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รายละเอียดคำ

立野駅

立野駅（たてのえき） 立野駅 (熊本県) - 熊本県阿蘇郡南阿蘇村にあるJR九州豊肥本線・南阿蘇鉄道高森線の駅。 立野駅 (佐賀県) - 佐賀県三養基郡基山町にある甘木鉄道甘木線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法

คำที่เกี่ยวข้อง

立野駅 (熊本県)

特急「九州横断特急」「あそ」「あそぼーい!」「かわせみ やませみ」停車駅 ■普通 赤水駅 - 立野駅 - 瀬田駅 南阿蘇鉄道 ■高森線 瀬田駅（豊肥本線） - 立野駅 - 長陽駅 [脚注の使い方] ^ ななつ星in九州は運転停車扱い ^ 国鉄時代は0番線だった。 ^ 「あそぼーい！」車内での観光ガイドで案内されている

立野駅 (佐賀県)

西鉄車体技術 立野工業団地 サンポー食品本社工場 コクヨロジテム九州事業部 アサヒビール福岡工場基山分工場 ビーエス物流 きやまコミュニティバス「甘木鉄道立野駅」停留所がある。基山駅・基山町役場など町内各地に運行している。 甘木鉄道 ■甘木線 基山駅 - 立野駅 - （大原信号場） - 小郡駅 [脚注の使い方]

野立ち

「のだて（野立）」に同じ。

野立て

(1)貴人が， 野外で駕籠(カゴ)などを止めてしばらく休むこと。 (2)旧陸軍の大演習などで， 天皇が展望する野外の休息所。 御野立所(オノダチシヨ)。 のだち。 (3)野外に物を立てること。 「～看板」

立野ダム

られた3ヶ所の放流孔（高さ約5メートル・幅約5メートル）から通水する。流入する水量が増えた場合にダムへの計画流入量2,800立方メートル毎秒から600立方メートル毎秒を調節する。これにより熊本市の代継橋における基本高水のピーク流量3,400立方メートル毎秒のうち400立方メートル毎秒の洪水調節を行うとしている。

小立野

上野本町第二・三・四土地区画整理事業施行地。昭和35年成立、昭和36年拡大。昭和39年4月、小立野1-2丁目の一部となる。 小立野台町（こだつのだいまち） 上野本町第三土地区画整理事業施行地。昭和36年成立。昭和39年4月、小立野1丁目の一部となる。 （旧）小立野三丁目（こだつのさんちょうめ） 笠舞第四土

西立野

東京外環自動車道 - 安行（西）交差点付近で僅かに掠める。 国道298号 - 同上 埼玉県道・東京都道103号吉場安行東京線 埼玉県道381号東大門安行西立野線 埼玉県道161号越谷川口線 - 南東部の境界で僅かに掠める。 川口北警察署 - 2026年開署予定 川口市立戸塚西中学校 西福寺

知立駅

知立駅と新知立駅）を設けて連絡し、名鉄合併後に駅名を統一した（2代目知立駅）。しかし、1959年（昭和34年）に名古屋本線に三河線が乗り入れられるよう駅を移設して現在の形（3代目知立駅）となり、2代目知立駅は路線ごとの三河知立駅と東知立駅に分割された。知立

名立駅

名立駅（なだちえき）は、新潟県上越市名立区名立大町字町田道下にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。 後に北陸本線となる区間のうち、米原 - 富山間は鉄道敷設法の第一期線に指定されていたのに対し、富山 - 直江津間は第一期線ではなく、地元の建設促進の陳情にもかかわらず鉄道の建設は遅れ

立花駅

立花駅（たちばなえき）は、兵庫県尼崎市立花町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A50。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 尼崎市役所の最寄り駅である。また周辺の住宅も多く、尼崎駅よりも乗降客数が多い時代が続いていた。JR東西線の開業後に逆転されたが、

甲立駅

三次駅 - 甲立駅 - 向原駅 ■普通 上川立駅 - 甲立駅 - 吉田口駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、266-267頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「戸坂など七駅

継立駅

継立駅（つぎたてえき）は、北海道夕張郡栗山町継立にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。周辺は農業地帯で主に農産物の搬出と運転上の列車交換を目的とする駅であった。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年（昭和50年）に廃止された。 1926年（大正15年）10月14日：開業。

神立駅

神立駅（かんだつえき）は、茨城県土浦市神立中央一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）常磐線の駅である。 当駅は土浦市の北部に位置し、神立工業団地と隣市かすみがうら市中心市街地の最寄駅である。 1895年（明治28年）11月4日：日本鉄道の駅として開業。

足立駅

成立、当駅もその所属となる。これにより途中駅となるが、同時に備中川面駅 - 足立駅 - 上石見駅間の列車運行休止。 11月25日：備中川面駅 - 上石見駅間の列車運行再開。 （1972年まで走っていた石灰石運搬専用列車D51の3重連の発車駅。当時は近隣の足立石灰工業株式会社までの引込み線があった）

田立駅

田立駅（ただちえき）は、長野県木曽郡南木曽町田立にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅。 長野県最西端の駅である。 1929年（昭和4年）12月3日：国有鉄道中央本線の三留野（現・南木曽） - 坂下間に田立信号場として開設。 1948年（昭和23年）9月1日：駅に昇格、田立駅として開業。旅客・荷物営業のみ。

立石駅

立石駅（たていしえき）は、大分県杵築市山香町大字立石字乙丸にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 小倉駅から続いてきた複線は当駅で一旦合流し、隣の中山香駅まで単線となる。 1910年（明治43年）12月15日：大分線の宇佐駅 - 中山香駅間の開通に伴い、開業。 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

立飛駅

立飛駅（たちひえき）は、東京都立川市泉町にある多摩都市モノレール線の駅。駅番号はTT14。1998年（平成10年）11月27日開業。駅名は、当初は地名から泉駅として計画・建設されていたが、タチヒグループ（立飛企業・新立川航空機など）の敷地が駅付近一帯にあることから決定された。 駅

立場駅

- 上飯田車庫行 い12 - 下瀬谷行 立01 - 瀬谷駅行 立場交差点北側 神奈川中央交通 立01・い10・い12 - 立場ターミナル行 立場ターミナル 1番乗り場 神奈川中央交通 戸58 - 戸塚バスセンター行（中田経由） ※早朝1本及び平日夕方のみ 立02 - 上飯田車庫行（いずみ中央駅経由）

国立駅

国立駅（くにたちえき）は、東京都国立市北一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJC 18。 中央本線と、当駅から分岐し新小平駅へ通じる武蔵野線支線（国立支線）が乗入れる。この支線は中央本線と武蔵野線とを直通する貨物列車や「むさしの号」、臨時旅客列車などが使用する。中央本線は当