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รายละเอียดคำ

架空電車線方式

し又は支持するためのハンガイヤー・ドロッパ・吊架線・懸垂碍子、トロリ線の横方向の固定を行う振止金具と曲線引き金具、それらを支持する電柱・ビーム・ブラケットなどの支持物で構成されている。直流電化区間では、確実な送電のために、変電所から「饋電線（きでんせん）」が架線に沿って敷設され、標準で250 m

คำที่เกี่ยวข้อง

架空地線

架空地線（かくうちせん、がくうちせん）は、架設（架空）された、送電、配電などのための架空線（電線）路を、主に雷から保護する装置（設備）である。電力業界ではグラウンドワイヤ (Ground Wire) の頭文字をとってGWと称されることも多い。 例えば架空送電線路であれば、その送電鉄塔上部を結ぶよう

架空

(通俗)、フィルムツーリズム）。 黒歴史のように元々は架空の事象を指す言葉が転じて、実在の事象に対しても使われる例もある（この場合、「無かったことにしたいこと」、されていることの意味）。 パロディ フィクション 架空のものの一覧の一覧 架空請求詐欺 表示 編集

架線電流計

電流が予想できないときは最大レンジで測定し、一つずつレンジを下げて測定する。 また、指示値が読み取りにくい場合は、データホールド機能を利用して測定する。 電線路の絶縁測定は、通常、電源を開放した停電状態において絶縁抵抗計を利用して行うが、停電させることが出来ない場合は、架線電流計を利用して漏れ電流を測定することで絶縁測定の代用とする。

架線

(1)電線などを架設すること。 また， その電線。 (2)電車に動力用電力を供給するために， 線路上方に張る電線。 鉄道関係者は「がせん」という。

車体装架カルダン駆動方式

車体装架カルダン駆動方式（しゃたいそうかカルダンくどうほうしき）は、電車のモーター駆動方式のうち、カルダン駆動方式の一種。 通常のカルダン駆動方式では台車にモーターを固定して搭載するが、この方式では車両の車体側にモーターを固定して搭載する。 モーターの整備性が良いという長所はあるが、動力伝達機構が長

電車線・列車線

電車である。 これに対して緩急分離複々線の場合は、緩行線を走行する各駅停車に対し、急行線を走行する快速列車が各駅停車の速達種別として設定されている。 運行区間の全駅に停車する列車に対して、電車線では「各駅停車（普通電車とされることもある）」、列車線では「普通（普通

AT饋電方式

き電」に従い『ATき電方式』と表記されることもある。 電気的には、信号伝送路における平衡伝送路と不平衡伝送路の、平衡-不平衡変換器(バラン)による変換を、交流送電路に応用した構造になっている。平衡伝送路で送電を行い、不平衡伝送路で列車に給電する。 架線と並行してAT饋電線

電信方程式

電信方程式（でんしんほうていしき、英: telegraphic equation）とは、波動や信号の伝播を記述する2階の線形偏微分方程式のこと。分布定数回路における電流や電圧の分布、導体中の電磁場の伝播、減衰のある弦の振動などの現象を記述する。 空間変数x と時間変数t と実数値関数u (x, t )に対し、

BT饋電方式

接饋電方式」が採用されている区間も多い。 誘導障害打ち消しのため、相互に逆向きである帰線電流と架線電流を接近配置させて電磁誘導を相殺して通信障害を抑制することが考えられて、レールの帰線電流を、架線直近の帰線用の電線（負饋電線と称する）に吸い上げる方式として、巻線比が1:1で極性が互いに逆方向の吸上変圧器（BT:

線型方程式

のことと思って差し支えない。 一次方程式: 線型写像 a と定数 b が与えられているときの、未知数 x に関する方程式 a(x) = b 線型微分方程式: 線型写像 a と微分 ∂x := d/dx に対して微分作用素 a(∂x) を定義して、a(∂x)y = b を考える。 線型漸化式、線型力学系 斉次方程式の持つ線型性から、X

方式

一定のやり方・形式・手続き。 「決められた～に従う」

直流饋電方式

電流と、電流変化が大きい故障電流とを比べて、故障電流を判別して饋電用高速度遮断器を作動させるΔI形故障選択継電器、短絡や地絡事故時に変電所相互を遮断する連絡遮断装置があり、ΔI形故障選択継電器の保護範囲は両変電所の中間点付近までだが、連絡遮断装置と併用することで両変電所間の饋電回路をカバーしている。

地表集電方式

路面電車の第三・第四軌条による集電方法には、このほかに地中の溝の中に給電用レールを配置した地中溝集電方式（コンデュイット方式、Conduit current collection）があった。 固定接点電極方式は19世紀末にパリで実用化された方式である。給電用レールは

プッシュプル方式 (航空機)

航空機におけるプッシュプル方式（英語: Push-pull configuration）とは、牽引式と推進式を組み合わせて、機体の前後に1機ずつのエンジンとプロペラを配置した形式である。 双発機でもドルニエ シースターやサヴォイア・マルケッティ S.55のような飛行艇の場合は、2機のエンジンを背中合

信用乗車方式

信用乗車方式（しんようじょうしゃほうしき）とは、公共交通機関を利用する際、乗客が乗車券を自己管理することで駅員や乗務員による運賃の収受や乗車券の改札を省略する方式。信用乗車制、チケットキャンセラー方式とも呼ばれる。 自己改札が導入されたきっかけは路面電車の低い生産性を補うため大型車両を導入したことにある。まず車掌が乗務しない定期乗車券専用

甲車載式架橋器材

な架設と撤収が可能な架橋器材。試作のみ。 一〇〇式架橋器材 - 野戦重砲を配属された師団向けに1940年（昭和16年）に制定された。整備数は7。 新耐重橋 - 1941年(昭和16年)に制定された架橋・渡河器材（工兵器材）。20トン以内の戦車及び、150両のトラックの通過が可能な20トン橋と、10ト

空中線電力

空中線電力（くうちゅうせんでんりょく）とは送信機が空中線（アンテナ）に対し供給する電波の電力（強さ）である。 空中線電力は送信出力ともいい、無線局免許状の指定事項の1つでもある。 空中線電力は「50kW」や「20W」のような形で表される。また、実際に輻射される電波の強さ（実効放射電力（実効輻射電力）

線型方程式系

数学において線型方程式系（せんけいほうていしきけい）とは、同時に成立する複数の線型方程式（一次方程式）の組のことである。線形等の用字・表記の揺れについては線型性を参照。 複数の方程式の組み合わせを方程式系あるいは連立方程式と呼ぶことから、線型方程式系のことを一次方程式系、連立線型方程式、連立一次方程式などとも呼ぶこともある。

架空戦記

架空戦記（かくうせんき）は、小説、漫画等の戦記の一ジャンルである。仮想戦記（かそうせんき）もしくはIF戦記（イフせんき）、バーチャル戦記（バーチャルせんき）などとも呼ばれる。 基本的に過去の戦争に関連した歴史や、その転換点となった戦いの推移・結果が史実と異なっていたらどうなっていたであろうか、という