Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

臨哈線

臨哈線 (りんはせん、中文表記: 临哈铁路) とは中国内モンゴル自治区の臨河駅と新疆ウイグル自治区のハミ駅を結ぶ全長1,390kmの鉄道路線。途中で天鵝湖西駅・策克駅間の支線（天策線）を含む。単線・非電化。 臨哈線のうち、臨河・エジン間および天策支線 768kmは臨策線（りんさくせん、中文表記: 临策

คำที่เกี่ยวข้อง

京哈線

毛家店駅と四平駅の間に存在していた。廃止年不明。 楊木林駅 四平駅と十家堡駅の間に存在していた。廃止年不明。 劉房子駅 公主嶺駅と陶家屯駅の間に存在していた。廃止年不明。 団山堡駅・小南駅・伊通河駅 長春北駅と一間堡駅の間に存在していた。いずれも廃止年不明。 老家駅 一間堡駅と米沙子駅の間に存在していた。廃止年不明。 ハルハ駅

哈大線

ロシアは1896年の三国干渉との見返りに鉄道敷設権を獲得し、鉄道敷設に乗り出す（東清鉄道）。その南満洲支線として1903年1月に完成した。満洲国時代には大連 - 長春（新京）間は連京線、長春-哈爾浜間は京浜線と呼ばれた（国共内戦の終戦までについてはそれぞれ東清鉄道、南満洲鉄道の項を参照）。

向哈線

4kmの路線である。同江地方線（中国語: 同江地方铁路）とも呼ばれる。 福前線の向陽川駅から分岐し、同江駅と哈魚島駅が設置されている。現在中露国境を跨ぐ形で建設中の同江鉄路大橋に接続し、黒龍江を越えてロシア連邦のニジュネレニンスコエに至る。2003年10月20日に建設工事が開始され、2005年12月11日に向陽川

哈佳線

“中国铁路哈尔滨局集团有限公司关于哈佳铁路开通运营发售相关列车车票的公告”. 中国铁路客户服务中心 (2018年9月27日). 2018年9月28日閲覧。 ^ “通车啦！来体验一下哈佳铁路新速度”. 人民网黑龙江频道 (2018年9月30日). 2018年10月7日閲覧。 中華人民共和国の鉄道 中華人民共和国の高速鉄道 表示 編集

娃哈哈

杭州娃哈哈合資公司（こうしゅう-ワハハ-がっしこうし）は、中華人民共和国杭州市上城区に位置するダノン傘下の中国国内最大及び世界第5位の飲料メーカーである。1987年に宗慶後(zh)が杭州市で創設して以来、短期間に巨大な飲料グループに発展してきた。2004年の資産は55億人民元であり、全国19の省や

臨港線

臨港線（りんこうせん）は、港湾地区を通る道路・鉄道の呼び名。 道路 北海道道17号小樽港線 - 北海道道820号小樽港稲穂線 兵庫県道342号甲子園六湛寺線 - 兵庫県道341号甲子園尼崎線 鉄道 太平洋石炭販売輸送臨港線 青森県公用臨港線 鹿島臨海鉄道鹿島臨港線 大阪臨港線 神戸臨港線 兵庫臨港線

大臨線

大臨線 (だいりんせん、中文表記: 大临铁路) とは中国雲南省大理と臨滄市臨翔区を結ぶ全長202 kmの鉄道路線。 単線・電化。大理東駅にて広大線と、また大理駅にて大瑞線と接続する。 沿線には19の駅が予定され、計画輸送能力は、客車15本/日、貨物1,000万トン/年である。 2015年12月、着工。総投資額は155

哈達駅

哈達駅（はたつえき、簡体字中国語:哈达站）は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市南崗区にある駅。 ハルビン地下鉄 ハルビン地下鉄1号線 2013年9月26日 開業。 ^ 到今天，哈尔滨地铁已“跑”满10年！ ハルビン地下鉄 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯45度40分51秒 東経126度36分47秒 / 北緯45.6807度 東経126

哈日族

— 新新聞（中国語版）、527期 「哈日族」は、台湾の漫画家哈日杏子の造語であり、その著書により広まった。「哈」という言葉は元々英語の「Hot」で台湾語に「哈」（ハー）に変換し、「ある物事に感情を持つほど求める、好きでたまらない」の意味をつけたことから来ており、哈日杏子は「いわゆる『哈日症』（日本好きの病気)

哈克駅

哈克駅（はこくえき）とは、中華人民共和国内モンゴル自治区フルンボイル市ハイラル区に位置する浜洲線の駅。 1901年　開業。 中華人民共和国鉄道部 浜洲線 扎泥河駅 - 哈克駅 - 西哈駅 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯49度11分23秒 東経120度04分33秒 / 北緯49.1897度 東経120

哈瑪星

高雄所在の各種会社、工場一覧表（1924年） 会社および工場 営業項目 所在地 富重造船鐵工所 造船鐵工所 旗後町 荻原造船鐵工所 造船鐵工所 旗後町 打狗整地株式会社 土地買売、借貸業務、現鹽埕区の土地埋立事業 哨船町 台湾銀行出張所 哨船町 大阪商船株式会社高雄支店 船舶運輸業 新浜町 本田合名会社 煤炭販売 新浜町 山下汽船礦業株式会社台湾支店高雄出張所

京哈旅客専用線

京哈旅客専用線（けいはりょかくせんようせん、中文表記: 京哈客运专线、英文表記: Beijing–Harbin Passenger Dedicated Line）は、中華人民共和国の北京市と黒竜江省ハルビン市との間に計画・建設中の高速鉄道路線。京哈高速鉄道（京哈高速铁路、京哈高铁）の名称がよく使われる。

哈牡旅客専用線

2km、設計最高速度は250km/hである。2014年11月5日に国家発改委に批准され、2015年8月1日に着工された。2018年12月25日に開業した。 [脚注の使い方] ^ 国家发展改革委关于新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线可行性研究报告的批复 ^ “哈牡客专项目获批复或明年开工 建成后从哈到牡90分钟”. 东北网. http://heilongjiang

哈斉旅客専用線

gov.cn/gzdt/2009-07/06/content_1358340.htm 2016年10月29日閲覧。  ^ “哈齐客运专线主体完工 大庆人今夏可在家门口坐高铁”. 大庆网. オリジナルの2016年3月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

哈大旅客専用線

哈大旅客専用線（はだいりょかくせんようせん、中文表記: 哈大客运专线、英文表記: Harbin–Dalian High-Speed Railway）は、中国の東北部のハルビン（哈爾浜）と大連間の、全長904kmの高速鉄道新線。哈大高速鉄道（哈大高速铁路）とも呼ばれる。2007年8月に着工され、20

高雄臨港線

[“再見了！高雄「百年臨港線」開出末班車　隨鐵路地下化通車走入歷史”. ETtoday新聞雲. (2018年9月28日). [https://www.ettoday.net/news/20180928/1268979.htm  ^ “高雄臨港線將「斷軌」 9/28開出末班車”. 台灣蘋果日報. (2018年9月27日)

神戸臨港線

(日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1981年3月31日)  国鉄8620形蒸気機関車 - 臨港線内の入換作業に使用された蒸気機関車。沿線に領事館やホテルが多いため、汽笛を使わず鐘を取り付けて運行していた。1964年（昭和39年）3月1日にDD13形ディーゼル機関車に置き換えられている。 兵庫臨港線 神戸港周辺の空中写真（1974年撮影）

大阪臨港線

西九条駅を結ぶ新線を建設する構想があった。 大阪臨港線においては石炭の扱いが多かったが、エネルギー革命の進展により減少していった。また、コンテナ輸送化にも対応しきれず、貨物自動車への貨物の転移が進展していった。こうした実情から、用地の有効活用を図るために臨港線は廃止の方向となった。

博多臨港線

香椎操車場跡地に千早駅とともに千早操車場開設 全施設とも福岡県福岡市東区に所在。（貨）は貨物駅、（臨）は臨時駅を表す。 廃止区間 （貨）福岡貨物ターミナル駅 - （貨）博多港駅 - （臨）福岡ボート前駅 - （貨）福岡港駅 - （貨）福岡市場駅 [脚注の使い方] ^ 2009年4月から「SL人吉」で使用。