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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

水戸線

停車駅：いわき駅 - 湯本駅 - 泉駅 - 磯原駅 - 高萩駅 - 日立駅 - 常陸多賀駅 - 大甕駅 - 東海駅 - 勝田駅 - 水戸駅 - 赤塚駅 - 友部駅 - 笠間駅 - 岩瀬駅 - 下館駅 - 結城駅 - 佐野駅 - 富田駅 - あしかがフラワーパーク駅 - 足利駅 - 桐生駅 笠間deおさんぽ号

คำที่เกี่ยวข้อง

水戸

〔「と」は入り口の意〕 (1)海水の出入りする狭い所。 また， 大河の海にはいる所。 みなと。 「夜なかばかりに舟を出だして阿波の～を渡る/土左」 (2)堰(イゼキ)。 すいもん。 ［和名抄］

水線

船舶の喫水線。 「～下に魚雷命中」

水戸駅

水戸駅（みとえき）は、茨城県水戸市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・鹿島臨海鉄道の駅である。 県庁所在地水戸市の中心駅であり、同市中心市街地、偕楽園・茨城県立歴史館・弘道館・千波湖の最寄駅である。1889年（明治28年）1月、水戸鉄道の駅

水戸学

儒学思想を中心に、国学・史学・神道を折衷した思想に特徴がある。 明暦3年（1657年）、水戸藩世子の徳川光圀は江戸駒込別邸内に史局を開設し、紀伝体の日本通史（のちの「大日本史」）の編纂事業を開始した。藩主就任後の寛文3年（1663年）、史局を小石川邸に移し、彰考館とした。 当初の史局員は林羅山学派

水戸城

136 ^ 水戸城大手門、二の丸角櫓、土塀整備基本計画を策定しました水戸市教育委員会歴史文化財課（最終更新日：2016年4月14日）2020年2月8日閲覧 ^ 水戸城大手門、二の丸角櫓、土塀整備基本計画基本計画（PDF） ^ 特集 よみがえる水戸城 水戸城大手門・二の丸角櫓を木造復元[リンク切れ]『広報みと』平成28年10月1日号

水戸ホーリーホック

水戸ホーリーホック（みとホーリーホック、英: Mito HollyHock）は、日本の茨城県水戸市、日立市、ひたちなか市、笠間市、那珂市、小美玉市、常陸太田市、北茨城市、常陸大宮市、高萩市、茨城町、城里町、大洗町、大子町、東海村をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。

水戸藩

藩に養子に出されている。 水戸藩は幕末には斉昭が存在感を示したものの、藩内では保守派（諸生党）と改革派（天狗党）の抗争から統制を失い、藩士による桜田門外の変、天狗党の乱、弘道館戦争を招くとともに、藩論統一と財政難を克服することができず、幕末政局で主導権を握ることができなかった。 水戸藩

水戸市

気象庁発表による。当初震度6強と発表されたが後に訂正。 ^ 水戸市の構成文化財：旧弘道館、常磐公園（偕楽園）、旧水戸彰考館跡、日新塾跡、大日本史 ^ 久野恒一の死去に伴う参議院茨城選挙区補選に出馬するために辞任。 ^ ここで言う「社会福祉協議会支部」とは、「社会福祉法人 水戸市社会福祉協議会」の「支部」のことである。水戸市内の各地区に支部が置かれている。

水戸バイパス

水戸神栖線の一部・茨城県道232号市毛水戸線（水戸駅前の国道51号の一部を含む）になっている。 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り線側、右側が下り線側。 かつて水戸市内の国道6号の道筋は、千波湖畔を経て旧国鉄常磐線陸橋の梅戸橋（1938年〈昭和13年〉竣工）を渡って旧水戸市役所（現・水戸京成ホテルが立地）下の銀杏坂交差点

水戸ニュータウン

アパートなどが建っているが、当初予定されていた商業施設は建設されていない。2010年に茨城県住宅供給公社は巨額の債務超過に陥って自己破産し、茨城県が残地の整理を進めている。 事業主体：茨城県（分譲・販売は茨城県住宅供給公社） 所在：水戸市藤が原、東茨城郡城里町増井 総面積：135.2ha 計画人口：5

水戸巌

東京大学原子核研究所助教授 1975年（昭和50年） - 芝浦工業大学電気工学科教授（在職中に死亡） 「プリンスアルバートスタックにおける重一次宇宙線の元素比およびInteractionの解析」理学博士、東京大学、1960年3月29日授与。 『原発は滅びゆく恐竜である :

八戸線

乙供駅 - 上北町駅 - 三沢駅 - 陸奥市川駅 - 八戸駅 - 本八戸駅 - 陸奥湊駅 - 鮫駅。 ※大湊線内の停車駅は「しもきた」を参照。 1981年（昭和56年）7月 「たねさし」の運行区間を盛岡駅 - 久慈駅間に延長。以降1991年（平成3年）までの夏季に運転。 1984年（昭和59年）3月31日

戸井線

戸井線（といせん）は、北海道函館市の函館本線五稜郭駅から亀田郡戸井町（現：函館市）の戸井駅までを結ぶ計画だった未成の鉄道路線である。 1895年（明治28年）10月30日、函館区より亀田郡下湯川村に至る私設鉄道として函湯鉄道株式会社発起人ら（田代坦之ほか九名）に対し敷設仮免許が下りた。軌間は1067

瀬戸線

多線岡崎駅 - 瀬戸市駅間とともに「岡多・瀬戸線」と呼ばれていたが、その直後からのモータリゼーションの進展により貨物列車の本数が減少したことや、国鉄の財政悪化による国鉄再建法の施行により、ローカル線の多くの建設が凍結された。 岡多

水豊線

水豊線（スプンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道朔州郡にある富豊駅から水豊駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：富豊～水豊間2.5km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された平北鉄道を原型としている。 駅所在地は全線平安北道朔州郡内。

水平線

水平線（すいへいせん、horizon）とは、水面（海）と空の境界をなす線のこと。作図などにおいて、水平面に平行な線を「水平線」ということもある。 地球が球体であることから、ある距離でそれ以上先の球面が見えなくなる。その位置が左右に線を引いているように見える。その線の位置が水上であった場合の呼び名が水平線である。

水郡線

12月1日：水戸鉄道が買収され国有化。大郡線を編入して水戸駅 - 常陸大子駅間および上菅谷駅 - 常陸太田駅間を水郡線とする。青柳駅を常陸青柳駅に、太田駅を常陸太田駅に改称。機関車6両、客車21両、貨車44両を引き継ぐ。 1929年（昭和4年）5月10日：水郡北線開業に伴い水郡線を水郡南線に線名改称。 1930年（昭和5年）4月16日：常陸大子駅

水驪線

1972年3月31日 - 全線廃止。 なお、廃止になる前年の1971年12月1日に、水驪線と並行する形で嶺東高速道路（新葛JCT - セマルIC）が開通している。 水驪線廃止後の沿線においては、当線における水原 - 新葛間に沿う形で盆唐線が、また新葛 - 龍仁間に沿う

水紅線

水紅線 (すいこうせん) とは中国貴州省六盤水市の六盤水駅から水城県を経て、盤州市紅果街道までを結ぶ全長166kmの鉄道路線。単線・非電化。滬昆線と盤西線・威紅線を結ぶ。旧称は水柏線。 発耳駅から松河駅の間には、北盤江大橋からの直線距離13kmを、40kmかけて標高850mを上がる大規模な３重ループトンネルがある。