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รายละเอียดคำ

日産工機

日産工機株式会社（にっさんこうき）は神奈川県高座郡寒川町にある自動車エンジンを製造する会社。日本内燃機、及び東急くろがね工業を前身とする企業で、現在は日産グループの一員。 自動車・フォークリフトおよび、産業機械用など各種エンジンの製造 各種エンジン用部品の機械加工 車軸部品の機械加工・組立 自動車用エンジン

คำที่เกี่ยวข้อง

日総工産

ている企業。他にも、日総グループを設立し、日総ブレイン、日総ニフティ、日総ぴゅあ、ニコン日総プライム、ベクトル伸和などの子会社を抱えている。会社のトップには、代表取締役社長執行役員兼CEOの清水竜一が起用されている。 イメージキャラクター（同社曰くメインキャラクター）は「せいぞうくん」。

日本産業機械工業会

一般社団法人日本産業機械工業会（にほんさんぎょうきかいこうぎょうかい、略称：JSIM、英語表記：The Japan Society of Industrial Machinery Manufacturers）は、日本の産業機械製造企業をおもに会員とする業界団体。 〒105-0011　東京都港区芝公園3-5-8

日立産機システム

株式会社日立産機システム（ひたちさんきシステム、英: Hitachi Industrial Equipment Systems Co.,Ltd.、略称：日立産機）は、日本の産業用電気機械メーカー。 モータ、ポンプ、制御機器、圧縮機、変圧器、インクジェットプリンタ、クリーンルーム関連機器など各種産業

日本農産工業

たシールを貼り、信頼と安全性をアピールしている。 以前はテレビCMを放映したり、たまごボーロ・卵酒などヨード卵・光を使った加工食品を複数展開したりしていたが、2020年現在はCMの放映は行っておらず、加工食品は温泉たまご・マヨネーズ・フリーズドライのスープなど品数を絞っている。CMには東八郎（額に「

日産

一日の生産量。 一日の産出量。

日本機械工業

1084_194、ISSN 0021-4728、NAID 110007123060。  ^ 松本景介「5. 消火、防火、造作材 (〈特集〉船上生活とその設備)」『らん：纜』第45巻、1999年、26頁、doi:10.14856/ran.45.0_22。  ^ 佐藤貴洋「学生見聞録：消防・防災施設を備えた大型車（特集「大型車」）」（PDF）『Motor

日本化工機材

LTD.）は、紙製品や乾燥剤の製造を行う企業。 角紙管・丸紙管 紙製緩衝材 - 電子機器や精密機器の梱包に用いられる。古紙を原料としており、合成樹脂製緩衝材に比べてリサイクルが容易である。 合成樹脂製緩衝材 紙製建装材 乾燥剤・吸着剤 - シリカゲル・ゼオライト・活性炭など 防錆関連製品 本社・工場

日工

日工株式会社（にっこう NIKKO CO., LTD.）は、アスファルトプラント・生コンクリートプラント等の建設機械、コンベヤ等の産業機械、破砕機、仮設足場、防水板、ショベル等の製造・販売を行う企業である。本社を兵庫県明石市大久保町江井島に置く。 1919（大正8）年、鈴木商店工事部門関係者が中心

工機ホールディングス

かつて日立グループに属していたが、2017年3月に離脱。米投資会社コールバーグ・クラビス・ロバーツ（KKR）に買収された。電動工具とライフサイエンス機器（主に遠心分離機）の製造を主な事業としていたが、2020年3月にライフサイエンス機器についてはエッペンドルフ（ドイツ語版、英語版）（ドイツ）に事業譲渡することが

アルナ工機

1950年代、軽量・堅牢な構造の鉄道車両、船舶、建築用のアルミサッシ窓を開発し、発売を開始した。アルミニウムの接合にフラッシュバット溶接を日本で初めて採用した「NK式（ナニワ式）窓」の愛称を持つアルミサッシ窓は、当時の国鉄をはじめとする多くの事業者に好まれ、この分野で圧倒的な市場シェアを獲得した。

サン機工

「銀ろう付け」は主力の技術の1つである。この作業は摂氏700度の高温下で行われ、3人の社員が技術を有する。一方で鉄が摩耗しないためのコーティング「硬化肉盛り溶接」はロボットも導入した作業をする。 1950年（昭和25年）に京都市左京区岡崎で個人創業し、はじめはねじの二次加工を手掛けていた。1955年

生産工学

3.1970年代後半に導入された工場内の産業用ロボット。 日本大学生産工学部 横浜国立大学工学部生産工学科 九州工業大学生産加工研究 [脚注の使い方] ^ 杉原哲朗 (2015年11月14日). “生産工学”. Data Science for Environment and Quality

日本電機工業会

一般社団法人日本電機工業会（にっぽんでんきこうぎょうかい）は、重電機器、白物家電のメーカー団体（工業会）。 電力・産業用電気機器（重電機器）、家庭用電気機器（白物家電）のメーカー団体（工業会）。 行政による日本電機工業会の取り扱う製品・産業の所管は、重電機器は経済産業省 製造産業局 産業機械課、白物家電は経済産業省

日産・マーチ

「日産の1000CC車名称一般公募 「マーチ」に決まる」『日本経済新聞 夕刊』、1982年3月13日、2面。 ^ 「秘蔵っ子命名お披露めン億円――「棒棒鶏」CM大ヒット 「マーチ」応募300万人」『日経産業新聞』、1982年4月1日、20面。 ウィキメディア・コモンズには、日産・マーチに関連するカテゴリがあります。

日産・テラノ

2013年8月20日閲覧。 日産・テラノ（インド仕様車） 日産・テラノ（ロシア仕様車） （ロシア語） テラノ/テラノレグラス (1999.2-2001.5) テラノ/テラノレグラス (2001.5-2001.9) テラノ/テラノレグラス (2001.9-2002.8) GAZOO.com 日産・テラノ（初代） GAZOO

日産・プレセア

プレセア（Presea）は、日産自動車が1990年から2000年まで製造・販売していた小型乗用車である。 1990年6月 - 登場。スタンザおよびローレルスピリットの後継として、B13型サニーの基本コンポーネンツを流用して開発された。キャッチフレーズは「絶世のセダンです」「全身センス」で、桐島かれ

日産・プリメーラ

CVT車には不採用）。 初代の成功を踏まえ、基本的にはキープコンセプトでのモデルチェンジとなった2代目であったが、他社から競合車が登場したこともあり、初代ほどの成功を収めるには至らなかった。 2代目からプリンス店がプリメーラを、姉妹車としてサニー店がプリメーラ・カミノを販売した。

日産・ローレル

ローレル（LAUREL）は、日産自動車が1968年から2003年まで製造・販売していた高級乗用車である。 ライトバンなどの商用車を一切設定しない、日本初の「ハイオーナーカー」として登場した。C33型までは、ライバルのトヨタ・マークIIなどと並んで日本を代表するセダンタイ

日産・スカイライン

スカイライン（SKYLINE）は、日産自動車 （合併以前はプリンス自動車工業）が1957年（昭和32年）から製造・販売している中型乗用車（Dセグメント）である。 1957年（昭和32年）に富士精密工業（後のプリンス自動車工業）が主力車種として生産を開始し、1966年（昭和41年）にプリンスが日産自