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羽州街道

2004年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月12日閲覧。 ^ “いいまち秋田 - 羽州街道 - 檜山路 - 鶴形村 - 鴨巣一里塚”. 2004年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月12日閲覧。 ^ “いいまち秋田 - 羽州街道 - 檜山路 - 鶴形村 - 造り坂”.

คำที่เกี่ยวข้อง

羽州浜街道

羽州浜街道（うしゅうはまかいどう）は、出羽国の沿岸部を南北に連絡する街道である。酒田宿より南では越後街道、北では酒田街道とも呼ばれる。北国街道の北端である鼠ヶ関から延長する形で伸びているため、北国街道と呼ぶ例もある。 出羽国沿岸の砂丘付近をほぼまっすぐ北上し、羽州街道久保田宿に到る。現在の国道7号、

石州街道

正福寺のイブキ（山口県山口市駅通り2丁目1-15） 山口大神宮（山口県山口市滝町4-4） 常夜灯（山口県山口市滝町4-4） 大神宮前の石燈寵（山口県山口市滝町4-4） 石敢当（山口県山口市滝町4-4） 石柱（山口県山口市滝町4-4） 多賀神社（山口県山口市滝町4-4） 旧山口藩庁門（山口県山口市滝町4-4）

奥州街道

五街道としての奥州街道は正式には奥州道中といい、厳密には江戸幕府道中奉行の直轄下にあった白沢宿から白河宿までの10宿の道筋を指した。白河以北の17宿は幕府勘定奉行の管轄であり、賃銭などの統制のほかは、海道沿線の領主や旗本の管理に任されていた。白河以南・以北を合わせ、本項の扱う奥州街道は道中に27の宿場が置かれた。江戸時代には江

甲州街道

甲州街道（こうしゅうかいどう）は、甲斐国（山梨県）へつながる道。江戸幕府によって整備された五街道のひとつ。 甲州街道は、古甲州道をもとにして、江戸幕府によって整備された五街道の1つとして、5番目に完成した街道である。江戸日本橋または江戸城半蔵門から内藤新宿、八王子、甲府を経て信濃国の下諏訪宿で中山道

紀州街道

中覚右衛門の屋敷が今も残り、田中本陣と呼ばれている。 大坂では堺へ出ることから堺筋、堺では紀州街道が他の南北方向の道路より道幅が広い幹線道路であることから大道筋、紀伊国では大坂へ出ることから大坂街道とも呼ばれる。街道筋が海に近く海上交通と競合しやすい環境にあったので、経済活動が活発化した近世以降も

出羽仙台街道

数は吉岡宿からの通し番号。 小国郷内には本陣の置かれた宿場はなかった。郷内を通るいくつかの村は脇街道の駅場に定められた。各駅場には、荷物あるいは通信物の継ぎ送りのために問屋等が定められていた。 尿前番所（仙台藩） 笹森口留番所（新庄藩） 舟形番所（新庄藩、羽州街道の関所） 国道457号（吉岡～岩出山）：現

甲州街道 (街道をゆく)

府中 小仏峠 熊谷 大和 河内 摂津 山城 箱根山 弁韓 伽羅 百済 新羅 高句麗 満州 神崎（近江、百済から四百余人移住） 美濃 遠江 上総 紅塵灰集(後土御門天皇） 更級日記 広すぎる関八州を充填するにはよほどの英雄でなくてはつとまらない 秀吉の命で家康が三河から新天地の関八州へ移し替えさせられた経緯

甲州街道駅

甲州街道駅（こうしゅうかいどうえき）は、東京都日野市日野にある、多摩都市モノレールの駅である。駅番号はTT09。 東京都道256号八王子国立線（甲州街道）と東京都道503号相模原立川線の交点から南東へ100メートルほどの場所にある。 2000年（平成12年）1月10日：立川北 - 多摩センター間開業に伴い、当駅が開業。

街道

(1)交通上， 重要な道路。 日光街道・甲州街道など。 → 海道 (2)人の歩む道。 「出世～」「人生の裏～」

九州風景街道

唐津街道むなかた推進協議会 2007 原町の街並み、須賀神社、赤間宿 HP 3 みどりの里・耳納風景街道 福岡 久留米市、うきは市 県道151 市道（山苞の道） 72 みどりの里・耳納風景街道推進協議会 2012 白壁土蔵の街並み、Ｒ210コスモス街道、浮羽稲荷神社、つづら棚田 HP 4 玄界灘風景街道

京街道 (大坂街道)

京街道（京海道、きょうかいどう）は、広義では各地から京へ至る街道を指すが、この記事では大坂と京都を結ぶ、大坂街道（おおさかかいどう）、大坂みちとも呼ばれる街道を説明する。 起源は奈良時代より存在する古道であった。それを1594年（文禄3年）に伏見城築造に着手した豊臣秀吉が、1596年（文禄5年）2

鯖街道

この項目に含まれる文字「鯖」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 鯖街道（さばかいどう）は、若狭国などの小浜藩領内（おおむね現在の福井県嶺南地方に該当）と京都を結ぶ街道の総称である。 主に魚介類を京都へ運搬するための物流ルートであったが、最も割合が高かったのが鯖であったことから、鯖街道と呼ばれるようになった。

京街道

近世， 大坂と京都・伏見間を結ぶ街道。 豊臣秀吉が淀川堤防を築造し， その左岸堤防上を道路として伏見・大坂間の近道としたのが起源。 また， その他の京都へ向かう街道をさすこともあった。

姫街道

本坂越の道は本坂通、本坂道、本坂街道などと呼ばれた。また東海道見付宿から天竜川の池田の渡しの間を南に迂回していた東海道の本街道に対し、見付宿から真西に進む池田近道が徒歩の旅人に利用された。1707年の宝永地震による津波や、1854年の安政の大地震などにより浜名湖南岸が通行不能となった際に、本

浜街道

浜街道（はまかいどう）と呼ばれる街道・道路は日本全国に存在する。 海岸・湖岸沿いを通るため、その名称・通称が付いた。 他の浜街道との混同を避けるために旧国名を冠して称する場合が多いが、それぞれの地元では単に「浜街道」と呼ばれる。 北浜街道 三陸浜街道　国道45号のうち、宮城県気仙沼から青森県八戸までの区間の旧街道。

メープル街道

秋のメープル街道は、サトウカエデやアカカエデ（アメリカハナノキ）のみならず、オーク、ポプラ、シラカバ、シナノキなどの様々な紅葉もしくは黄葉が、行く道を彩る。ピークは9月下旬から10月上旬である。 トロントからオタワまでは、氷河湖もかなり存在する。キングストンのあたりから、オンタリオ湖の

エグナティア街道

アッピア街道を下り、街道沿いのフィリッピの戦いで両者を破った。また、街道沿いで発見されたマイルストーンによれば、トラヤヌス帝は紀元後113年に行われることになるパルティア戦役に先んじて、エグナティア街道のほぼ全域にわたる改修を命じた。しかし5世紀に入り、周辺地域の不安定化が原因でエグナティア街道

フラミニア街道

Perusia（ペルージャ）方面に分岐する枝道があった。 Forum Flaminii の先は Nuceria Camellaria（ノチェーラ・ウンブラ）に向かい、そこから Septempeda に向かう枝道があり、さらにアンコーナに向かう枝道と Tolentinum（トレンティーノ）と Urbs

ローマ街道

アッピウス・クラウディウス・カエクスの要請により敷設されたアッピア街道（Via Appia）に始まる。それまでも、サラリア街道（Via Salaria、「塩の道」の意）などの街道は存在したが、軍隊の迅速な移動を目的とした舗装されたローマ街道は、アッピア街道が最初である。以後、敷設されたローマ街道