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新幹線車両

2015年9月13日閲覧。 ^ 鉄道車両技術入門, p. 40. ^ a b 新幹線が一番わかる, p. 12. ^ 鉄道車両技術入門, pp. 39–40. ^ 新幹線が一番わかる, p. 13. ^ 新幹線が一番わかる, p. 14. ^ 新幹線が一番わかる, p. 178. ^ 図解・TGV vs. 新幹線, p. 245

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新潟新幹線車両センター

m長。将来は20線まで拡張可能） 仕業・交番検査線 - 330m, 6線（建屋内・交番検査線2線、仕業検査線3線、事業用車検査線1線）。屋外に車両洗浄装置が3台ある 臨時修繕線（臨修線） - 1線。臨修庫は車両故障に対応するもので、編成した状態で故障車両の台車や床下機器の脱着ができる 車輪研削線 - 1線。車輪研削庫は将来1線の増設が可能

新幹線の車両形式

このうち、Aには事業用車を表す「9」・「E9」を用い、Bは車種を、Cは車種内での分類を表し、Xは製造番号を表す。 車種 1…ディーゼル機関車 2…試験車（軌道・電気系統） 3…工事用車 4…救援車 5…高速試験用試作車 6…東北・上越新幹線開業用試作車 車種内での分類 1.ディーゼル機関車

長野新幹線車両センター

時修繕線（臨修庫）1線、車輪研削線（研削庫）1線がある。また、保守車両の留置場所がある他、車両洗浄機も1台設置する。 過去には金沢延伸開業に伴い、検修設備をE2系の8両編成からE7系の12両編成へ対応させるため、着発収容線の停止目標と車両昇降台の追加、仕交検庫を約100m延伸するなどの改良工事が行われた。

川内新幹線車両センター

鹿児島中央、川内発着列車の交番検査・仕業検査・夜間留置。 熊本総合車両所の開所に伴い、当センターに配置されていた車両はすべて熊本総合車両所に転属したため、末期は車両配置なし。 新幹線800系電車 最大時には6両編成8本（U001 - U008編成）の48両が配属されていた。 新幹線を意味する「幹」と、川内の電報

山形新幹線車両センター

山形新幹線車両センター（やまがたしんかんせんしゃりょうセンター）は、山形県山形市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。 以前は山形電車区（やまがたでんしゃく）と称していたが、2004年（平成16年）に山形車両センター（やまがたしゃりょうセンター）に改称された。2019年（平成31年）

盛岡新幹線車両センター

新青森開業時には、新設される青森車両基地に移転することが決まっていたことから、撤去を前提とした施設とされていた。具体的には電留線検修庫内には防音壁、電車線、架線柱などが将来計画として設置されていた。 電留線 - 2線：延伸前の新青森方への本線2線を使用 検修線 - 1線 。電留線と検修線は建屋構造となっていた

小山新幹線車両センター

電留線 - 7本 仕業検査線 - 2本 臨時修繕線 - 1本 車両センターのビル（2007年10月） 留置線と右奥の東北新幹線の高架橋（2007年10月） 2001年（平成13年）4月1日に大宮工場車両検査科 大宮新幹線車両プロジェクトとして大宮駅構内に発足。20

新幹線総合車両センター

日に量産化改造と同時にZ1編成に改名され、秋田車両センターへ移籍した。 925形電車 新幹線電気軌道総合試験車「ドクターイエロー」。6両編成2本（S1・S2編成）と軌道検測車1両が配置されており、軌道検測車については2編成が共用する形であった。E926形電車にその役目を譲り、2001年（平成13年）に全車廃車された。

東京新幹線車両センター

m）。車両洗浄装置設置 保守基地 ロングレール運搬車留置線（在来線材料授受線と共用）　1線 保守用車留置線　3線 バラスト積込線　1線（材料線と共用） 確認車留置線　5両分 検修庫線　1線 機回し線　1線 引き上げ線　1線 ウィキメディア・コモンズには、東京新幹線車両センターに関連するカテゴリがあります。

秋田新幹線車両保有

秋田新幹線車両保有株式会社（あきたしんかんせんしゃりょうほゆう）は、かつて秋田県に本社を置いた第三セクター企業である。秋田新幹線用の鉄道車両を所有し（私有車）運行を行う東日本旅客鉄道（JR東日本）に貸し付けていた。 奥羽本線と田沢湖線の高速化利便性向上のため、秋田・盛岡間新幹線在来線直行特急化事業

新幹線

となっている。 新幹線の「音」は「ビュワーン」という擬音表現が古くからよく知られ、メディアなどでも取り上げられることが多かった。新幹線を用いた旅行という設定のCM、童謡『はしれちょうとっきゅう』（作曲：湯浅譲二、歌・作詞：山中恒）の歌詞などである。これを新幹線の走行音と思う人も多かっ

函館新幹線総合車両所

2014年（平成26年） 10月1日 - 開業前の試験運転に備えた準備組織として、基地内にJR北海道新幹線準備運輸車両所（しんかんせんじゅんびうんゆしゃりょうしょ）を設置。 10月8 - 13日 - 北海道新幹線用車両（H5系）第1編成が川崎重工業兵庫工場から搬入。新幹線準備運輸車両所の所属となる。

新幹線ガール

『新幹線ガール』（しんかんせんガール）は、徳渕真利子の小説。また、それを原作とした『夏ドラ!スペシャル・新幹線ガール』（なつどら!スペシャル・しんかんせんガール）が放送された。 ジェイアール東海パッセンジャーズ東京列車支店に勤務する現役の東海道新幹線パーサーの徳渕真利子が、自らの生い立ちを含め、また

新幹線エンジニアリング

東京支社所在地 = 140-0003 東京都品川区八潮 3-2-92 大井車両基地構内 大阪支社所在地 = 566-0051 大阪府摂津市安威川南町 2-30 鳥飼車両基地構内 登録認可 = 品質マネジメントシステムISO9001:2015登録 (JQA-QMA12818) 登録活動範囲

ミニ新幹線

ームやトンネル、橋梁といった構造物の改良が必要。複雑な三線軌分岐器が必要となる。 四線軌方式 - 狭軌、標準軌双方の車両が走行できるが、軌道の中心線が一致するので在来の地上施設を有効に活用できる一方、かなり複雑な四線軌分岐器が必要。 標準軌・狭軌単線並列方式 - 工事費が廉価で複線区間のみ適用する。輸送量の多い線区では適用できない。

クイズ新幹線

とができた。しかし、不正解だと振り出しの博多駅に戻された。チャレンジクイズを使わなくても、1問ずつ正解して東京駅に到着すれば10万円、それ以外でも最終到着地点に応じた賞金と、その到着地点の駅の所在地にちなんだ名産品が記念品として贈られた。 この番組が放送されていた当時、東海道・山陽新幹線は28駅(

新幹線ゲーム

式アーケードゲームである。本項では新幹線ゲーム同様に十円玉を弾く構造をもつ他のエレメカについても解説する。またスマートフォン用アプリについても記述する。 投入した十円玉をパチンコの様に弾いて、ゴールを目指すゲームである。このため筐体内部に個別の玉などを入れる必要がない。また同じエレメカとして高い人

新幹線E956形電車

三菱電機『三菱電機技報』2020年1月号 カラートピックス「E956形式新幹線高速試験電車向け主変換装置」p.12 一般論文「E956形式次世代新幹線高速試験電車向け補助電源装置」「E956形式次世代新幹線高速試験電車向け空調装置」pp.59 - 60 東洋電機製造『東洋電機技報』第143号（2021年）

新幹線0系電車

着） こだま639号▲★（新大阪7:59発→博多13:09着） こだま659号▲★（岡山14:51発→博多18:21着） こだま769号▲×★（小倉18:36発→博多18:56着） 上り こだま620号★（福山6:09発→新大阪7:47着） こだま638号▲★（博多9:19発→岡山12:53着）