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รายละเอียดคำ

熊川宿

熊川宿(くまがわじゅく)は、福井県三方上中郡若狭町にある 若狭と京都を結ぶ旧鯖街道の宿場。若狭町熊川宿伝統的建造物群保存地区の名称で国の重要伝統的建造物群保存地区として選定されている。また、2015年4月24日、「海と都をつなぐ若狭の往来文化遺産群 - 御食国(みけつくに)若狭と鯖街道 - 」の構成文化財として日本遺産に認定される。

คำที่เกี่ยวข้อง

熊谷宿

箇所)であった。熊谷寺の門前町である中町を中心に本陣や旅籠屋など主だった家屋が並び、板橋宿に次ぐ人口規模を有した。旅籠屋の軒数が19と少ないことが特徴的であるが、宿泊業に依存せず、絹屋、綿屋、糸屋、紺屋などの機織関連の店、茶屋やうどん屋、穀屋などが軒を並べるなど、商業都市として賑わいを見せていた。一

道の駅若狭熊川宿

福井県若狭の1泊2日癒しのドライブルート”. ウォーカープラス (2019年7月31日). 2022年11月1日閲覧。 ^ “熊川宿へLet’s Go!! 福井の観光名所を巡ろう”. 日々URALA (2022年5月17日). 2022年11月1日閲覧。 ^ a b c d e f “三方五湖の公共交通「ゴコイチバス」今年も運行中

熊川熊次郎

の8名が京都から淀川を下って大坂へ出掛けようとしていたところへ酔った力士に遭遇、道を譲る・譲らないの一悶着があり、芹沢が鉄扇で力士を打擲、または刀で浅傷を負わせた。その後、壬生浪士の8名は北新地の住吉楼へ上がって酒宴を楽しんでいたところ、角材を持った熊川を始めとする大坂相撲・小野川部屋の力士が大勢押

品川宿

品川宿は五街道の中でも重要視された東海道の初宿であり、西国へ通じる陸海両路の江戸の玄関口として賑わい、他の江戸四宿と比べて旅籠屋の数や参勤交代の大名通過の数が多かった。 目黒川を境に区分され、それより北が北品川宿、南が南品川宿、北品川の北にあった宿を歩行新宿(かちしんしゅく)と呼んだ。

桶川宿

女郎買い地蔵」と呼ばれる1体の地蔵菩薩が鎮座する。 賑わいのある宿場なら多くがそうであるが、ここ桶川の宿にも飯盛女(めしもりおんな)が大勢いて、女色に溺れる男たちを飯盛旅籠に引き入れていた。そのような町で、土地のお地蔵さまが女を買い

藤川宿

藤川宿(ふじかわしゅく、ふじかわじゅく)は、東海道五十三次の37番目の宿場である。現在の愛知県岡崎市藤川町辺り。詳しくは岡崎市を参照。 但し、藤川宿周辺の住民はほとんどの場合、(ふじかわじゅく)と読む。 藤川宿資料館があり、資料が閲覧できるほか、専用の駐車場もある。また国道1号沿いには道の駅藤川宿が整備されている。

贄川宿

東海旅客鉄道(JR東海)中央本線・贄川駅 塩尻市地域振興バス楢川線で贄川関所 - 贄川上町の各バス停いずれか 贄川関所・木曽考古館 復元された番所に関所関連の資料を展示する。階下は考古館で縄文時代の土器・石器を展示する。 深澤家住宅 蔵2棟を含む建造物3棟と宅地が国の重要文化財に指定されている。深澤家は加納屋を屋号とする贄川

掛川宿

掛川宿(かけがわしゅく、かけがわじゅく) は、東海道五十三次の26番目の宿場である。 現在の静岡県掛川市の中心部であり、山内一豊が改修して棲んだことで知られる掛川城の城下町でもある。 また、駿河湾沿岸の相良(現在の牧之原市)から秋葉山(現在の浜松市天竜区春野町)を経て、信濃国へ通じる塩の道が交差して

関川宿

同名の河川・関川に由来し、同川流域の越後と信濃の国境にあり、平安時代から交通があった。戦国時代に上杉氏が関所を置いて関銭を徴収し、江戸幕府も北国街道の要衝としてこの関所を継承し、その側に宿場町が形成された。 隣の上原宿とは合宿の関係にあり、本陣1・旅籠10を擁し、加賀藩など北陸地方の諸藩が参勤交代時に利用した。

諸川宿

諸川宿(もろかわしゅく、もろかわじゅく)は、江戸時代の日光東街道(関宿通多功道)における下総国の宿場。現在は茨城県古河市諸川に相当する。 日光東街道の起点となる水戸街道小金宿・我孫子宿間の追分から数えて7番目の宿場である。 江戸時代以前の諸川は「茂呂河」とも呼ばれ、結城氏庶流の豪族・山川氏の所領であったと考えられている。

川崎宿

設置後には伝馬を務める農民の負担ばかりでなく、問屋場が破産に追い込まれるなどの窮状に陥り、1632年(寛永9年)には、宿役人が幕府へ川崎宿の廃止を訴える事態となった。幕府は問屋場などへの支援を行ったものの、廃止の願いが受け入れられることはなく、さらには伝馬の負担引き上げ、地震や富士山の噴火などで財政は困窮を極めた。

二川宿

明治後も取り壊されずに残った本陣の一部は1988年(昭和63年)に改修・復元が行われ、また資料館が併設された。本陣一帯は豊橋市の史跡に、1807年以降の宿帳33冊は愛知県の有形民俗文化財とされている。 三河国二川宿は徳川時代は征夷大将軍の天領であって現在は愛知県庁の管轄下であるが、その間さまざまな統治機関の下に置かれた。

熊野川

がユネスコの世界遺産に登録された。現在、世界遺産で唯一の「水上の参詣道」である。 河口が砂州により以前より狭くなっており、完全に塞がってしまったこともあった。その後、三重県側の一部が開いたが、再び塞がった場合 新宮市内の市田川に水が逆流する恐れが

熊川駅

熊川駅(くまがわえき)は、東京都福生市大字熊川にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)五日市線の駅である。駅番号はJC 81。 1925年(大正14年)4月、五日市鉄道の路線が熊川村を通過するに当たり、同社は福生村熊川村組合に対し、 1926年4月までに、多摩川橋梁に通じる築堤部分に人が通行できるトンネルを建造する。

中津川宿

中津川宿は、尾張藩の重臣で木曾代官の山村甚兵衛家の知行地で、代官所が置かれていた。年貢収納が第一の用務であり、これを中心にして春の宗門改め、川除け見分、秋の検見役などを行った。又年賀について中津川代官所の管轄下である恵那郡内の村々の庄屋、問屋たちは 木曽福島の木曾代官所に出向いて、山村甚兵衛家当主に賀詞をの

荒川沖宿

荒川沖宿(あらかわおきしゅく)は、水戸街道の、千住宿から9つ目の宿場町。 現在の茨城県土浦市荒川沖西にあたる。宿場町は南北に数百メートルの範囲で広がっていた。 小さな宿場町で、本陣は置かれていなかった。宿場町としての役務は隣の牛久宿と分担して行っており、荒川沖宿のみで完結したものではなかったという

喜連川宿

198人であった。氏家宿本陣は上野家、脇本陣は永井家が担っていた。 氏家宿から北に向かうと一里塚を通り弥五郎坂(やごろうざか)を下る。弥五郎坂はかつて早乙女坂(さおとめざか)ないし五月女坂(そうとめざか)と呼ばれていたが、戦国時代にこの坂で宇都宮氏当主宇都宮尚綱が那須氏家臣の鮎瀬弥五郎の矢を受けて戦死、のち鮎瀬弥五郎が尚綱を供養して

神奈川宿

神奈川へ宿場が置かれた。神奈川宿と神奈川湊は、幕府の直接支配を受け、神奈川陣屋がこれを担った。神奈川湊の周辺には、北に生麦湊、新宿湊があり、南に戸部湊、野毛湊があった。 安政5年(1858年)、神奈川湊沖・小柴(横浜八景島周辺)に碇泊していたポーハタン号上で日米修好通商条約が締結された。同条約

愛知川宿

愛知川宿(えちがわしゅく、えちがわじゅく)は、近江国神崎郡にあった中山道65番目の宿場(中山道六十九次)で、現在は滋賀県愛知郡愛荘町愛知川および中宿。愛知川の東岸に位置する。東海道の土山宿から分岐した御代参街道の、中山道への合流点にあたる。 もと愛知川の渡津集落として発展し、東山道の宿場のひとつと