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รายละเอียดคำ

棚倉駅

棚倉駅(たなくらえき)は、京都府木津川市山城町平尾里屋敷にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)奈良線の駅である。駅番号はJR-D17。 1896年(明治29年)3月13日:奈良鉄道が玉水駅から木津駅まで延伸された際に開業する。駅名は当時の棚倉村による。 1905年(明治38年)2月7日:会社合併により関西鉄道の駅となる。

คำที่เกี่ยวข้อง

磐城棚倉駅

磐城棚倉駅(いわきたなくらえき)は、福島県東白川郡棚倉町大字棚倉字北町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)水郡線の駅である。 白棚鉄道の駅として開業し、その後は鉄道省(国有鉄道)の水郡南線が乗り入れるようになった。 1944年までは白棚鉄道の後身である白棚線の分岐駅

棚倉村

の名は周辺地名からは失われているが、綺田の「棚倉小学校」や平尾の「JR棚倉駅」などにその名を留めている。 また、万葉集 第19巻 4257番に「手束弓 手に取り持ちて 朝猟に 君は立たしぬ 棚倉の野に」と歌われる「棚倉の野」は当地であるという説があり(ほかの候補地は井手町井手や京田辺市田辺棚倉)、

棚倉町

この項目に含まれる文字「棚」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 棚倉町(たなぐらまち)は、福島県中通り南部に位置し、東白川郡に属する町。 江戸時代には棚倉藩の城下町があった。 県境でもある八溝山を町の西南の端とし、久慈川の上流部とその支流が流れ、町の北部では、

棚倉城

棚倉城(たなぐらじょう)は、福島県東白川郡棚倉町にあった日本の城。別名亀ケ城。寛永2年(1625年)に丹羽長重によって築城された。棚倉藩の藩庁が置かれた。国の史跡に指定されている。 立花宗茂の後を受けて元和8年(1622年)に棚倉藩に5万石で入封した丹羽長重は、それまでの赤館を避け棚倉

棚倉藩

ず、大坂城に撤退、徳川家康との徹底抗戦を主張したが、西軍総大将の毛利輝元に聞き入られず、本国である筑後国柳河に戻ってなおも抵抗姿勢を示したが、東軍の黒田孝高(如水)、加藤清正、鍋島直茂に攻められ降伏したあとは所領を没収され、浪人の身となっていた。宗茂はその人となりから、その武勇が本多忠勝に劣ら

棚倉断層

棚倉断層は棚倉西縁断層と棚倉東縁断層から構成されており、その中間に破砕帯があり、幅は約3キロメートルである。これらを含めたときに棚倉構造線(たなぐらこうぞうせん、Tanagura Tectonic Line)、棚倉破砕帯(たなぐらはさいたい、Tanagura Shear

茶棚駅

茶棚駅(ちゃほうえき)とは中華人民共和国北京市海淀区に位置する北京地下鉄西郊線の駅である。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。 2017年12月30日 - 開業。 北京地下鉄 ■西郊線 頤和園西門駅 - 茶棚駅 - 万安駅 ^ “三条地铁新线12月30日开通 公交优化调整接驳新地铁”. 2017年12月29日閲覧。

瀬棚駅

台は1969年(昭和44年)3月時点では現存していたが、1983年(昭和58年)時点で既に撤去されていた。1番線の延長上は入換線となっていた。また国縫方から駅舎側に分岐し駅舎南側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。 職員配置駅で、駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分に接していた。

藤棚駅

藤棚駅(ふじたなえき)は、福岡県直方市大字下境にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。駅番号はHC4。 1990年(平成2年)12月22日:開業。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅で駅舎はない。ホームは築堤上にあるが、地上とは階段のみで結ばれているためバリアフリー非対応である。 ※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

棚倉孫神社

表記は「棚倉孫神」 本殿(京都府登録有形文化財) 桃山時代の建立。 瑞饋神輿(京田辺市無形文化財) 例祭に合わせて、瑞饋・唐辛子・金柑・千日紅・白米・豆類等を使用して瑞饋神輿(ずいきみこし)を製作し、10月体育の日に氏子区域を巡行する。 JR西日本学研都市線京田辺駅から徒歩10分 近鉄京都線新田辺駅から徒歩15分

棚

(1)物をのせるために, 水平に張り渡したり, 吊ったりした板。 「~を吊る」 (2)内部に物をのせるための, 何枚かの水平な板をはった箱状のもの。 「書~」「食器~」 (3)つる性の植物をはわせるために, 竹などを粗く組んで, 支柱などに取りつけて高く張り渡したもの。 「藤~」「ぶどう~」 (4)「棚物」の略。 (5)船棚のこと。 (6)傾斜をなす地形で, 階段状になっている部分。 (7)大陸棚のこと。 (8)登山用語。 岩壁で, 一人立てるくらいの平らな部分。 テラス。 (9)魚の遊泳層。 「~を探る」 (10)薪炭・パルプなどを積み上げた体積の単位。 高さ六尺・幅六尺・奥行三尺, すなわち一〇八立方尺, または高さ五尺・幅一〇尺・奥行二尺, すなわち一〇〇立方尺を一棚という。 <i>~から牡丹餅(ボタモチ)</i> 労せずして思いがけない幸運に巡り合うことのたとえ。 たなぼた。 <i>~に上・げる</i> 自分に不都合なことはわざと知らぬ顔をして打ちすてておく。 たなへあげる。 <i>~の物を取って来るよう</i> 容易に物が得られることのたとえ。

棚

〔「みせだな(店棚)」の略〕 (1)棚に商品を並べて販売する場所。 見せ棚。 みせ。 (2)商家。 特に奉公人や出入りの職人などが, その商家をさしていう。 おたな。 (3)借家。 「~子」

川棚温泉駅

2時間に1便運行されている。 川棚温泉方面 豊洋台・吉見駅・横野・綾羅木・山の田・東駅・唐戸・下関駅方面 ブルーライン交通 川棚温泉方面 豊浦病院・豊浦総合支援学校・小串駅・福徳稲荷・湯玉駅・大河内温泉・横道・浜井場・宇賀本郷・土井ヶ浜・特牛港・肥中方面 涌田・松谷・吉永・黒井村駅・室津・室津上・豊洋台方面 西日本旅客鉄道(JR西日本)

倉本駅

倉本駅(くらもとえき)は、長野県木曽郡上松町大字荻原にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。 1914年(大正3年)5月1日:国有鉄道中央本線の上松 - 須原間に立町信号所として開設。 1922年(大正11年)4月1日:立町信号場に改称。 1948年(昭和23年)9月1日:立町信号場が駅

石倉駅

旧八雲町立栄浜小学校跡地 函館バス「石倉」停留所 北海道旅客鉄道(JR北海道) ■函館本線 森駅 (H62) - *桂川駅 (H61) - (石谷信号場) - *本石倉駅 (H59) - 石倉駅 (H58) - 落部駅 (H57) *打消線は廃駅 [脚注の使い方] ^ ただし、石谷駅から函館起点58

倉橋駅

倉橋駅(くらはしえき)は、千葉県旭市倉橋にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。 1960年(昭和35年)6月1日:日本国有鉄道の駅として開設。気動車の旅客のみ取り扱う駅員無配置駅。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。

千倉駅

千倉駅(ちくらえき)は、千葉県南房総市千倉町瀬戸にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)内房線の駅である。千葉県及び関東地方の最南端に位置する駅である。 1921年(大正10年)6月1日:鉄道省の駅として開設。 1974年(昭和49年) 4月21日:みどりの窓口営業開始。 10月1日:貨物取扱廃止。

片倉駅

片倉駅(かたくらえき)は、東京都八王子市片倉町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)横浜線の駅である。駅番号はJH 31。 元来、単に「片倉駅」というと京王御陵線の片倉駅(現・京王高尾線の京王片倉駅)を指していたが、戦局の悪化に伴い京王御陵線が不要不急線となるに伴い片倉駅

朝倉駅

朝倉駅(あさくらえき) 朝倉駅 (高知県) - 高知県高知市にあるJR四国 土讃線の駅。 朝倉停留場 - 高知県高知市にあるとさでん交通伊野線の停留場。 上記2駅は異なる場所に存在する。 朝倉駅 (愛知県) - 愛知県知多市にある名鉄常滑線の駅。 大和朝倉駅 - 奈良県桜井市にある近鉄大阪線の駅。 朝倉街道駅