Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

浮来山駅

浮来山駅（プレサンえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道高原郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平羅線の駅である。 1937年12月16日：開業。 ^ 朝鮮総督府官報昭和第3261号, 1937年11月27日 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

คำที่เกี่ยวข้อง

浮洲駅

o=dmysearchdb&s=id=%22PR000000490605%22.. "甲 客運部分 5、增設汽油車招呼站為便利短途商旅及臺北近郊住民交通起見在北部『北五堵』『西門』『浮州』『江子翠』淡水線『長安』『劍潭』等（中略）十二月一日起辦理客運業務停靠汽油車"  ^ “台鐵浮洲站啟用 15分鐘即可達台北”. 新頭殼 newtalk

浮蓋駅

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有した。 旅客のみ取扱いであったとされるが、かつては森林鉄道を思わせる木材輸送の「途中積み」の中心駅であったと推定されている。線路脇に伐採された原木を積み上げ、無蓋車に積載していたとされる。作業は夕刻から始まり、場合によっては夜通しとなったらしい。二井山駅 -

浮山県

浮山県（ふざん-けん）は中華人民共和国山西省臨汾市に位置する県。 619年（武徳2年）、唐代により設置された神山県を前身とする。金代には1167年（大定7年）に浮山県と、1220年（興定4年）に忠孝県と改称されたが、元代に浮山県にもどされた。 1958年に廃止となり臨汾県に編入されたが、1960年に再設置され現在に至る。

浮浮

漂い流れるさま。 「白雲…～として西に向うて飛ぶ/自然と人生（蘆花）」

浮浮

気持ちが浮ついて落ち着かないさま。 「てめへのやうに～しちやあ/西洋道中膝栗毛（魯文）」

入来駅

入来駅（いりきえき）は、かつて鹿児島県薩摩郡入来町副田（現・薩摩川内市入来町副田）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅（廃駅）である。 1987年（昭和62年）1月10日、宮之城線の廃止に伴い廃駅となった。 1926年（大正15年）5月8日：樋脇 - 宮之城間開業に伴い、入来駅として開業。一般駅。

来待駅

来待駅（きまちえき）は、島根県松江市宍道町東来待にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1929年（昭和4年）12月25日：国有鉄道山陰本線の湯町駅（現・玉造温泉駅） - 宍道駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

咲来駅

物積卸場、駅舎の反対側に貨物積卸場を持ち、駅舎を中心とする千鳥状の単式ホーム2面2線と、荷物積卸場へ稚内側から引込み線、外側に貨物積卸用の副本線をそれぞれ有する一般駅であった。 その後、荷物及び貨物取扱い廃止により貨物

知来駅

知来駅（ちらいえき）は、北海道（網走支庁）常呂郡佐呂間町字知来にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はチラ。事務管理コードは▲122405。 1953年（昭和28年）10月22日 - 日本国有鉄道湧網線の佐呂間駅 - 下佐呂間駅（後の浜佐呂間駅）間の開通（湧網線全通）に伴い、開業。一般駅。

帰来駅

帰来駅（きらいえき）は台湾屏東県屏東市にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。招呼站（無人駅）であり、屏東駅が管理している。 1956年5月1日 - 開業。 1982年8月1日 - 招呼站に降格 2013年6月25日 - 単線のまま高架駅化。 2015年8月23日 - 電化および高架化事業完成。 相対式ホーム2面2線の高架駅。

朝来駅

朝来駅（あっそえき）は、和歌山県西牟婁郡上富田町朝来にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 上富田町の中心部付近に位置し、町内唯一の駅である。特急は全列車通過する。ごく一部は運転停車する。 1933年（昭和8年）12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から紀伊富田駅までの延伸に伴い開業する。

文来駅

文来駅（ムンレえき）は大韓民国ソウル特別市永登浦区文来洞3街にある、ソウル交通公社2号線の駅。駅番号は(235)。 ホーム階は地下2階で、相対式ホーム2面2線を有する。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 改札階は地下1階で、改札口は南側（新大方寄り）と北側（大林寄り）の2ヶ所ある。化粧室は北側の改札外にある。

安来駅

安来駅（やすぎえき）は、島根県安来市安来町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 島根県内の駅では最も東にある。事務管コードは▲640730。 1908年（明治41年） 4月5日：官設鉄道が米子駅からの延伸により終着として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。開業当初から7ヶ月余りは島根県内として唯一の駅であった。

潮来駅

潮来駅（いたこえき）は、茨城県潮来市あやめ1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鹿島線の駅である。 1970年（昭和45年）8月20日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

来宮駅

来宮信号場は営業上廃止され、伊東線の熱海駅 - 伊豆多賀駅間に来宮駅が設置された（そのため、駅として開業した当初から来宮駅 - 函南駅間に営業キロは設定されておらず、運賃計算は熱海駅経由で行う）。もっとも、東海道本線は1968年まで熱海駅 - 来宮駅

勿来駅

勿来駅（なこそえき）は、福島県いわき市勿来町関田寺下（せきたてらした）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。事務管コードは▲421129。 駅開業時の所在地は石城郡窪田村大字関田であったが、承応年間に磐城平藩二代目藩主である内藤忠興が定めて以来の勿来関跡を地域の顔にすべく、関田地区

鶴来駅

返すことも可能であるため必ず2番線が野町行と決まっていない。線路は当駅構内から加賀一の宮方面へ延び、石川県道45号金沢鶴来線と交差する踏切跡の手前で車止になっている。 駅舎は開業時から使用されており、駅舎内にはかつて北陸鉄道で使用された鉄道の備品が展示されている。

市来駅

2022年（令和4年）4月1日：終日無人駅化。 開業当時の地名（日置郡西市来村）が由来。 その後、1930年に西市来村が町制施行して市来町になったため、駅名も「市来駅」に改称された。 「市来」は古くは「市村（いちく）」や「市来院（いちくいん）」と呼ばれていた。「市」は市場、「来

賀来駅

賀来駅（かくえき）は、大分県大分市賀来北三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道の駅として開業。 1922年（大正11年）12月1日：大湯鉄道が国有化され、鉄道省の駅となる。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1971年（昭和46年）