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รายละเอียดคำ

東北本線

矢板間に長久保駅開業。 12月1日:那須 - 黒磯間開通、黒磯駅開業。 1887年(明治20年) 7月16日:黒磯 - 郡山間開通、豊原駅・白河駅・矢吹駅・須賀川駅・郡山駅開業。 12月15日:郡山 - 塩竈(後の塩釜線塩釜港)間開通、本宮駅・二本松駅・松川駅・福島駅・桑折駅・白石駅・大河原駅・岩沼駅・仙台駅・塩竈駅開業。

คำที่เกี่ยวข้อง

東北本線 (タイ)

ラオス方面には、2009年3月5日にノーンカーイ駅からターナレーン駅まで開通した。2023年10月30日にヴィエンチャン駅(カムサワート駅)まで延伸工事が完成し、翌2024年4月には旅客輸送の開始、同時にバンコクとの直通列車運行が予定されている。

北本線

支線建設計画が進められている。総延長323 km、総工期6年間。 ナコーンサワンより分岐し、ミャンマーと接するターク県へ向かうターク=メーソート支線(仮称)が計画中である。ターク方面への鉄道建設は19世紀の鉄道黎明期より既に構想され、20世紀中にもスパンブリー支線

東本線

2019年4月22日【開業】アランヤプラテート駅 - カンボジア国境 フアランポーン駅 - バンクロンルク国境駅(英語版) : 普通2往復。 フアランポーン駅 - カビンブリー駅 : 普通2往復 フアランポーン駅 - プラーチーンブリー駅 : 普通1往復 フアランポーン駅 - バーンプルータールアン駅 : 普通1往復(平日のみ)、快速1往復(土日のみ)

ヴィエンチャン駅 (タイ東北本線)

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 ヴィエンチャン中央駅 カムサワット駅 カムサバス駅 カムサワート駅(ラーオ語: ສະຖານີ ຄໍາສະຫວາດ,英: Khamsavath Railway Station) はラオスのヴィエンチャン都サイセター郡(英語版)カムサワート村にある駅である。

北陸本線

7月:日本鉄道、甲武鉄道、両毛鉄道、大阪鉄道、関西鉄道、山陽鉄道、参宮鉄道、川越鉄道及び播但鉄道との貨物連絡運輸を開始する。但し、両毛鉄道は日本鉄道経由、参宮鉄道は関西鉄道経由、川越鉄道は日本鉄道及び甲武鉄道経由であった。 9月:奈良鉄道との貨物連絡運輸を開始する。 10月8日:富山

石北本線

1914年(大正3年)10月5日:野付牛駅 - 留辺蘂駅間を留辺蘂軽便線と改称。湧別軽便線(軌間:762 mm)の留辺蘂駅 - 下生田原駅間が開業。同区間に奔無加・上生田原・下生田原の各駅および常紋信号所を新設。 1915年(大正4年)11月1日:湧別軽便線(軌間:762 mm)の下生田原駅 - 遠軽駅( - 社名淵駅)間が延伸開業。同区間に遠軽駅を新設。

東北日本

東北日本(とうほくにっぽん、とうほくにほん)とは、地質学において、地質構造をもとに日本を大きく2つに分けたとき、東北側に位置する地域。 フォッサマグナの発見当初から、2つの地体が大きく動いてフォッサマグナが形成されたと考えられており、その両側の地帯を分け、南西側を西南日本、北東側を東北日本と呼ぶようになった。

東武本線

特別急行(特急) 要特急料金。伊勢崎、佐野、桐生、日光、鬼怒川、野田線で運行。 急行 伊勢崎、日光、野田線で運行。 区間急行 伊勢崎、日光、野田線で運行。 準急 伊勢崎、日光線で運行。 区間準急 伊勢崎、日光線で運行。 普通 急行 要急

NTT東日本-東北

社NTT東日本-宮城が設立。仙南、古川、石巻、気仙沼の4営業支店を設置。 2008年(平成20年)10月1日 - 仙台市の一部地域において「フレッツ 光ネクスト」の提供開始。 2011年(平成23年)9月29日 - NTT新青葉通ビル(仮称)建設に伴う、安全祈願祭が行われる。 2014年(平成26年)7月1日

荒川橋梁 (東北本線)

戸町の間で荒川に架かる東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の密接する3本の複線鉄道橋。下流側の複線が電車線(旅客案内上は京浜東北線)、中央の複線が列車線(旅客案内上は宇都宮線〈東北線〉・高崎線・上野東京ライン)、上流側の複線が貨物線(「東北貨物線」、旅客案内上は湘南新宿ライン)で、当橋梁は電車線では赤羽駅

京浜東北線

2桁は運用番号となる方式を採用している。運用番号は01から始まり、南行電車では、下1桁に奇数を用いた運用番号となるが、北行電車では、当該運用番号から1を減じた偶数を用いた列車番号となっている(東海道本線と列車の方向と列車番号の奇偶数を合わせるため)。末尾のアルファベットは、運用当日の出庫場所によっ

東北新幹線

年間に3,600億円の引当金を積み立て、2031年4月から2041年3月までの10年間に1兆406億円の大規模改修を行う計画である。国土交通省はこの計画を同年3月に承認した。 東北新幹線のレール交換は、累計通過トン数8億 tを基準に行われる。東京駅 - 大宮駅間の年間通過トン数は4

東海北部線

東海線 > 東海北部線 東海北部線(トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん)は、大韓民国(韓国)江原特別自治道高城郡の猪津駅と朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)江原道高城郡の鑑湖駅を結ぶ韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線。 日本統治時代に江原道安辺郡の安辺駅と襄陽郡の襄陽駅を結ぶローカル線として建設

東武東上本線

紺色●、駅ナンバリングの路線記号はTJ。一般的には東上線(とうじょうせん)と呼ばれ、旅客案内上や東武鉄道路線系統名称では東武東上線と呼称される(後述を参照)。 以下、本項では特記事項がない限り、この路線(東上本線)自身の一般的な呼称である「東上線」と表記する。

北東北

北東北(きたとうほく)は、東北地方北部の、青森県・岩手県・秋田県の3県の総称である。「北東北3県」「北奥羽(きたおうう)」という場合もある。 対して、東北地方の南部3県は南東北(みなみとうほく)と呼ばれる。 北東北3県の合計面積は、付属諸島を除いた九州島単独の面積 (36,750 km2)

利根川橋梁 (東北本線)

『日本初の私鉄「日本鉄道」の野望』pp.142 - 143 ^ a b c d e f g h i 「東北線利根川橋梁の架け替えについて」p.61 ^ a b c d 「利根川橋りょうのトラス取替」p.20 ^ a b c 『本邦鐵道橋梁ノ沿革ニ就テ』p.30 ^ a b c 「東北本線利根川橋りょう改良計画」p

東北

能の一。 三番目物。 世阿弥作か。 都へ上った旅僧が, 東北院で軒端の梅を眺めていると, 和泉式部の霊が現れ, 梅花を愛した昔を語り, 舞を舞って消える。 軒端梅(ノキハノウメ)。

東北

(1)東と北との中間の方角。 ひがしきた。 北東。 艮(ウシトラ)。 ⇔ 西南 (2)「東北地方」に同じ。 (3)中国北東部の地区名。 遼寧・吉林・黒竜江の三省からなる。 トンペー。

東北

東と北の中間の方角。 とうほく。 北東。 艮(ウシトラ)。