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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

戦車揚陸艦

・揚陸手段としてのコストパフォーマンスが低下したこともあって、アメリカ海軍のLSTは同級で掉尾を飾ることとなった。一方で、強襲揚陸艦やドック型揚陸艦と比べて小さな艦型にまとめることも可能で、また無理に高速化を図らない限りは効率的な輸送・揚陸手段であることから、世界的には依然として多数が運用されてい

คำที่เกี่ยวข้อง

ハミルトン・カウンティ (戦車揚陸艦)

G. Adams）を艦長に迎えて就役した。 フロリダ沖での慣熟航海を終えたLST-802は、ミシシッピ州ガルフポートにてクォンセット・ハット（蒲鉾兵舎）の部品を積み込み、12月18日にはニューオーリンズを出港した。その後、パナマ運河とサンフランシスコを経由し、1945年2月4日には真珠湾に到着し

ニューポート級戦車揚陸艦

を航行していたことから現場海域に急行し、到着後は救出作戦の旗艦を務める。 撮影には、アメリカ海軍の全面協力で実物が使用されている。 『原子力潜水艦浮上せず』 架空艦「ナッソー」役で「カユーガ」が登場。架空の原子力潜水艦「ネプチューン」が沈没した際、近くを航行していたことから現場海域に急行し、到着後は救出作戦の旗艦を務める。

ダゲット・カウンティ (戦車揚陸艦)

への上陸および占領、レイテ島上陸作戦などに参加し、1945年4月には沖縄方面の作戦に投入された。1945年11月26日に退役し、12月5日に米海軍艦籍簿からその名が削除された。1946年6月25日、ワシントン州シアトルの北極圏探査社 (Arctic Circle Exploration, Inc.)

ヒルズデール・カウンティ (戦車揚陸艦)

Hillsdale County, LST-835) と改名される。1959年10月に米海軍艦籍簿からその名が削除された。1961年4月、日本に供与され海上自衛隊のおおすみ型輸送艦しもきた (LST-4002) として就役。その後、フィリピン海軍へ再供与されカヴィテ (BRP Cavite

LST-353 (戦車揚陸艦)

21.3571750; -157.9972167 LST-353 (USS LST-353) は、アメリカ海軍の戦車揚陸艦。LST-1級戦車揚陸艦の1隻。1944年5月21日に真珠湾海軍基地でウェストロック爆発事故（英語版）により沈没した。 LST-353は1942年7月15日にチャールストン海軍

LST-4 (戦車揚陸艦)

雷に接触した。だが、応急的な処置がギリシャで、1945年10月10日から10月24日までマルタで本格的な修理が行われるまでの間、HM LST-4は沈没せずに持ちこたえた。 LST-4は作戦行動を終えたため1946年前半にアメリカへ出航した。しかし途中でスクリューが1つ欠損したためほかの戦車揚陸艦にノーフォークまで牽引されていった。

LST-469 (戦車揚陸艦)

LST-469 (USS LST-469) は、アメリカ海軍の戦車揚陸艦（LST, Landing Ship Tank）。LST-1級戦車揚陸艦の1隻。 本艦は第二次世界大戦中の1943年3月に就役後、アジア・太平洋戦線に投入された。 1943年6月15日、GP55船団に加入してシドニーからブリス

モンゴメリー・カウンティ (戦車揚陸艦)

退役後は大西洋予備艦隊に割り当てられ、1960年代半ばまでフロリダにて繋留されていた。1960年6月1日、米海軍艦籍簿から名前が削除された。1961年8月、西ドイツに対する軍事援助計画のもとで売却が決定する。工作艦への改修が予定されていたが、結局これは実施されず、最終的にはドイツ海軍にて正式に就役することもないまま1968年に解体された。

LST-1 (戦車揚陸艦)

LST-1は1946年5月21日に退役し、1946年6月19日に除籍された。1947年12月5日にニュージャージー州バーバーのシップス・パワー・アンド・エクイップメント・カンパニーにスクラップとして売却された。 LST-1は第二次世界大戦の戦功で4個の従軍星章を受章した。 この記事はアメリカ合衆国政府の著作物であるDictionary

シャーダル級戦車揚陸艦

Government of India (2009年5月19日). 2015年2月21日閲覧。 ^ “Image during Commissioning ceremony”. Press Information Bureau. Government of India (2009年5月19日). 2015年2月21日閲覧。

揚陸艦

としたものの、APA・AKAともに揚陸艦としての性格は弱いままであった。一方、ダイナモ作戦による海外派遣軍撤退を経て大陸反攻を目指すイギリス海軍は、擱座着岸機能を備えた戦車揚陸艦（LST）と、優れた舟艇運用機能を備えたドック型揚陸艦（LSD）を開発したものの、国としての造船能力の限界から、実際の設計・建造はアメリカ合衆国が担った。

タルボット・カウンティ級戦車揚陸艦

タルボット・カウンティ級戦車揚陸艦（タルボット・カウンティきゅうせんしゃようりくかん Talbot County class tank landing ship）はアメリカ海軍の戦車揚陸艦。同型艦は2隻。 アメリカ海軍は第二次世界大戦中にLST-1級を大量生産し、多くの上陸作戦に使用してきた。しかし、LST-1級は機関出力が1

LST-1級戦車揚陸艦

1952年3月31日をもって商船管理委員会は解散したが、翌4月1日から米船運航株式会社として発足し、LSTの運航を継続した。その後、軍事海上輸送部隊（MSTS）では1962年をもって米船運航との契約更新を打ち切って直接運航に切り替えることとし、これを受けて米船運航は同年3月31日に解散したが、この時点で

テレボーン・パリッシュ級戦車揚陸艦

テレボーン・パリッシュ級戦車揚陸艦（英語: Terrebonne Parish-class tank landing ship）はアメリカ海軍の戦車揚陸艦の艦級。基本計画番号はSCB-9。 アメリカ海軍は、戦車揚陸艦の航行速度向上を目指し、1940年代にはタルボット・カウンティ級を建造した。タルボ

ヘリコプター揚陸艦

有用性を立証した。しかしながら、戦後の軍事予算削減に加えて、水陸両用作戦という作戦形態の将来性が疑問視されたことから、海兵隊のヘリコプターに関する研究はなかなか進捗しなかった。 その後、1950年9月の仁川上陸作戦で水陸両用作戦の価値が実証され、また朝鮮戦争を通じてヘリコプターの有用性

デ・ソト・カウンティ級戦車揚陸艦

レボーン・パリッシュ級と比して排水量にして5割近く大型化し、船首楼が設けられたほか、艦首設計を更に洗練するとともに主機出力を増強することで、更なる速力向上を図っている。主機出力15,000馬力を確保するため、ディーゼルエンジン6基を減速機で2軸の推進器にまとめるマルチプル・ディーゼル方式が採用された

アメリカ海軍戦車揚陸艦一覧

このリストはアメリカ海軍の戦車揚陸艦の一覧である。 アメリカ海軍揚陸艦一覧 NavSource Online: Tank Landing Ship (LST) Index

タピール級揚陸艦

1171号計画型（タピール級）揚陸艦（NATOコードネーム：アリゲーター）は、ソビエト/ロシアの揚陸艦の艦級である（ソビエト分類：大型揚陸艦、ロシア語: БДК, большой десантный корабль ）。 第二次世界大戦後のソビエトの水陸両用作戦の分析では、ソビエト海軍が専用の揚陸艦の建造を開始することが勧告された。

揚陸指揮艦

揚陸指揮艦（ようりくしきかん、英: Amphibious Command Ship）は、指揮・統制能力を重視した軍艦。主にアメリカ海軍が採用している艦種であり、艦隊司令等が坐乗する。 海上における軍事行動、特に揚陸戦においては、水上艦船のほか、陸上部隊、航空部隊についても指揮・統制を行う必要がある。