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รายละเอียดคำ

滝ノ下信号場

滝ノ下信号場(たきのしたしんごうじょう)は、北海道夕張郡栗山町滝下(たきのした)にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の信号場である。電報略号はタタ。 1981年(昭和56年) 6月26日:日本国有鉄道夕張線川端駅 - 滝ノ上駅間が通票閉塞式から単線自動閉塞式に変更され、同日に分岐器を設置し供用開始(当初より継電連動化)。

คำที่เกี่ยวข้อง

滝ノ沢信号場

滝ノ沢信号場(たきのさわしんごうじょう)は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の信号場である。電報略号はタワ。 計画当初より「滝の沢」の名称で停車場の設置が計画され、信号場として開業した。 1981年(昭和56年)10月1日:日本国有鉄道石勝線の開業により使用開始。

下白滝信号場

駅だった。 1929年(昭和4年)8月12日:鉄道省石北東線丸瀬布駅 - 白滝駅間開業にともない下白滝駅として開業。一般駅。 1932年(昭和7年)10月1日:新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。 1947年(昭和22年)8月18日:同日未明に当駅

島ノ下信号場

島ノ下信号場(しまのしたしんごうじょう)は、北海道富良野市字島ノ下にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線の信号場。電報略号はマシ、事務管理コードは▲130409。旅客駅時代の駅番号はT29。 当初旅客扱いを行う駅として設置されたが、2017年(平成29年)に旅客扱いを終了し、信号場となった。

滝山信号場

滝山信号場(たきやましんごうじょう)は、鳥取県鳥取市滝山にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の信号場である。 1943年(昭和18年)10月1日:開設。 福部駅より鳥取駅方向に約5.9kmにある信号場。福部駅に向かって上り勾配上にあるため、本信号場はスイッチバック式信号場となっている。

滝ノ下駅

滝ノ下駅(たきのしたえき)は、北海道紋別郡滝上町滝下にかつて置かれていた、日本国有鉄道(国鉄)渚滑線の駅(廃駅)である。事務管理コードは▲122304。 1923年(大正12年)11月5日 - 鉄道省渚滑線の渚滑駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、開業。一般駅。 1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。

下ノ滝仮乗降場

国道232号(天売国道/日本海オロロンライン) かつては海岸寄りに半農半漁の民家が十数軒並んでいたが、現在では過疎化している。 乗降場に接した踏切の道路は、羽幌農場の入り口へ向かう道路。 沿岸バス 豊富留萌線 第2汐見停留所。上記道路が国道と接続する付近に位置する。 路盤跡がかすかに認められるが、乗降場跡はわからなくなっている。

下郡信号場

1922年(大正11年)4月1日:下郡信号場に改称。 1963年(昭和38年)3月20日:大分 - 下郡信号場間での日豊本線・豊肥本線の線路分離に伴い、初代信号場廃止。 1967年(昭和42年)8月13日:大分電車区(当時)への分岐点として初代と同場所に再開設。

奥白滝信号場

奥白滝信号場(おくしらたきしんごうじょう)は、北海道紋別郡遠軽町奥白滝にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の信号場である。電報略号はオク。事務管理コードは▲122512。 1932年(昭和7年)10月1日:鉄道省石北線中越駅 - 白滝駅間延伸開業にともない、奥白滝駅として設置。一般駅。

桑ノ原信号場

07778 桑ノ原信号場(くわのはらしんごうじょう)は、長野県千曲市大字桑原にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)篠ノ井線の信号場である。 1961年(昭和36年)9月27日:日本国有鉄道(国鉄)篠ノ井線の信号場として新設。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の信号場となる。

幕ノ内信号場

幕ノ内信号場(まくのうちしんごうじょう)は、山形県鶴岡市幕野内にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)羽越本線の信号場である。 1964年(昭和39年)9月30日:開業。 鶴岡駅より藤島駅方向に約3.2kmにある2線の信号場。 本線・副本線とも双方向に出発信号機を備えた一線スルー構造となっている。 耕作地(水田)が広がる。

鷲ノ巣信号場

html 2015年9月7日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、鷲ノ巣信号場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 転送元カテゴリ 鷲ノ巣駅に関するカテゴリ: 北海道旅客鉄道の廃駅 八雲町の廃駅 鷲ノ巣仮乗降場に関するカテゴリ: 日本国有鉄道の仮乗降場

下新田信号場

高崎総合訓練センターが併設されており、主に高崎支社管内の運転関係社員・設備関係社員の訓練を実施する場として設置されている。 付近の航空写真 (1986年、下新田駅開業前) 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 下新田駅側からの眺め 高崎総合訓練センター わたらせ渓谷線下新田駅およびJR東日本高崎総

下石見信号場

下石見信号場(しもいわみしんごうじょう)は、鳥取県日野郡日南町下石見にある西日本旅客鉄道(JR西日本)伯備線の信号場である。 1973年(昭和48年)9月28日:開設。 上石見駅より生山駅方向に約4.9kmにある2線を持つ単線行き違い型の信号場。 1番線を上下本線、2番線を下り副本線として、1番線の

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集

滝ノ水

日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 緑区 > 滝ノ水 滝ノ水(たきのみず)は、愛知県名古屋市緑区の町名。現行行政地名は滝ノ水一丁目から滝ノ水五丁目。住居表示未実施。 名古屋市緑区の北東部に位置し、南東に小坂、南に相原郷、南西に大形山、西に旭出、北東に神沢、北に篠の風、北西に上旭と接する。

ホロカ信号場

ホロカ信号場(ホロカしんごうじょう)は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の信号場である。 建設中は所在地名称より下トマム(しもトマム)の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年(昭和62年)2月1日に、隣

里信号場

里信号場(さとしんごうじょう)は、佐賀県藤津郡太良町大字大浦里にある、九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線の信号場である。 1969年(昭和44年)4月25日:日本国有鉄道が開設。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2線を有する単線区間列車交換形の信号場

楓信号場

楓信号場(かえでしんごうじょう)は、北海道夕張市楓にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の信号場である。電報略号はカテ。かつては旅客駅だったが、利用者の減少により、2004年に信号場に格下げされた。 石勝線建設時より同地には停車場の設置が計画されており、開業にあたって、先立って廃止された夕張線登川

オサワ信号場

オサワ信号場(オサワしんごうじょう)は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和(ほべつおさわ)にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の信号場である。電報略号はワオ。 1966年(昭和41年)に紅葉山線(現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間)の建設が認可された際に、長和(おさわ)の名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。