Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

支線塔

支線塔 (guyed mast) は、支線によって支えられている高層の塔である。 支線式鉄塔は主に電波塔のために建設される。この塔は、上部に空中線が取り付けられたもの（VHFおよびUHF用）、または塔全体がアンテナとして機能するもの（VLF、LF、MFおよびHF用。送信アンテナ塔 (en)

คำที่เกี่ยวข้อง

支線

(1)本線・幹線から分岐した鉄道線路や道路。 (2)本線から分岐した短距離の送電線。 (3)電柱を支持するため， 上部から斜めに地上に張る線。

克塔線

km 等級 奎阿線クイトゥン（中国語版）方面 百口泉（中国語版） 奎阿線アルタイ（中国語版）方面 達爾布特（中国語版） ↑カラマイ市／トリ県↓ 胡桐林（中国語版） テミルタム（中国語版） ↑トリ県／ドルビルジン県↓ フジェリティ（中国語版） デョルビルジン（中国語版） ↑ドルビルジン県／チョチェク市↓

トムスク支線

であったが、ルートから外された。理由として、建設予算の逼迫していたシベリア鉄道委員会は、トムスクより南を通る方が約90km短くできることと、周辺の金鉱地帯や農業地帯に近くなるということをあげているが、実際にはトムスクへ線路を敷設するのは困難で多額の工費を必要としていたためである。

オイスターベイ支線

オイスターベイ支線（英: Oyster Bay Branch）とはニューヨーク州にあるロングアイランド鉄道が所有・運行する鉄道路線およびサービスである。この支線はミネオラ駅のすぐ東で本線から分岐し、北および東へ進みオイスターベイまで結ぶ。 現在オイスターベイ支線として知られているものの第一段階は1865年1月23日にグレンコーブ支線鉄道

MRT支線

“North South Line”. SGTrains.com. 2016年10月8日閲覧。 ^ シンガポールMRT南北線西船junctionどっと混む 2016年10月8日閲覧 North South Line ウィキメディア・コモンズには、MRT支線に関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示

旅石支線

旅石支線（たびいししせん）は、かつて福岡県糟屋郡粕屋町の酒殿駅（さかどえき）から同郡志免町の志免駅（しめえき）を経由し、同郡須恵町の貨物駅である旅石駅との間を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（貨物線）である。 1909年に博多湾鉄道により、海軍炭鉱の石炭輸送を目的として開業した。戦時統合で西日本鉄道（西鉄）の路線（糟屋

支線 (建築)

アンテナのマストを固定するのに用いるとき、金属製の支線では長さが問題になることがある。支線がアンテナで送受信する周波数の波長の 1/2 の整数倍の長さになっていると支線が共振してしまい、アンテナから輻射される高周波エネルギーを減衰させてしまう。これを防ぐのに、波長の 1/2 にならないように支線を何本かに分け、それぞれを碍子でつないで機械的には

大崎支線

支線とも呼ばれる。 西大井駅から品川駅方向にしばらく進むと、東急大井町線下神明駅付近の高架をくぐったあたりに右側への分岐箇所が見えてくる。これが旧蛇窪信号場で、直進側は品鶴線、右に分岐するのが大崎支線となる（この分岐箇所より500mほど西大井駅方向に大崎支線

塔

塔(トウ)をいう斎宮の忌み詞。 ［拾芥抄］

塔

(1)〔仏〕 〔梵 stūpa の音訳「卒塔婆」， およびその略である「塔婆」の略。 頂・堆土の意〕 供養・祈願・報恩のために建てられる多層の建造物。 元来は仏の遺骨や遺品を収めた各種の建造物をいう。 死者の墓の上に建てられる木や石の墓標なども塔と呼ばれ， 国や時代により形態は多様。 (2)高くそびえ立つ細長い建物。 「放送用の～」

上砂川支線

上砂川支線（かみすながわしせん）は、北海道砂川市の砂川駅と空知郡上砂川町の上砂川駅を結んでいた北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の支線の通称である。 路線距離（営業キロ）：砂川駅 - 上砂川駅間 (7.3 km) 軌間：1,067 mm（狭軌） 駅数：5駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線）

三張犁支線

国父紀念館方向に仁愛路と並行した。台北市議会大門前を越えて基隆路と交差して終点に達した。全線が1986年7月21日に廃止された。線路は撤去されて再開発され、沿線には平面駐車場（公有廃鉄道広場停車場）が作られた。忠孝東路近くには台北捷運国父紀念館駅の出口及び通風口が作られた。

実効支配線

Control）とは、かつてのジャンムー・カシュミール藩王国の領域において、1962年の中印国境紛争の後に設定されたインドと中華人民共和国との支配地域を分ける境界線である。 「実効支配線」という用語は、2つの意味で使用される。狭義では、中印間の国境紛争地帯のうち、西部の境界線のみを指す。この意味での実効支配線は、

憶・原町無線塔

憶・原町無線塔（おく・はらまちむせんとう）は、福島県南相馬市原町区にある、高さ約20メートルの記念塔である。1982年（昭和57年）3月に老朽化のため解体された、高さ約200メートルの『原町無線塔』（はらまちむせんとう）の縮尺10分の1スケールのミニチュア・メモリアルタワーとして、1982年10月

鉄塔 武蔵野線

小学3年生の少年。見晴の親友。見晴と共に、武蔵野線を冒険する。しかし、23号鉄塔での葛藤で鉄塔に興味がないことが分かってしまう。作中では「アキラ」と表記されている。 見晴の父 見晴が幼い頃、見晴をつれて鉄塔を見に行っていた。 暁の母　 いわゆるキャリアウーマンで、運動神経がよく、背が高い。見晴

支

支 十二支 支那 支部 (部首) - 漢字の部首。 支姓 - 中国語の姓。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 支 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい

山陰線支線の着工

を与えると伴に、これを機に一儲けを目論（もくろ）む者もあり、色々な悲喜劇が起っている。県内外よりの労務者の流入、地元資材の購入で確かに地元経済を潤（うるお）し、境、米子の町に空部屋、空室もなくなったという話もある位であった。しかし反面暴行、傷害、賭博、性道徳の乱れ等社会のひんしゅくをかう事件も少なくなかった｣という。

尖塔

細長く先がとがった形の屋根をもつ建物。 ゴシック建築の教会などに多く見られる。

仏塔

仏教信仰のために建てられた塔。 → 塔