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รายละเอียดคำ

紀伊駅

紀伊駅（きいえき）は、和歌山県和歌山市北野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R51。 大阪府との府県境となる和泉山脈の雄ノ山峠を越えることもあり、北隣の山中渓駅と当駅の駅間距離は阪和線では最も長い8.1kmとなっている。 1930年（昭和5年）6月16日：阪和電気鉄道の和泉府中駅

คำที่เกี่ยวข้อง

紀伊姫駅

紀伊姫駅（きいひめえき）は、和歌山県東牟婁郡串本町姫にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。 この駅は1936年12月、国鉄紀勢中線の下里駅から串本駅までの開通と共に開業したが、その約4年後の1940年には江住駅から串本駅・新宮駅から紀伊木本駅（現在の熊野市駅

紀伊

平安後期の歌人。 一宮紀伊とも。 平経方の女(ムスメ)か。 後朱雀天皇皇女祐子内親王の女房。 「堀河百首」の歌人。 祐子内親王家紀伊。 「後拾遺和歌集」以下の勅撰集に三一首入集。 家集「一宮紀伊集」。 生没年未詳。

紀伊

旧国名の一。 和歌山県全域と三重県南部に相当。 紀国(キノクニ)。 紀州。

紀伊宮原駅

紀伊宮原駅（きいみやはらえき）は、和歌山県有田市宮原町滝川原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。 1925年（大正14年）12月11日：国鉄紀勢西線の駅として開業。 1926年（大正15年）8月8日：紀勢西線が当駅から藤並駅まで延伸。途中駅となる。

紀伊井田駅

紀伊井田駅（きいいだえき）は、三重県南牟婁郡紀宝町井田にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。 旧鵜殿村と合併する直前までは紀宝町にある唯一の鉄道駅であったが、その中心からは相当離れていた。 この駅は昭和15年8月、国鉄紀勢西線の新宮駅から紀伊木本駅（現在の熊野市駅

紀伊長島駅

紀伊長島駅（きいながしまえき）は、三重県北牟婁郡紀北町東長島にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。 特急「南紀」を含む全ての旅客列車が当駅に停車する。 1930年（昭和5年）4月29日：国有鉄道紀勢東線の大内山駅から当駅までの延伸に伴い開業。一般駅。 1932年（昭和7年）4月26日：紀勢東線が当駅から三野瀬駅まで延伸。

紀伊天満駅

紀伊天満駅（きいてんまえき）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字天満にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 1912年（大正元年）12月4日：新宮鉄道の三輪崎駅から勝浦駅（現在の紀伊勝浦駅）までの開通に伴い、那智口駅（なちぐちえき）として開業。 1917年（大正6年）12月4日

紀伊富田駅

紀伊富田駅（きいとんだえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町栄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 開業時、当時の富田地区の中心地に駅が設けられることになっていたが、住民の反対により少し離れた当地に設置された。その結果、後に富田地区の中心地自体が駅周辺である白浜町栄に移ることとなった。

紀伊田辺駅

紀伊田辺駅（きいたなべえき）は、和歌山県田辺市湊にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。事務管コードは▲622067。 田辺市の代表駅で、特急「くろしお」を含むすべての定期列車が停車する。普通列車は、当駅が終点であり、線内の普通列車で当駅

紀伊内原駅

紀伊内原駅（きいうちはらえき）は、和歌山県日高郡日高町大字萩原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 1929年（昭和4年）4月21日：国鉄紀勢西線の紀伊由良駅から御坊駅までの開通と共に開業する。 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。

紀伊野上駅

紀伊野上駅（きいのかみえき）は、かつて和歌山県海草郡野上町（現・紀美野町）にあった野上電気鉄道野上線の駅（廃駅）。交換駅であった。 1916年（大正5年）2月4日：野上軽便鉄道（のちに野上電気鉄道）開通と同時に野上駅として開業。当時は終着駅であった。 1928年（昭和3年）3月29日：生石口駅（のちの登山口駅）まで延伸、途中駅となる。

紀伊小倉駅

紀伊小倉駅（きいおぐらえき）は、和歌山県和歌山市新庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅。 1938年（昭和13年）7月15日：和歌山線の船戸駅 - 布施屋駅間に新設開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。

紀伊日置駅

紀伊日置駅（きいひきえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町矢田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 白浜町の日置川地区で唯一の鉄道駅だが、その地区の中心とは2 - 3km程離れている。 1936年（昭和11年）10月30日：国鉄紀勢西線の紀伊椿駅（現在の椿駅）から周参見駅までの延伸に伴い開業。

紀伊勝浦駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） W きのくに線（紀勢本線） 紀伊天満駅 - 紀伊勝浦駅 - 湯川駅 [脚注の使い方] ^ （さんま寿司とめはり寿司の詰合わせ） ^ a b c d e f g h 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号

紀伊浦神駅

紀伊浦神駅（きいうらがみえき）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字浦神にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。 1936年（昭和11年）12月11日：国鉄紀勢中線の下里駅から串本駅までの開通に伴い開業。 1940年（昭和15年）8月8日：路線改称により紀勢西線所属となる。

紀伊佐野駅

紀伊佐野駅（きいさのえき）は、和歌山県新宮市佐野三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 1913年（大正2年） 3月1日：新宮鉄道三輪崎 - 勝浦（現・紀伊勝浦）間開業と同時に、佐野村停留場として設置。 4月17日：駅に昇格、佐野村駅となる。同時に交換可能駅化。

紀伊有田駅

紀伊有田駅（きいありたえき）は、和歌山県東牟婁郡串本町有田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 有田と名乗るが同県の有田市とは直接の関係を持たない。一方で、行政区画（字）名は「ありだ」である。 有田市は「ありだ」であり、同市の中心駅は箕島駅である。 この駅

紀伊由良駅

科〉、2010年1月10日、19-21頁。  ^ a b c d e f 『停車場変遷大事典』p.383 ^ 『日本の地方鉄道網形成史』p.224 ^ 『日本の地方鉄道網形成史』pp.224 - 225 ^ 『由良町誌 通史編 下巻』p.42 ^ 『由良町誌 通史編 下巻』pp.37 - 38 ^

紀伊市木駅

樹齢600年を数えるイブキである。 風伝峠 - 熊野古道で御浜町と熊野市紀和町の境の場所にある峠である。朝霧の名所である。「風伝おろしと言われる寒風が秋から冬にかけて吹き下ろす。尾呂志地区はこの峠から御浜町側に下った場所にあり尾呂志の名はこの「風伝おろし」からきたものと言われている｡ 尾呂志温泉 東海旅客鉄道（JR東海）