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รายละเอียดคำ

日車

日車(にっしゃ) 神話の中の太陽。太陽を天を駆ける馬車(の車輪)に見立てたもの。太陽神を参照。 日本の車両メーカー、日本車輌製造の略称。 日産自動車の子会社・日産車体の略。 鉄道やバス・トラック・タクシーなどで「一日あたり車輌走行キロ」の略称。 日車(ひぐるま) ヒマワリの別名。

คำที่เกี่ยวข้อง

日本車

日本車(にほんしゃ)とは、日本で生産される自動車(日本製自動車)、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車(日本ブランド車)のことである。日本国内では国産車(こくさんしゃ)とも呼ばれる。 日本車の大きな特徴は品質の高さにあり、メーカーは公式に

日光 (列車)

て運行を開始し、2023年より全定期列車が現名称で運転されている。 本項では、同じくJR東日本と東武鉄道が新宿駅 - 鬼怒川温泉駅間を運行する特急「きぬがわ」のほか、東北本線および日光線経由で東京方面と日光線方面を結んでいた日本国有鉄道(国鉄)・JR東日本の準急列車や急行列車「日光」などの優等列車の沿革についても記述する。

日産車体

キャブオールマイクロバス(GC140型)の生産を開始(京都)。 1961年 - 新日国工業が東証・大証一部上場。 1962年 1月 - 事業内容の変化に伴い、新日国工業を「日産車体工機」に改称。 7月 - 日産車体工機が日国工業を吸収合併。 1963年 9月 - フェアレディ(SP310型)生産開始(平塚)。

日本の貨車操車場

室蘭本線と千歳線の分岐点にあった。1984年2月1日に機能停止、1991年(平成3年)に跡地にJR貨物苫小牧駅が移転。 東室蘭駅(東室蘭操車場) 石炭などの鉱産物、鉄鋼などの工業製品輸送の拠点とされた。石炭・製鉄業と共に衰退。1984年2月1日に機能停止、1996年(平成8年)に跡地にJR貨物東室蘭駅が移転。

日野自動車

トヨタ自動車 > トヨタグループ > 日野自動車 日野自動車株式会社(ひのじどうしゃ、英: HINO MOTORS, LTD.)は、東京都日野市に本社を置く、主にトラック・バスといった商用車を製造するメーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ1

朝日自動車

韮川案内所(タクシー) - 運行管理および無線配車は太田営業所。 川越営業所(タクシー) 館林営業所(タクシー) 本中野駅構内案内所(タクシー) - 運行管理および無線配車は館林営業所。 足利営業所(タクシー) 助戸営業所(タクシー) - 運行管理および無線配車は足利営業所。 江戸川台営業所(タクシー) -

日本海 (列車)

では2013年1月6日が運行最終日となっている。 但し、最後に定期列車・2012年度の臨時列車で使用されていた24系客車の青森車両センター分や「あおもり」・「東北夏祭り」で使用されていた583系電車が全車運行終了(事実上の廃車状態)となっていることから、臨時列車の運行に限っても、最終運行時と同じよ

日産自動車

ZEALAND LIMITED) 北アメリカ 日産自動車ホノルル事業所 日産自動車シアトル事業所 日産自動車サンフランシスコ事業所 日産自動車ロサンゼルス事業所 日産自動車ニューヨーク事業所 日産自動車バンクーバー事業所 日産自動車トロント事業所 日産自動車モントリオール事業所 日産ノースアメリカINC(INFINITI/NISSAN)

一日乗車券

ロープウェイにも乗れる貓纜版1日券250元もある) 高雄捷運 一日票(高雄捷運に1日乗り降り自由。値段は大人150元。旅客の持つ一カー通カードに、データを追加する形で発売。ほかに二日票もある) 台湾鉄路管理局 集集線、內灣線、平溪線一日週遊券(台鉄各支線に1日乗り降り自由の乗車券。集集線80元、内湾線74元、平渓線54元)

日英自動車

イレー・ポンティアック等の輸入代理店であり、三井物産等の特約販売店としてルノーの販売も手がけた。1980年代前半には一時、伊藤忠オート撤退後のアルファロメオも手がけた。なお、1950年代後半の外車輸入制限の厳しかった時代には、トヨペット販売店や日本交通のオーナーであった川鍋秋蔵が社長を勤めたオオタ

日野車体工業

麻布で馬車や馬具の製作をしていた父の跡を継いだ脇田は、黎明期の自動車産業の将来性に着目、馬車構造の車体製作を開始し脇田商會を興す。 1914年(大正3年):技術上の問題を解決するため脇田がアメリカに渡り、車体工業の実情を視察して帰国。 1916年(大正5年):芝浦に工場を借り上げ、合資会社脇田自動車工業所を発足。

インフィニティ (日産自動車)

フィニティの新しいデザイン言語を示唆するとともに、このモデルのプラットフォームをベースとする、インフィニティブランドでは初となるEVを近い将来に量産する計画が公表された。 QXインスピレーション 2019年北米自動車ショーにてミドルサイズSUVコンセプトカーだ。インフィ

日高自動車道

日高自動車道(ひだかじどうしゃどう、英語: HIDAKA EXPWY)は、北海道苫小牧市を起点とし、北海道日高郡新ひだか町を経由して北海道浦河郡浦河町に至る予定の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(B路線)である。一般国道235号に路線指定されている。略称は日高道(ひだかどう)。

日本の消防車

トイレ・シャワー等も備わった支援車の配備が進み、限定的な用途しか持たないため東京消防庁・大阪市消防局・千葉市消防局などごく一部の自治体にしか配備されていない。 地下街火災などに対応する車両で、煙などを吸出す蛇腹チューブ付排気排煙機(換気扇)を搭載し、発泡した消火剤を火元に大量に送り込み窒息消火する車両。

日ノ丸自動車

県庁日赤前 - (若桜街道経由)) - 生協病院前 - 内吉方 - 立川大橋 - 緑町 - 岩倉 - 稲葉ヶ丘 [80]・[R80]・[80L] 鳥取駅 - ((智頭街道経由) - 県庁日赤前 - (若桜街道経由)) - 生協病院前 - 内吉方 - 立川大橋 - 緑町 - 岩倉 - 町屋 - 因幡万葉歴史館入口

日産・セドリック営業車

日産・セドリック > 日産・セドリック営業車 日産・セドリック営業車(セドリックえいぎょうしゃ)は、日産自動車が製造・発売していた高級セダン「セドリック」の商用(タクシーおよび教習車専用)モデルである。 1966年に日産自動車とプリンス自動車工業が合併し、1971年に登場した230型以降は日産由来

日本のバス車両

士重工業、現スバルカスタマイズ工房)は、生き残りをかけた民需転換を模索する中で、航空機技術を活用したバスボディーの開発に乗り出した。1949年(昭和24年)に、日本初のフレームレスモノコックボディを採用したふじ号を完成させ、以降、長く国内のリーダーカンパニーの地位にあった。

日本の救急車

阿部オリエ「博愛社における看護者雇用の実態 : 博愛社創設(明治十年)から日本赤十字社看護婦養成所設立(明治二十三年)に至るまで : 奨励研究報告抄録」『日本赤十字九州国際看護大学intramural research report』第5巻、日本赤十字九州国際看護大学、2006年12月、78-83頁、doi:10

日本車輌製造

工場までの輸送には2004年まで鉄道による甲種輸送が実施されていた(「東海旅客鉄道浜松工場#引込み線」を参照)。 三点式杭打ち機 - 油圧ハンマ、バイブロハンマ及びウォータージェット、アースオーガー等の製造実績があるが、近年は主に他社製を搭載する。 ケリーバ式アースドリル機 全旋回式オールケーシング掘削機