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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

浦和所沢バイパス

若松小学校入口交差点から東新井町交差点への西行。車線が2→1に減少するために合流渋滞が発生する。 西新井町交差点付近。 当路線のうち所沢警察署管内で一番多い事故形態は追突事故である。特に所沢ICで関越道から合流する車が、一般道での運転感覚を取り戻せないまま追突するケースが多い。 さいたま市桜区下大久保付近 志木市上宗岡付近

คำที่เกี่ยวข้อง

越谷浦和バイパス

から同県さいたま市浦和区の国道17号(中山道)常盤七丁目交差点へ至る、延長12.1kmの国道463号のバイパスである。俗に、起点と終点を入れ替えて「浦越バイパス」と略されることがある。埼玉県の緊急輸送道路に指定されている。 さいたま市浦和区の本太坂下以東と、新浦和橋から終点の常盤7丁目交差点までは4

吹浦バイパス

起点:山形県飽海郡遊佐町菅里(西浜交差点) 終点:山形県飽海郡遊佐町女鹿(女鹿交差点) 延長:5.7km 車線数:2車線 幅員:13.5m 1974年(昭和49年):吹浦バイパス事業化 1981年(昭和56年):用地確保に着手 1984年(昭和59年):着工 1996年(平成8年)10月29日:遊佐町菅里

金沢バイパス

野々市町御経塚間の上り区間、1.9kmが片側3車線化完成。 2004年(平成16年)3月19日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の上り区間、1.3kmが片側3車線化完成。 2005年(平成17年) 3月17日 - 西念交差点(下り)立体化完成。 3月26日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の下り区間、1

鯉沢バイパス

1988年(昭和63年)10月[要出典] : 渋川市東町関下 - 子持村白井間延長2.3 kmが都市計画決定。 1996年(平成8年)10月[要出典] : 渋川市東町関下 - 子持村白井間延長2.3 kmが暫定2車線で供用開始。 1997年度(平成9年度) : 子持村白井 - 子持村上白井(当時)間延長3.2 kmが事業化。

前沢バイパス

全区間2車線(イオン前沢店付近のみ4車線)。旧道は途中にクランクがあり見通しが悪く旧前沢町市街地を通過しており交通渋滞が激しかったが、バイパスの開通によって解消した。なお当バイパスの南側から平泉バイパス北口(平泉町平泉字森下十字路・岩手県道237号長坂束稲前沢線との交点)までの区間は中央分離帯付き4車線。 東北本線

滝沢バイパス

明ル坂を経由して八田交差点等を経由後、磐梯町方面へと向かう。 郷ノ原交差点 福島県道64号会津若松裏磐梯線、会津若松市街地、南会津郡南会津町方面(千石通り)への交差点。県道は会津若松市街地の東部を通り、商業施設などが沿線に立ち並ぶ。 北柳原交差点 国道118号、国道121号、国道401号、会津若松

水沢バイパス

ルートの右左折)解消の目的で1970年9月に整備された。しかし全区間片側1車線であり、沿道の都市化進展と交通量の急増によって当線の渋滞は慢性化。2代目のバイパスとして当線の東側に水沢東バイパスが整備中である(北側が部分開通済み、2025年度全線開通見込み) 日本のバイパス道路一覧 東北地方の道路一覧

藤沢バイパス

藤沢バイパス(ふじさわバイパス)は、神奈川県横浜市戸塚区から同県藤沢市を結ぶ国道1号のバイパス道路である。比較的古い時期に作られたバイパスで、完全な立体交差構造ではないが、信号は少なく流れはよい。 起点:神奈川県横浜市戸塚区影取町(藤沢バイパス出口交差点) 終点:神奈川県藤沢市羽鳥(四ツ谷交差点) 車線数:4車線

和島バイパス

和島バイパス(わしまバイパス)は、新潟県長岡市両高から、同市寺泊硲田に至る延長6.26 kmの国道116号のバイパス道路である。 和島バイパスは、踏切解消による所要時間短縮・交通安全の向上・沿道環境の改善・観光施設のアクセス支援などを目的に長岡市両高 - 長岡市寺泊硲田間に建設され、2003年(平成15年)に全線暫定2車線で開通した。

東所沢和田

日本 > 埼玉県 > 所沢市 > 東所沢和田 東所沢和田(ひがしところざわわだ)は、埼玉県所沢市の町名。現行行政地名は東所沢和田一丁目から東所沢和田三丁目。郵便番号は359-0023。 所沢市内の東部、松井地区に所属する。 JR武蔵野線東所沢駅の西側に位置し、東所沢、本郷、下安松、松郷、新郷と隣接する。

浦和

埼玉県南東部にある市。 県庁所在地。 近世, 中山道の宿場町・市場町。 現在は住宅地として発展し, 商工業も盛ん。

金沢西バイパス

同市水島町間が供用開始(暫定2車線)。 1977年(昭和52年)8月 - 松任市水島町 - 能美郡川北村(現在の川北町、以下同じ)橘間が供用開始(暫定2車線)。 1978年(昭和53年)12月15日 - 能美郡川北村橘 - 粟生IC(能美郡根上町赤井町・寺井町粟生、いずれも当時)間が供用開始(暫定2車線)。 1980年(昭和55年)

所沢

所沢(ところざわ・しょざわ) 埼玉県所沢市。 所沢駅 - 市内にある西武鉄道の駅。新宿線と池袋線が合流・分岐する主要駅。 東所沢駅 - 市内にある東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅。 新所沢駅 - 市内にある西武新宿線の駅。所沢駅から本川越駅寄りの隣。 西所沢駅 -

牛久土浦バイパス

“投資先に優先順位を 道路整備で県に要望書 新規路線の早期具体化”. 日刊建設新聞 (日本建設新聞社). (2012年1月31日)  ^ “改良や函渠工/東関道/新規に牛久土浦BP III期 | 日本工業経済新聞社”. www.nikoukei.co.jp. 2021年4月4日閲覧。 ^ a b c

阿見美浦バイパス

阿見美浦バイパス(あみみほバイパス)は、茨城県稲敷郡美浦村から土浦市を走る、国道125号のバイパスである。 起点 : 茨城県稲敷郡美浦村大字宮地字内沢田1211番3地先(125号BP中貫美浦村役場東) 終点 : 茨城県土浦市大字中字日ノ出1616番地(6号BP中村入口) 延長 : 14.038km

浦和本線料金所

浦和本線料金所(うらわほんせんりょうきんじょ)は、埼玉県さいたま市緑区にある東北自動車道の本線料金所である。 本線料金所をはさむ形で浦和インターチェンジ(浦和IC)の宇都宮・仙台方面出入口料金所が併設されている。 当本線料金所は浦和ICを利用しない車両が対象であり、通行料金

浦和パルコ

地下4階 さいたま市営浦和駅東口駐車場(平日は閉鎖されエレベーターも不停止、土日祝日のみ開放している) [脚注の使い方] ^ 業績・財務ハイライト - Jフロントリテイリング ^ 信託受益権(固定資産)の取得に関するお知らせ ^ 浦和パルコでご当地アニメ展「浦和の調ちゃん えきしびじょん」

ロイヤルパインズホテル浦和

ヤルパインズホテル」と称するようになっている(なお、2005年に売却済みの妙高パインバレーは2014年4月まで「パイン」の名称のみ存続していた)。 2016年2月に丸紅系のREIT・ユナイテッド・アーバン投資法人がジャパン・リート・アドバイザーズ株式会社を通じて浦和ロイヤルパイ

浦和県

1869年(明治2年)7月17日 : 知県事・間島冬道(前刑法官判事) 1869年(明治2年)7月17日 - 1869年(明治2年)7月22日 : 権知事・間島冬道 1869年(明治2年)7月22日 - 1869年(明治2年)9月29日 : 知事・間島冬道 1869年(明治2年)9月29日 - 1871年(明治4年)11月13日