線、南島線も予定線に 審議会、異例の格上げ 県の産業開発に拍車」伊勢新聞 1962年3月30日付 1面 「南伊勢線 南島線 調査線昇格へ猛運動 きょう伊勢で促進大会