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รายละเอียดคำ

群山港線

群山港線（クンサナンせん、韓国語:군산항선）は、大韓民国全北特別自治道群山市の大野駅と群山港駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 2012年7月：着工。 2020年12月10日：開業。 駅所在地は全線全北特別自治道群山市内。 韓国の鉄道路線一覧

คำที่เกี่ยวข้อง

群山空港

群山空港（クンサンくうこう、朝: 군산공항、英: Gunsan Airport）は、大韓民国の全北特別自治道群山市にある軍民両用の空港。駐韓アメリカ空軍の群山空軍基地（Kunsan Air Base）に位置するため、空港ターミナルと滑走路は分離されている。 韓国の南西部にあり、ソウル特別市からは24

蔚山港線

1992年8月20日：東海南部線のルート変更に伴い、也音駅が廃止。起点が蔚山駅に戻る。 2017年12月18日：蔚山駅を太和江駅に改称。 2019年4月17日：鉄道路線番号を31105に変更。 全線蔚山広域市南区に所在。 1992年8月20日廃止。 全線慶尚南道蔚山市南区（当時）に所在。 ^ 大韓民国官報交通部告示第141号（1951年8月1日）

元山港線

元山港線（ウォンサンハンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国江原道元山市にある葛麻駅から元山港駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：葛麻 - 元山港間2.0km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 駅所在地は全線江原道元山市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道

群山貨物線

群山貨物線（クンサンファムルせん、朝鮮語: 군산화물선）は、かつて大韓民国全羅北道群山市の大野駅と群山貨物駅を結んでいた、韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）。 日本植民地時代、湖南平野の米などの豊かな農産物を日本に搬出するために群山港が建設され、湖南線と群山港を結ぶ群山

釜山新港線

釜山新港線（プサンシンハンせん、朝: 부산신항선）は、大韓民国慶尚南道金海市の進礼駅と釜山広域市江西区の釜山新港駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。 慶全線の支線で、釜山西部にある釜山新港の貨物輸送を担う路線である。2010年11月30日に開通した。

蔚山新港線

蔚山新港線（ウルサンシナンせん、朝鮮語: 울산신항선）は、大韓民国蔚山広域市蔚州郡の望陽駅と南区の蔚山新港駅を結ぶ、韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 2009年12月：予備妥当性審査通過（B/C：0.91）。 2014年7月：着工。 2019年10月25日：駅名確定。 2020年9月15日：開業。

群山

多くの山々。 重なり， 連なる山々。

群山

連なり立っている山々。 群れ立っている山々。 「大和には～あれど/万葉2」

山下臨港線プロムナード

埠頭・大黒埠頭が造成され、山下埠頭の重要度は低下していった。またモータリゼーションにより鉄道輸送から自動車輸送へシフトしたことから貨物列車の運行頻度が低下していたこともあり、山下臨港線は1986年に廃止された。なお廃止後も山下埠頭駅にあったキョクレイの麦芽積込施設が本牧埠頭

臨港線

臨港線（りんこうせん）は、港湾地区を通る道路・鉄道の呼び名。 道路 北海道道17号小樽港線 - 北海道道820号小樽港稲穂線 兵庫県道342号甲子園六湛寺線 - 兵庫県道341号甲子園尼崎線 鉄道 太平洋石炭販売輸送臨港線 青森県公用臨港線 鹿島臨海鉄道鹿島臨港線 大阪臨港線 神戸臨港線 兵庫臨港線

北港線

- 元長 - 子茂 - 埤脚 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 虎尾 嘉義駅：縦貫線、朴子線、阿里山線 新港駅：新港線 北港駅：口湖線 虎尾駅：雲虎線、龍岩線、西螺線、崙背線、莿桐線 [脚注の使い方] ^ 『交通年鑑』民國71年度前各版本，交通部交通研究所編 ^

空港線

空港線（くうこうせん）とは以下の鉄道・道路の正式名称または通称・愛称。 仙台空港鉄道仙台空港線 京浜急行電鉄空港線 東京モノレール羽田空港線 名古屋鉄道空港線（中部国際空港連絡鉄道が所有） 西日本旅客鉄道（JR西日本）関西空港線（新関西国際空港が一部所有） 南海電気鉄道空港線（新関西国際空港が一部所有）

東港線

降り口が異なっており、左側2車線が沼垂・栗ノ木バイパス方面の車線、右側2車線が佐渡汽船・柳都大橋・上所方面の車線となっている。高架橋のほとんどの区間は左側車線・右側車線とも1車線規制となっており、左側車線は竜が島一丁目・沼垂東五丁目交差点でランプウェイを降り

港島線

な銅鑼湾と言った、香港の中心部を貫く一方、路線の東側はニュータウン、西側の上環駅から堅尼地城付近は、かつての香港の雰囲気を漂わせる下町、また同駅ピーク側（香港島北岸を通る港島線から見て南側）の半山区では高級住宅街となっているなど、非常に多彩な街の顔を見せる路線である。

群山駅

群山駅（クンサンえき）は大韓民国全北特別自治道群山市内興洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）長項線の駅である。 2008年1月1日に長項駅 - 大野駅間の新線開業に伴い新線上に開業した。旧群山駅は群山貨物駅と改称した。 島式ホーム2面4線の高架駅。 1日にセマウル号16便（上下各8便）とムグンファ号18便（上下各9便）が停まる。

猪群山

山頂巨石群の研究-』という報告書がまとめられている。 神体石は、伝承によれば、山幸彦と海幸彦神話で知られる山幸彦が、龍宮から持ち帰った潮盈珠（しおみちのたま）、潮乾珠（しおひのたま）を置いた場所であるとされる。そのため、神体石の上部の窪みには、満潮時には水が満ち、干潮時には水が乾くという。また、窪

群山市

沃溝郡米星邑および沃島面の一部を編入。 1995年1月1日 - 群山市・沃溝郡が合併し、群山市が発足（1邑10面）。 1914年4月1日 - 郡面併合により、臨陂郡および群山府の農村部・咸悦郡の一部・扶安郡の一部（飛雁島）、全羅南道智島郡の一部（古群山面）、忠清南道鰲川郡の一部（開也島・竹島・煙島・於青島）を沃溝郡

南海和歌山港線

管轄・路線距離（営業キロ）：全長2.8km 南海電気鉄道（第一種鉄道事業者）： 和歌山市 - 県社分界点（旧・久保町）間 0.8km 南海電気鉄道（第二種鉄道事業者）・和歌山県（第三種鉄道事業者）： 県社分界点（旧・久保町） - 和歌山港間 2.0km 軌間：1067mm 駅数：2駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線）

大分港臨港線

線となった。線路は1987年（昭和62年）に撤去されたが、跡地の一部は緑地化されて「臨港緑地」と名付けられ、往時の痕跡をとどめている。 1949年（昭和24年）12月 - 着工。 1950年（昭和25年）4月5日 - 西大分駅 - 大分港間に大分港臨港線が非営業線として開通。 1955年（昭和30年）12月1日