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รายละเอียดคำ

徳宿駅

徳宿駅（とくしゅくえき）は、茨城県鉾田市徳宿にある鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の駅である。 1985年（昭和60年）3月14日 - 大洗鹿島線開通と同時に開業。 単式ホーム1面1線の地上駅（掘割構造）。無人駅である。 ホームと待合室 （2022年8月） 新鉾田方面を望む （2022年8月） 上り（鹿島旭・大洗・水戸方面）

คำที่เกี่ยวข้อง

徳次郎宿

因んで漢字を当てて『徳次郎』（とくじら）とした（「徳次郎町#地名の由来」も参照）。 徳次郎宿は、はじめは上徳次郎宿のみであったが、上徳次郎宿、中徳次郎宿、下徳次郎宿の3宿から成る宿場町で、これらに古道旧日光街道沿いの門前村、田中村、西根村を加え徳次郎六郷と呼ばれていた。高札場は中徳次郎宿

宿毛駅

ら見ればいささか不便と思われたが、市中心部と臨港部の片島地区の双方に便宜を図ったためともいわれる。そのため市中心部へは隣接の東宿毛駅が近いが、当駅開業後周辺がにわかに発展し始め、逆にこれまでの市中心部が寂れるという現象が生じ始めている。 現在の駅舎は当駅より西方の城辺（愛媛県南宇和郡愛南町）・宇和島

新宿駅

本館 新宿マルイアネックス・新宿バルト9 新宿マルイ メン ヨドバシカメラ マルチメディア新宿東口 メトロプロムナード（新宿三丁目駅方面） 新宿三丁目駅（東京メトロ丸ノ内線・副都心線、都営新宿線新宿線） 明治通り 新宿サブナード（地下街） 東京都道430号新宿停車場前線（新宿通り） 新宿二丁目 ムサシノ通

御宿駅

御宿駅（おんじゅくえき）は、千葉県夷隅郡御宿町須賀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。 長者町駅 - 当駅間は単線区間、当駅 - 勝浦駅間は複線区間となる。 1913年（大正2年）6月20日：鉄道院の駅として開設。 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止。 1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。

柴宿駅

旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。いわゆる「鍋弦線」の北西角に位置する。 1962年（昭和37年）5月15日：請願駅として開業。無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。一ノ関駅管理の無人駅。 待合所（2005年11月）

原宿駅

原宿駅（はらじゅくえき）は、東京都渋谷区神宮前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。駅番号はJY 19。 駅名は、開業当時に近隣にあった地名である原宿（東京府豊多摩郡千駄ヶ谷村大字原宿）から。 特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。また、近

宇宿駅

似つかわしい雰囲気が漂う。徒歩5分圏の国道225号と産業道路に挟まれた地区は各種大型ロードサイド店の集積が進みつつあり、鹿児島市南部の一大商業中心になりつつある。 鹿児島市電 脇田電停 コスモタウン脇田パーキング 「まちの駅」宇宿 - 鹿児島では珍しいミニ駅ビルのようなスポット。

内宿駅

内宿駅（うちじゅくえき）は、埼玉県北足立郡伊奈町内宿台三丁目にある、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の駅。同線の終点である。駅番号はNS13。 1990年（平成2年）8月22日 - 開業。用地取得問題により全線開業は大宮駅 - 羽貫駅間の開業から遅れる（詳細は路線項目を参照）。なお、計画段階の駅名は「小針」を予定していた。

本宿駅

本宿駅（もとじゅくえき） 本宿駅 (愛知県) - 愛知県岡崎市にある名鉄名古屋本線の駅。 本宿駅 (群馬県) - 群馬県桐生市にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅。 本宿停留場（駅）（ほんしゅくていりゅうじょう） 本宿停留場（東京都） - 東京都府中市にあった南武鉄道の停留場（駅）。

蔵宿駅

蔵宿駅（ぞうしゅくえき）は、佐賀県西松浦郡有田町蔵宿にある松浦鉄道西九州線の駅である。 1898年（明治31年） 8月7日：開設。伊万里鉄道が有田 - 伊万里間を開業した当初からの駅である。 12月27日：伊万里鉄道が九州鉄道に合併され、同社の駅となる。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道買収に伴い、帝国鉄道庁の駅となる。

指宿駅

指宿駅（いぶすきえき）は、鹿児島県指宿市湊一丁目にある九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。 指宿市の代表駅であり、指宿温泉の玄関口でもある。隣の山川駅と共に指宿枕崎線の運行の拠点となっており、特急「指宿のたまて箱」など、鹿児島中央駅方面からの列車の一部が当駅で折り返すほか、山川駅

板宿駅

地下1階にコンコースと改札があり、地下3階にプラットホームがある地下駅である（ホームの上にある地下2階は山陽のりば）。地下3階のプラットホームは島式1面2線である。駅イメージテーマは「板」。 西神・山手線開業当初から営業している駅であり、施設の老朽化が顕著なため市民投票によって決定されたデザインをもとに令和5年8月～令和8年3月ごろ

宿野駅

1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1952年（昭和27年）：休止。 1969年（昭和44年）5月15日：休止中の堀木駅、製絨所前駅、小生駅、神森駅と共に廃止。 主として通学・通勤用に利用された。 近畿日本鉄道 ■湯の山線 神森駅 - 宿野駅 - 菰野駅 [脚注の使い方] ^

岩宿駅

岩宿駅（いわじゅくえき）は、群馬県みどり市笠懸町阿左美にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。 開業当時は大間々駅（おおままえき）と称した。駅の設置された場所は新田郡笠懸村であり、山田郡大間々町からは30町ほど離れていた。これを疑問に思った村民に対して両毛鉄道の社長である田口卯吉からの回答書が残されている。

浦宿駅

浦宿駅（うらしゅくえき）は、宮城県牡鹿郡女川町浦宿浜字浦宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。 1956年（昭和31年）2月12日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

万徳駅

万徳駅（マンドクえき）は、大韓民国釜山広域市北区にある釜山交通公社3号線の駅である。駅番号は310。 2023年7月1日に西海線に地下85mの金浦空港駅が開業するまでは、韓国一の深さを誇る駅であった。 地下65mに位置する島式ホーム1面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。

懐徳駅

懐徳駅（フェドクえき）は大韓民国大田広域市大徳区新垈洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の駅。 現在は貨物のみ取り扱っており、旅客営業を行っていない。 島式ホーム2面4線を有する地上駅。SKエネルギーの専用線や燃料工業協同組合の専用線がある。 ホーム（2007年撮影） 駅名標（2007年撮影） 懐徳中学校 瓦洞初等学校

徳和駅

三重信用金庫徳和支店 三重県立松阪商業高等学校 三重中学校・高等学校 松阪市立徳和小学校 松阪徳和郵便局 オークワ 松阪下村店 ぎゅーとら 下村店 コメリ ハード&グリーン 松阪下村店 東海旅客鉄道（JR東海） ■紀勢本線 ■快速「みえ」 通過 ■普通 松阪駅 - 徳和駅 - 多気駅 伊勢電気鉄道（→関西急行鉄道）

徳行駅

徳行駅（とくぎょうえき）は、山梨県甲府市徳行4丁目（当時は徳行）に存在した山梨交通電車線の駅。 貢川駅から南西に直進し西へと進路を変える手前にあった駅で、1面1線のいわゆる「棒線駅」であった。 甲府市最後の駅で、次の榎駅からは竜王町（現・甲斐市）となっていた。細かく駅が連続するのもここまでで、ここからは駅間距離も伸びていた。