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รายละเอียดคำ

後山埤駅

後山埤駅（こうざんひえき）は台湾台北市信義区と南港区にある台北捷運南港線の駅。駅番号はBL20。2007年、地元住民の建言より、五分埔商圏という副駅名が付けられる。 2000年12月30日 - 南港線市政府～昆陽間が延伸開業。 2001年 9月17日 - 台風ナーリー（納莉、平成13年台風第16号

คำที่เกี่ยวข้อง

三埤駅

三埤駅（さんひえき）は、かつて台湾高雄県路竹郷（現・高雄市路竹区）にあった台湾鉄路管理局縦貫線の駅（廃駅）。 1953年3月1日 - 開業。駅員無配置の簡易駅（即ち無人駅）であった。 約数十年営業した後に廃止された。 相対式ホーム2面2線の地上駅であり、踏切の両側に分かれている。海側のホームは踏切

天送埤駅

竹林まで延伸し全線開業。 1926年（大正15年）5月18日 - 旅客扱い開始に伴い駅を設置。 1978年 - 当駅から土場までが台風により不通、羅東駅から当駅の折返し運転となり、事実上不通区間は廃止となる。 1979年8月1日 - 廃止。 2004年5月14日 - 文化部文化資産局は駅を県の指定歴史建築登録を公告。

埤堄

城壁の上の（矢狭間(ヤザマ)を設けた）低い垣。 ひめがき。

埤雅

巻40・埤雅。https://archive.org/stream/06061319.cn#page/n34/mode/2up。"然其詮釈諸経、頗拠古義。其所援引、多今所未見之書。其推闡名理、亦往往精鑿。謂之駁雑則可、要不能不謂之博奧也。"。  陸佃『埤雅』。http://ctext.org/library.pl

道後山駅

駅設置運動が行われた。その後晴れて道後山駅が置かれることが決まったが、駅の建設が路線開業に間に合わず、1ヶ月ほど遅れての駅開業となった。 1938年(昭和13年)には道後山の中腹に国鉄山の家が開業するなど開発が進み、当駅はその玄関口として登山客やスキーヤーで賑わった。当駅から道後山

大埤郷

大埤郷（ダーピー/だいひ-きょう）は台湾雲林県の郷。 私立崇先高級中学 雲林県立大埤国民中学 大埤北極殿 大埤三山国王廟 三秀園 大埤酸菜館 玫瑰天主堂 プロジェクト 台湾の行政区分 表示 編集

新埤郷

新埤郷（シンピー/しんぴ-きょう）は台湾屏東県の郷。 屏東県西部に位置している。 屏東県立新埤国民中学 建功森林親水公園 龍潭寺 プロジェクト 台湾の行政区分 表示 編集

越後石山駅

越後石山駅（えちごいしやまえき）は、新潟県新潟市東区石山五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 1957年（昭和32年）10月1日：国鉄信越本線の石山信号場として開業。新潟操車場までの貨物支線が開業。 1960年（昭和35年）11月1日：越後石山駅に昇格。旅客駅。 1962年（昭和37年）5月20日：構内電化。

羽後山田駅

1947年（昭和22年）2月に起こった変電機械の故障による送電停止の際は、横荘線から蒸気機関車を回送の上使用されたが、車輌基地のある西馬音内駅は地盤が洪積層で水涸れという現象も起きていた場所にあり、給水の便も悪かったために、当駅が給水の基地となった。但し電気鉄道である故に給水設備は設置されておらず、消防団から

後山

後山（うしろやま）は、兵庫県宍粟市と岡山県美作市にまたがる標高1344mの山である。兵庫県側からは板場見山（いたばみやま）とも呼ばれる。中国山地東部にあたり、氷ノ山後山那岐山国定公園の主要な一部をなす。兵庫50山、近畿百名山、中国百名山の一つ。三等三角点がある山頂部分は岡山県美作市側に位置する。

前後駅

前後駅（ぜんごえき）は、愛知県豊明市前後町善江にある名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH23。 市の名を冠する東隣の豊明駅（準急停車駅）よりも利用客が多く賑わいがあり、快速特急と特急は通過するが急行は全て停車する。また、藤田医科大学病院への最寄駅でもあり、病院行きの名鉄バスが駅北側のバスターミナルから頻繁に運行されている。

後藤駅

後藤駅（ごとうえき）は、鳥取県米子市米原字三軒家道西空地にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅である。妖怪名前から取られた愛称はどろたぼう駅。 鉄道の敷設に尽力した米子の豪商・後藤快五郎に由来する駅名である。 後藤総合車両所・本所への車両の入出場のため、この駅まで電化されている。

後免駅

山田西町駅 (D38)（※） - 土佐長岡駅 (D39)（※） - 後免駅 (D40) - 土佐大津駅 (D41) （※）一部の上り普通列車は土佐長岡駅および山田西町駅に停車しない。 土佐くろしお鉄道 ■ごめん・なはり線 ■快速・■普通（いずれも土讃線内は普通列車として各駅に停車） （土佐大津駅 - ）後免駅

後潟駅

青森市営バス「後潟児童館前」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■津軽線 左堰駅 - 後潟駅 - 中沢駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、22頁。  ^ a b

長後駅

長後駅（ちょうごえき）は、神奈川県藤沢市下土棚にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 08。 1927年（昭和2年）3月 - 相武電気鉄道が、相模厚木駅（現 本厚木駅）から長後駅を経由し新横浜駅（横浜市南区南太田町、現在の新横浜駅とは異なる）に至る、厚木新横浜線の路線免許を申請。しかし神中鉄道（現

後壁駅

後壁駅（こうへきえき）は、台湾台南市後壁区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。甲種簡易駅で、主に区間車が停車する。台南市最北の駅で、八掌渓に隣接する。 1903年4月20日 - 台湾総督府鉄道の後壁藔乗降場として開業。 1902年6月1日 - 後壁藔停車場と改称。 1920年10月1日 - 全台湾の地名改革により後壁駅と改称。

後灘駅

北緯31度10分27秒 東経121度28分8秒 / 北緯31.17417度 東経121.46889度 / 31.17417; 121.46889 後灘駅（こうたんえき）は中華人民共和国上海市浦東新区に位置する上海軌道交通7号線の駅である。 島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドア設置。

後平駅

後平駅（うしろたいえき）は、かつて青森県上北郡天間林村（現・七戸町）後平にあった、南部縦貫鉄道南部縦貫鉄道線の駅である。 1963年（昭和38年）4月1日：千曳駅（後の西千曳駅） - 坪駅間に開業。 1997年（平成9年）5月6日：南部縦貫鉄道線休止とともに休止。 2002年（平成14年）8月1日：南部縦貫鉄道線廃止とともに廃駅。

後勁駅

れてくる様になっている。主に用いた色は銀灰色（シルバーグレー）と白色である。 本駅は「緑建築」を採用し、ガラスを使って上空が透ける様にして、自然通風と自然採光を大きく用い、ホーム上屋は鉄骨構造とカーテンウォールを用いて軽量に作られ、構造を単純化している。この様な設計は視覚上の透過性を持ち、室外の緑