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รายละเอียดคำ

知多横断道路

半田中央IC - 常滑IC間は愛知県道265号碧南半田常滑線、常滑IC - りんくうIC間は愛知県道522号中部国際空港線のそれぞれ一部である。 知多横断道路の前身は1977年（昭和52年）に愛知県道路公社が建設した知多半島横断道路（ちたはんとうおうだん

คำที่เกี่ยวข้อง

シベリア横断道路

ノヴォシビルスク、 1528 km M53幹線道路: ノヴォシビルスク - イルクーツク、 1860 km M55幹線道路: イルクーツク - チタ, 1113 km M58アムール幹線道路: チタ - ハバロフスク, 2100 km M60ウスリー幹線道路: ハバロフスク - ウラジオストク, 760 km

南知多道路

南知多道路（みなみちたどうろ）は、愛知県半田市から愛知県知多郡南知多町に至る自動車専用道路。地域高規格道路知多中央道路、愛知県道7号半田南知多公園線の一部であり、愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。全区間でETCが利用可能となっている。 かつては半田IC付近の本線料金所により知多半島道路と区分され夜間（22時

知多半島道路

阿久比IC間の一部が、登坂車線を兼ねる形で片側2車線になっていただけで、海水浴シーズンの夏季は大渋滞していた。愛知県道路公社に事業譲渡されてから、全線4車線に拡幅され、渋滞は大幅に改善された。セントレアライン・南知多道路とともに、全区間ETC利用可能。ETC導入時は、南知多道路の末端区間のみETCが利用できなかった。

中九州横断道路

中九州横断道路（なかきゅうしゅうおうだんどうろ）は、大分県大分市から熊本県熊本市に至る地域高規格道路 （全長 約120 km）である。 1994年（平成6年）12月16日 計画路線に指定された。大分地区・熊本地区を相互に結び、かつ東九州自動車道・九州自動車道との連絡路としての役割を担う道路

横断歩道

）、自転車には自転車横断帯付近における自転車横断帯の使用義務（同法第63条6項、7項）、車両には横断歩道・自転車横断帯における歩行者・自転車に対する譲歩優先義務（同法第38条）が規定されている。 横断歩道・自転車横断帯（赤信号等により横断禁止されているものを除く）を横断している歩行者・自転車に衝突し

横断

(1)横にたち切ること。 ⇔ 縦断 「～面」 (2)道路・川などを一方の側から他方の側へ渡ること。 「道路を～する」 (3)横または東西に通り抜けること。 ⇔ 縦断 「大陸～鉄道」

西知多産業道路

西知多産業道路（にしちたさんぎょうどうろ）は、愛知県東海市から愛知県知多市に至る国道155号と国道247号のバイパスである。自動車専用道路区間と一般道路区間（東海市名和北交差点-新宝町交差点、日長IC-北畑交差点）からなる。北畑交差点から常滑市までを含める場合もある。 自動車専用道路

東京湾横断道路サービス

袖ケ浦駅線は、不振のため2002年10月限りで廃止された。 1997年の開業時は1台で賄っていたが、1998年の増発時に1台増車。1999年に予備車を増車、2007年にいすゞ・ガーラを増車し、計4台が木更津営業所に配置された。2013年と2014年に三菱ふそう・エアロエースを1台ずつ導入している。

横断歩道橋

同様の趣旨で作られたものとして地下横断歩道（地下道）がある。特に日本海側の雪国では路面のすべり防止や吹雪対策のために歩道橋に代えて横断地下道の設置が検討されることがある。実際に、新潟県、富山県、石川県、福井県の4県に設置されている地下横断歩道の合計数は、同県の歩道橋の設置数よりも多く、2.6倍以上にあたる530カ所以上の地下横断歩道が設けられている。

アジア横断鉄道

アジア横断鉄道（アジアおうだんてつどう、英: Trans-Asian Railway, TAR）は、国際連合・アジア太平洋経済社会委員会 (ESCAP) が提唱している鉄道路線網である。アジア諸国の相互間、またはアジアとヨーロッパの物流を鉄道で接続することを目的としており、沿線国は29か国（後述）、路線の総延長は81

スマトラ横断鉄道

鉄道隊と民間の建設業者が中心になって行われた。 工事の全延長は渓谷地区の約70 kmと平坦地区の約150 kmに大別される。主要工事は渓谷地区の岩石土工約150 m3と橋梁1カ所、平坦地区の主要橋梁3カ所、ジャングル湿地帯の築堤約35 kmの工事であった。渓谷地区を6工区、平坦地区を5工区に分ち、す

知多鉄道

太田川・成岩間 (15.8 km) 開業（旅客運輸）。 1932年（昭和7年） 7月1日 - 成岩・河和口間 (10.0 km) 開業（旅客運輸）。 9月21日 - 鉄道免許状下付（知多郡武豊町地内）。 1933年（昭和8年） 7月10日 - 半田口・知多半田間に農学校前駅、成岩・上ゲ間に南成岩駅、知多武豊・富貴間に浦島駅開業。

八ヶ岳横断有料道路

八ヶ岳横断有料道路（やつがたけおうだん ゆうりょうどうろ）は、山梨県北杜市小淵沢町から山梨県北杜市長坂町にかけて存在した有料道路。別名八ヶ岳公園有料道路とも呼ばれた。 1976年（昭和51年）10月9日、同年12月19日の中央自動車道小淵沢インターチェンジの開通に先駆けて、完成供用開始した。県道16

横断幕

また、日本製（国内産）は防炎仕様が日本の第三機関である　日本防炎協会の認定商品を防炎仕様シール付で販売できる。海外生産の物は許認可がおりていないのが現状では、防炎加工を後加工でする場合もあるが、大量数であれば、後からの防炎加工はコスト的には合うが、少量ではコストが合わないのが現状である。 ※ポリエステル生地への防炎

横断面

方向に平行移動した柱体として近似できる。 動物の場合、横断面は体軸に垂直な面となる。ヒトでは体を上下に分ける水平面（horizontal plane）だが、四足歩行する動物では前後に分ける垂直面となる。このような煩雑さ避けるため、水平面ではなく横断面という用語が使われる。

知多

知多（ちた） 知多半島 - 愛知県の尾張地方南部にある半島。 知多湾 - 愛知県南部にある湾。 知多郡 - 愛知県にある郡。 知多市 - 愛知県にある市。 知多 - 名古屋市港区の地名。 知多町 - 春日井市の地名。 知多 - ロシア・ザバイカリエ地方にある都市チタの当て字。 日本人の姓の一つ。 知多

断路器

断路器での電流の開閉は重大電気事故となるため、以下の手順で保安操作を行う。 遮断器・開閉器を開き無電流にしてから、断路器および断路機能しかない接点を開く。 断路器および断路機能しかない接点を全て閉じてから、遮断器・開閉器を閉じる。 電流が流れている状態の断路器

横浜横須賀道路

横浜横須賀道路（よこはまよこすかどうろ、英語: YOKOHAMA-YOKOSUKA ROAD）は、神奈川県横須賀市と横浜市保土ケ谷区を結ぶ国道16号の自動車専用道路（有料）である。地域高規格道路の計画路線に指定されている。略称は横横道路（よこよこどうろ）、横横。全線が大都市近郊区間の料金水準になっている。

地下横断歩道

0 m）の高さを越さなければならない横断歩道橋に比べ、地下横断歩道の場合は歩道の建築限界（高さ2.5 m）の高さで潜れば済み、土被り（どかぶり。構造物の天井から地表面までの厚さ）を考慮しなければならない場合もあるが、それでも歩行者の昇降高さをかなり抑えられ、その分横断のための負担が少なく、快適な往来が実現出来る。