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รายละเอียดคำ

綾瀬運輸区

綾瀬駅の東寄り、JR常磐線と千代田線との分岐点付近に建物がある。常磐快速線および常磐緩行線上り線の高架下に2階建ての事務室棟を、その北側（前述の高架橋と常磐緩行線下り線高架橋の間）に4階建ての休養室棟が配置されている。 当運輸区の北側には、東京地下鉄綾瀬変電所がある。 常磐緩行線：綾瀬 - 取手間 [脚注の使い方]

คำที่เกี่ยวข้อง

瀬戸内運輸

「都市間夜行輸送の新しい潮流 長距離夜行バスのトレンド」『鉄道ジャーナル』1989年10月号 ^ 今治〜東京（渋谷・二子玉川）線を、4月15日から運行開始します せとうちバス、2016年3月14日 ^ 渋谷マークシティ・二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス - 三島・川之江IC・新居浜営業所・西条登道・壬生川駅前・今治（国際ホテル・今治桟橋）

綾瀬

綾瀬（あやせ） 綾瀬 (蓮田市) - 埼玉県蓮田市の地名。同市域には、かつて南埼玉郡綾瀬村が存在した。 綾瀬川 - 埼玉県・東京都を流れる利根川水系の河川。東京都綾瀬村・南綾瀬町、埼玉県綾瀬村はこの川の名に由来する。 綾瀬 (足立区) - 東京都足立区の地名。旧南足立郡綾瀬村。隣接して南葛飾郡南綾瀬町（現・葛飾区）も存在した。

綾瀬 (足立区)

経済センサスによる事業所数の推移。 経済センサスによる従業員数の推移。 東日本旅客鉄道（JR東日本） 常磐線：綾瀬駅 東京地下鉄 千代田線：綾瀬駅 千代田線の北綾瀬駅は隣接する足立区谷中にある。 「綾瀬駅#バス路線」を参照 首都高速6号三郷線 東京都道308号千住小松川葛西沖線 東京都道314号言問大谷田線

東臨運輸区

を接続するだけで、すぐにでも列車の直通運転が可能である。また、東海道・山陽新幹線の車両基地（東京修繕車両所）が近くにある。その他に、真隣にみなとが丘ふ頭公園や、留置線隣の道路を南に進むと環七通りと大田市場の裏手に突き当たる。 ^ a b c d e f g h i j k l m

新宿運輸区

新宿運輸区（しんじゅくうんゆく）は、東京都渋谷区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の運転士・車掌が所属する組織である。、 湘南新宿ライン：新宿〜小田原・平塚・逗子間 東海道線：東京〜熱海（来宮）間 東海道貨物線：新鶴見～小田原間 横須賀線：東京〜逗子間 埼京線（相鉄線直通列車のみ)：新宿〜羽沢横浜国大

八戸運輸区

八戸運転所に改称。 八戸客貨車区 1951年（昭和26年）4月1日 - 尻内客貨車区発足。 1961年（昭和36年）7月6日 - 尻内管理所発足に伴い、車両科編入。 1969年（昭和44年）2月10日 - 尻内管理所廃止により、尻内客貨車区復活。 1971年（昭和46年）4月1日 - 八戸客貨車区に改称。 時期不明

伊勢運輸区

伊勢運輸区（いせうんゆく）は、三重県多気郡多気町多気にある東海旅客鉄道（JR東海）東海鉄道事業本部所属の運転士・車掌が所属する乗務員区所。区所名称から伊勢市内に所在と連想されがちだが、紀勢線多気駅構内に位置している。2016年（平成28年）3月31日をもって伊勢車両区が検修部門を廃止し、伊勢市駅構内

大船運輸区

品川車掌区久里浜支区設置。 1959年4月20日 - 品川車掌区久里浜支区を廃止し、品川車掌区大船派出を設置。 1975年2月7日 - 品川車掌区大船支区に改称。 1988年10月26日 - 大船車掌区に昇格。 2000年7月1日 - 大船車掌区に大船電車区運転士部門を統合し、大船運輸区発足。 表示 編集

神領運輸区

神領運輸区（じんりょううんゆく）は、愛知県春日井市にある東海旅客鉄道（JR東海）東海鉄道事業本部管轄の運転士・車掌が所属する乗務員区所である。また、同じ庁舎内には神領車両区がある。 19xx年：神領電車区が発足 1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）に継承される。

亀山運輸区

1989年（平成元年）2月1日：名古屋運転区の一部行路を移管し、運転士と車掌が所属する亀山運輸区になる。 1990年（平成2年）3月1日：車掌行路の一部を伊勢運輸区に移管。 関西本線：亀山〜名古屋 紀勢本線：亀山〜多気 参宮線：全線 伊勢鉄道伊勢線：全線 村上心『日本国有鉄道の車掌と車掌区』成山堂書店、2008年、ISBN

川崎運輸区

2020年3月14日に中原電車区が鎌倉車両センター中原支所に改組した際に、中原電車区の運転士部門は矢向車掌区と統合し旧夢庵武蔵中原駅前店跡地に新設の川崎運輸区に再編された。 ・川崎駅～立川駅 ・鎌倉車両センター中原支所～国府津車両センター（回送列車のみ） ・川崎駅～立川駅

銚子運輸区

もともとは運転士のみが所属する銚子運転区（ちょうしうんてんく）であったが、成田車掌区（車掌）および銚子運転区（運転士）の廃止に伴い、2012年（平成24年）5月19日より銚子運輸区として発足した。総武本線の銚子駅に隣接している。 所在地：千葉県銚子市西芝町1464 建物：2階建て 延床面積：931m2

土浦運輸区

運輸区の建物は2012年（平成24年）3月に建て替えられた鉄骨造の5階建て、延床面積2,919.66 m2の建物で、1・2階が執務空間（事務室、訓練室など）、3階以上が乗務員らの休養室となっている 運転士・車掌 普通列車 常磐線（上野東京ライン）普通列車：品川 - 勝田間 優等列車 常磐線（上野東京ライン）特急ひたち・ときわ：品川

甲府運輸区

ータが設置されている（訓練用シミュレータは当区に限らず、JR東日本の各乗務員区所に設置されている）。2018年7月に設置され、乗務員の訓練のほか、時折子供向けの乗務員体験イベントなどにも使用される。 [脚注の使い方] ^ a b 鉄道開業 150 年記念！貸切！6 組 12 名限定 甲府運輸区運転士・車掌シミュレータ体験会

大田運輸区

運転士が所属していた組織。1996年12月のダイヤ改正までは車両が配置される車両基地であったが、その後も検査部門は残り、京浜東北線の電車が留置されて仕業検査も行われていた。 東京地域本社（当時）を意味する「東」と、蒲田の電報略号である「カマ」から構成された「東カマ」であった。 大田運輸区構内を出庫待ちするE233系1000番台

習志野運輸区

『鉄道ピクトリアル』第590号、鉄道図書刊行会、1994年5月、18頁・51頁。  ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第8号、鉄道ジャーナル社、1987年7月、85頁。  ^ 「一日も早い信頼回復へ"総力戦"」『交通新聞』交通新聞社、1989年11月9日、2面。 ^ 「日刊動労千葉」2006年7月7日[出典無効] ^ 「日刊動労千葉」2006年12月25日[出典無効]

名古屋運輸区

に伊勢鉄道、紀勢線内も乗務する。また以前は紀伊勝浦まで通し乗務だったが、越境乗務の廃止などで新宮～紀伊勝浦間はJR西日本、多気～新宮間はJR東海の伊勢運輸区や亀山運輸区の担当に変わっている。 「特急しらさぎ（名古屋～米原）」 「サンライズ瀬戸」・「サンライズ出雲」の担当車掌が各旅客会社内完結に変更と

小牛田運輸区

1913年（大正2年）4月20日 - 小牛田機関庫開設。 1936年（昭和11年）9月1日 - 小牛田機関区に改称。 1959年（昭和34年）11月1日 - 仙台車掌区小牛田支区を小牛田車掌区に改称。 1960年（昭和35年）3月1日 - 陸東・石巻線管理所発足に伴い、小牛田機関区、小牛田車掌区、小牛田客貨車区を編入。

綾瀬駅

開業時の駅の位置は、現在の位置とは異なり、北千住寄りの現在の綾瀬一丁目37番にあった。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。 1968年（昭和43年）2月1日：駅位置を亀有寄りに約250 m移転。駅施設自体は帝都高速度交通営団が建設したが、この時点ではのちの緩行線・営団千代田線となる施設を一時的に常磐線全列車が使用し、従