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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

福住駅

駅から国道36号線の下をそのまま南下して清田区役所方面への延伸も一時期検討されたことがあるが、今後の延伸は未定である。東豊線各駅ホームの壁にある路線案内図では、当駅より先に2駅程度の空白がある。 札幌ドームで催事があるとき、福住駅

คำที่เกี่ยวข้อง

福住清風

茂岳（尾張藩士）に入門して和歌を志し、新古今集をもって歌道の真髄とし、流麗な歌風で知られた。その一方で古今集を重んじる桂園派と対立し、内山真弓は『榜示杭』で清風の『呼子鳥』を批判し、論争を展開した。 門弟には北原稲雄や松尾多勢子らがいる。 呼子鳥 ひとつ心 伊勢物語 後釈 むつのはな 夕月夜 土佐物語

福住正兄

26〉、1984年4月。ISBN 4-12-400416-8。  「日本信用組合報徳結社問答」、『協同組合の名著』 第2巻、家の光協会、1971年。  佐藤信淵『天地鎔造化育論』高田宣和訓訳、福住正兄・萩原正平校、有隣堂、1881年1月。  佐藤信淵『責難録』織田完之・福住正兄訂、穴山篤太郎、1886年1月。 

福住仁嶺

愛車 : ホンダ・オデッセイ 妻：佐藤あやみ(YouTuber) 徳島県名西郡石井町にある真言宗「三宝院」の住職の次男。仁嶺という名前の「仁」は人を慈しむという根源的な愛、「嶺」は山の頂上を意味し、「きれいな心を持ち、思いやりがあり、どんな困難にも負けず天辺を目指す人物になってほしい」という父親の想いが込められている。

大住駅

大住駅（おおすみえき）は京都府京田辺市大住丸山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H25。 1952年（昭和27年）12月1日：日本国有鉄道片町線の田辺駅（現在の京田辺駅） - 長尾駅間に新設開業。1面1線の無人駅。

魚住駅

魚住駅（うおずみえき）は、兵庫県明石市魚住町中尾にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-A76。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 1961年（昭和36年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）山陽本線の大久保駅 - 土山駅間に新設開業。旅客営業のみ。

久住駅

はくほうゴルフセンター 「久住駅前」停留所にて、成田市コミュニティバスの路線が発着する。 水掛ルート：滑河駅前行 / 保健福祉館行 大室・小泉ルート：保健福祉館行 / 成田市役所行 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■成田線 成田駅 (JO 35) - 久住駅 - 滑河駅 [脚注の使い方] ^ a b

香住駅

1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線である。 駅舎出入口（2008年10月） 改札口（2008年10月、発車標取換え前） 改札口上のかに看板（2008年10月、ホーム側より） 発車標（2016年4月、取換え後） ホーム（2006年8月） 「兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は388人である。

住吉駅

駅。 住吉駅 (阪神) - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神本線の駅。 JR・神戸新交通の駅と阪神の駅は離れた場所に存在する。 住吉駅 (熊本県) - 熊本県宇土市にある九州旅客鉄道（JR九州）三角線の駅。 住吉駅 (南海) - 大阪府大阪市住吉区にあった阪堺鉄道（現在の南海本線）の駅。南海本線#廃駅参照。

都住駅

1973年（昭和48年）7月6日：無人駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては木造駅舎を持つ有人駅だったが、現在は簡素な待合室が有るだけの無人駅である。トイレは男女共用の汲み取り式で、待合室の手前にある。 近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。 国道403号 北信濃くだもの街道（須高広域農道）

住道駅

住道駅（すみのどうえき）は、大阪府大東市住道二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H36。片町線の全列車が停車する主要駅の一つである。 1895年（明治28年）8月22日：浪速鉄道の四条畷駅 - 片町駅間開業時に、駅開業。一般駅。

福駅

周辺には工場が多く立地する。 日本化学工業西淀川工場（2011年閉鎖） イズミヤスーパーセンター福町店 - 日本化学工業跡地に開店した商業施設。 千船病院 - 阪神千船駅前より日本化学工業跡地に移転 西淀川福郵便局 大阪市立福小学校 大阪府立西淀川支援学校 大阪市環境局西北環境事業センター 西淀川区民会館

福住 (札幌市)

りんご栽培（月寒りんご＝平岸リンゴと並ぶ北海道の主要リンゴブランド）が始まる。 1921年（大正10年） 現在の福住2条6丁目あたりで、松本岩松が牛舎を建て、牛12頭を飼育し、福住地区初の酪農を始める。 1942年（昭和17年） 5月20日 戦闘訓練中の少年飛行兵玉田守（当時19歳

福住 (江東区)

かつては隅田川の河口の洲で、江戸時代に埋め立てられた。網打場（深川七場所の一。真景累ヶ淵にも登場する）、石置場、材木置場などがあったが、次第に町屋に発展していった。集散地として米蔵が多く置かれ、荷役人夫である仲仕が多く住んでいた。現在も町域内には倉庫が多い。江戸時代中期の儒学者・政治家である新井

北千住駅

北千住駅（きたせんじゅえき）は、東京都足立区千住旭町および千住二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・首都圏新都市鉄道の駅である。 足立区の南西部に位置する千住地区中央部にあるターミナル駅。4社5路線が乗り入れており、JR常磐線の特急以外の全ての旅客列車が停車

住ノ江駅

を眺めることができる。便所は改札内にあり、男女別の水洗式（男子小用は無水トイレ）である。 下りの停車列車はすべて1番線に入り、2番線は速達列車の通過のみである。 上りの停車列車は原則として3番線に入る。しかし、配線の関係上、入出庫の回送列車が3番線で入れ替えを

元住吉駅

「元住吉」は地名ではない（旧住吉村の意味で駅名として命名された）。隣接する元住吉検車区の住所は神奈川県川崎市中原区木月三丁目であり、駅の住所とは異なる(元住吉駅は木月一丁目36-1、検車区は木月三丁目36-1)。 1926年（大正15年）2月14日 - 開業。 1940年（昭和15年）

住吉東駅

2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。 高野山方面駅舎 なんば方面駅舎 かつては4番線裏手に数本の側線と貨物ホームがあったが、年に数日程度しか保線車両が入線しないので、まず2006年3月頃に機回り線部分が撤去された。その後、バリアフリー化の一環として

南千住駅

南千住駅（みなみせんじゅえき）は、東京都荒川区南千住四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）の駅である。荒川区最東端の駅。 JR東日本の常磐線・東京メトロの日比谷線・首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスの3社の路線の駅がそれぞれあり

上有住駅

上有住駅（かみありすえき）は、岩手県気仙郡住田町上有住字土倉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。 花巻と釜石を結ぶ鉄道は東西両方から建設が行われ、西側は岩手軽便鉄道が、東側は釜石鉱山鉄道が存在していた。しかしその中間にある仙人峠は険しく、直接鉄道で越えることができずに徒歩連絡が長