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รายละเอียดคำ

愛知環状鉄道線

稲沢間）をバイパスする大環状線として位置づけられていた。一方、残る岡多線の区間（瀬戸 - 多治見間）はその大環状線から外れる形となっており、着工されないまま、「岡多・瀬戸線」の第三セクター転換問題が浮上する以前の1979年（昭和54年）6月に建設が凍結され、未成線に終わっている。線路等級に着目しても、現在の愛知環状

คำที่เกี่ยวข้อง

愛知環状鉄道

高蔵寺駅間）が開業。100系電車の営業運転を開始。 2003年（平成15年）3月14日 - 2000系電車の営業運転を開始。 2004年（平成16年）4月30日 - 硬券入場券・硬券乗車券の販売を終了[要出典]。 2005年（平成17年） 3月1日 - 愛知万博の開催（3月25日 - 9月25日）に合わせて、エキスポシャトルの運行を開始（9月30日まで）。

愛知環状鉄道100系電車

愛知環状鉄道100系電車（あいちかんじょうてつどう100けいでんしゃ）は、かつて愛知環状鉄道に在籍した電車。1988年（昭和63年）の同社鉄道線開業に際し導入された車両である。 2003年（平成15年）以降はえちぜん鉄道に譲渡され、MC6001形（エムシー6001がた）およびMC6101形（エムシー

愛知環状鉄道2000系電車

豊かな自然を、左右非対称の毛筆調の帯で都市の力強さを表現した大胆なデザインである。前面では、種別、行先表示部分にまで拡大した大型のガラスを採用し、足乗せ台の部分が小型化されるなどの差異がある。また、所属を示す「愛」の文字も独自のフォントが採用された。 内装は313系3000番台と同様のセミクロスシ

愛知県道502号豊橋環状線

大池（向山緑地） アピタ向山店 向山墓苑 松屋 豊橋つつじが丘店 愛知大学（豊橋キャンパス） ネッツトヨタ 豊橋店 ヤマナカ 汐田フランテ館 カーマ 豊橋汐田橋店 愛知県豊橋赤十字血液センター タイヤ館 豊橋店 ヤマトストア（スーパーマーケット） セブン-イレブン 豊橋三ツ相店 上渡津橋

愛知県道22号瀬戸環状線

起点：愛知県瀬戸市本郷町 終点：愛知県瀬戸市本郷町 瀬戸市品野町（国道248号品野町6交差点）- 瀬戸市屋戸町（屋戸橋東交差点） 瀬戸市石田町（愛知県道209号愛・地球博記念公園瀬戸線石田町交差点） - 瀬戸市西原町（国道363号西原町2交差点） 瀬戸市西長根町（国道363号長根交差点）

愛知県道31号東三河環状線

この間新道未開通区間：三蔵子工区 愛知県道334号千万町豊川線（新道：大崎町北交差点） 愛知県道21号豊川新城線（新道：市田町下中野交差点） 愛知県道5号国府馬場線（八幡町横道西交差点） 国道1号（京次西交差点：オーバーパスあり） 愛知県道496号白鳥豊橋線（京次西連絡路：左折方向のみ） 愛知県道375号前芝国府停車場線（森5丁目東交差点

MRT環状線

かんじょうせん）は、SMRTトレインズが運営するシンガポールの地下鉄である。路線のほとんどが地下で、完成すれば世界で最大の全線自動運行路線になる予定であったが計画が延期されたため、完成時にはドバイメトロアフマル線の52 kmが世界最長の全自動路線となる。ラインカラーは■オレンジ。

環状線 (モスクワ地下鉄)

ンスカヤ駅の出口が閉鎖され、古くなったエスカレータの取り替え工事や自動改札機の改良、さらにはその外観も改善し、2006年に再オープンした。その後すぐドブルイニンスカヤ駅でも同様の改良が行われている。 新駅の建設計画も浮上している。1つはプロスペクト・ミーラ駅とノヴォスロボーツカヤ駅

愛知県道59号名古屋中環状線

国道153号（豊田西バイパス）（植田西交差点 - 植田一本松交差点で重複） 名古屋市道山手植田線（植田一本松交差点：かつての国道153号バイパス延伸計画ルート、東山元町で次項の市道に合流） 名古屋市道植田松和線第2号（焼山交差点：八事日赤病院方面の近道、途中で山手植田線が合流） 名古屋高速2号東山線（牧の原南交差点 - 高針出入口）

大阪外環状鉄道

大阪外環状鉄道株式会社（おおさかそとかんじょうてつどう）は、大阪府で鉄道路線を運営する大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道（JR西日本）および東大阪市を始めとする沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道会社で、JR西日本の持分法適用関連会社のひとつである。 新大阪駅と久宝寺駅を結ぶおおさか

環状

輪のような形。

放射線・環状線

3・1・1号環状2号線 3・3・11号環状3号線 3・4・3号環状4号線（神奈川県道23号原宿六ツ浦線・環状4号線） 京阪神の高速道路には、4本の環状道路を整備中である。これを関西4環状ネットワークという。放射方向の道路が環状道路の一部にもなっており、それらと連絡する。関西大環状

明知鉄道明知線

明知線（あけちせん）は、岐阜県恵那市の恵那駅から明智駅に至る明知鉄道が経営する鉄道路線。旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線を転換、引き継いだ路線である。 わずか25kmあまりの区間で、2つの峠を越えるという急勾配と急曲線の連続する路線。通学輸送を中心としたローカル輸送を基本としているが、寒天列車

愛知電気鉄道

愛知電気鉄道株式会社（愛知電氣鐵道株式會社、あいちでんきてつどう）は、1910年（明治43年）に設立され、愛知県名古屋市を拠点として主に県南東部において鉄軌道事業を展開した鉄道事業者である。 1935年（昭和10年）8月に名岐鉄道と合併して消滅したが、愛知電気

大阪環状線

大阪環状線（おおさかかんじょうせん、英: Osaka Loop Line）は、大阪府大阪市内の天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅 - 西九条駅 - 新今宮駅間を結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。

コムソモーリスカヤ駅 (環状線)

776814; 37.656069 コムソモーリスカヤ駅（コムソモーリスカヤえき、ロシア語: Комсомольская）は、モスクワ地下鉄5号線環状線の駅。1952年1月30日開業。 モスクワの交通の要として知られるコムソモーリスカヤ広場に位置しており、近くにはレニン

タガンスカヤ駅 (環状線)

37.65358 タガンスカヤ駅（タガンスカヤえき、ロシア語: Таганская）は、モスクワ地下鉄5号線環状線の駅。駅名はタガンスカヤ広場から来ている。 サドーヴァヤ環状道路沿いのタガンスカヤ広場にある。 1950年1月1日、環状線（パールク・クリトゥールイ駅 - クールスカヤ駅

ベラルースカヤ駅 (環状線)

ベラルースカヤ駅（ベラルースカヤえき、ロシア語: Белорусская）は、モスクワ地下鉄5号線環状線の駅。鉄道のベラルースキー駅（ベラルーシ行き列車の発着駅）と接続している。 環状線のベラルースカヤ駅はザモスクヴォレーツカヤ線ともつながっており、そのため環状線の駅の方をザモスクヴォレーツカヤ

オクチャーブリスカヤ駅 (環状線)

駅の内装はアーチで覆われており、ソ連陸軍戦士を象ったメダル型装飾が為されている。また、換気窓の格子はアルミニウムを酸化させて金色に輝かせている。壁面はタイルであり、金鍍金が為されている。駅中央広間の端には金属製の門があり、その奥の壁は青に塗られている。この門は平和な生活を象徴している。床は灰色および赤色の花崗岩で覆