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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

興浜南線

名寄線開通により鉄道が敷設された興部村、その北側の雄武村は幾多の恩恵を受けたが、興部と雄武の間は道路が整っておらず、融雪期や多雨期の水産・農産物輸送に支障が出ていた。1922年（大正11年）4月に公布された鉄道敷設法に、興部駅より幌内・枝幸を経て浜頓別駅に至る路線（興浜線）

คำที่เกี่ยวข้อง

興浜北線

興浜北線（こうひんほくせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。 北海道枝幸郡浜頓別町の浜頓別駅で天北線から分岐し、オホーツク海沿岸を南下し、枝幸郡枝幸町の北見枝幸駅に至る路線であった。 1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を

南海大浜支線

誘致するため、大浜公園内に海水を沸かした大浴場「大浜潮湯」を開設した。大浜公園には大浜潮湯・堺水族館のほか、少女演劇が行われていた大浜公会堂などがあり、行楽地として賑わっていた。 しかし、第二次世界大戦が始まり、1944年（昭和19年）に大浜潮湯や堺水族館は閉鎖、翌1945年（昭和20年）2月には

横浜環状南線

～藤沢IC」の事業認定申請を行いました。”. 国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所. 2016年1月5日閲覧。 ^ a b よこかんみなみ 事業進ちょく状況 横浜環状道路 横浜環状北西線 横浜環状北線 横浜横須賀道路 よこかんみなみ【横浜環状南線】 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 東日本高速道路株式会社

南海高師浜線

4月6日：羽衣駅 - 伽羅橋駅間の高架化工事が完了し、高架線での運行を再開する予定。 全駅大阪府高石市内に所在。 普通車のみ運転。全列車が各駅に停車。線内での列車交換は不可。 全区間、南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業のため運休中。駅名欄の背景色が■である駅（伽羅橋駅、高師浜駅）は、営業休止中の駅を示す。

興禅寺 (横浜市南区)

ってしまう。彼らがもっとも恐れていたのは、七人が殉教者になることだった。遺灰は飛行機で空から撒くことになっていた。米軍が持ち去る前、遺灰はいったん行路病者などの遺骨を入れる無縁の骨捨て場に置かれていた。12月26日の深夜、飛田場長と市川住職は、ハダシでそこに近づく。御影石のフタをとって穴をのぞくと、

新興線

新興線（シヌンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市にある咸興駅から赴戦郡にある赴戦湖畔駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：咸興～赴戦湖畔間91.6km 駅数：16（両端駅を含む） 軌間：咸興駅～新興駅（1435mm）、新興駅～赴戦湖畔駅（762mm） 電化区間：全線（直流3000V）

昌興線

昌興線（チャンフンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市興南区域にある昌興駅から蓮興駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：昌興～蓮興間8.3km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線咸鏡南道咸興市興南区域内。 国分隼人（2007年）

南浜村

新潟県年鑑（昭和十六年版）、附録 p.44 ^ 新潟県年鑑（昭和十七年版）、附録 p.6 ^ 新潟県年鑑（昭和十八年版）、附録 p.78 ^ 新潟県職員録. 昭和１６年９月１日現在 p.420 ^ 新潟県職員録. 昭和１８年２月１日現在 p.438 ^ 新潟県年鑑（昭和十九年版）、附録 p.62 ^ 新潟県年鑑（昭和二十年版）、附録

南化玄興

南化玄興（なんかげんこう、1538年（天文7年） - 1604年6月17日（慶長9年5月20日））は、室町時代の臨済宗の僧。南化宗興とも。別号に虚白。快川紹喜の法嗣で妙心寺58世を務め、同時代の多くの戦国武将の帰依を受けた。後陽成天皇の帰依も厚く、定慧円明国師（じょうええんみょうこくし）と諡された。

南洋興発

南洋興発の経営が再開されることは無かった。南洋貿易は1950年、元南洋興発社長であった栗林徳一により再建された。 当初の主たる事業は製糖事業であったが、1930年代から事業を水産業、農園業、酒造から鉱業、油脂工業、交通運輸業、貿易業に至るまで拡張し南洋における最大の企業となった。南洋

興南区域

雲城里・九龍里・湖南里・新上里・松上里・東興里・荷徳里・天機里・厚農里・柳亭里・鷹峯里・西湖里・西興里・復興里・雲興里・興南里・龍岩里・雲中里・興徳里・雲南里・徳里・松湖里・宮西里・鵲島里・豊西里・興慶里・興上里・中興里・中水里・洙辺里・龍興里・徳豊里・豊東里・営岱里・旧灘里・湖上里・湖田里・昌興里・龍淵里・龍城里・新成里・水東里・上水里

浜洲線

浜洲線（ひんしゅうせん）とは、黒竜江省のハルビン駅と内モンゴル自治区の満洲里駅を結ぶ、全長935kmの鉄道路線で、中華人民共和国とロシアのシベリア鉄道を結ぶ幹線である。 浜洲線は南東ー北西方向に延びる線路で、全線が電化されており、ハルビン鉄路局が管轄している。線路は黒竜江省哈爾浜市（ハルビン市）を起

小浜線

寺、若狭彦神社などの社寺といった観光地を控えていることから行楽・観光路線としても利用されている。レジャーの多様化による海水浴需要の低下、並行する国道27号のバイパスや若狭広域農道（若狭梅街道）・若狭西部広域農道（若狭西街道）の建設、舞鶴若狭自動車道の開通によってマイカーに利用客が流れており、近年は学

拉浜線

拉浜線（ろうひんせん、中国語: 拉滨铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 吉林省蛟河市と黒竜江省ハルビン市を連絡している全長271.7kmの路線である。 表示 編集

浜綏線

かつての東清鉄道の一部であり、哈爾浜東駅から浜綏線を経由してロシアのウラジオストク駅とハバロフスク駅を結ぶ国際列車が運行されていた。しかし、2013年4月以降は時刻表上は存在するものの、運行実績はなく事実上廃止状態である。 1897年（光緒23年）8月28日、浜綏線の建設が東寧県で開始される。建設当時の軌間はロシアと同一の1

横浜線

に転属していた車両だった。 205系（1988年9月22日 - 2014年8月23日） 東海道本線電車線・根岸線への乗り入れも行うことから、乗客の誤乗防止のため、205系では2002年頃に行先方向幕をラインカラーと同様のウグイス色の幕に交換した（最初期に

浜北線

浜北線（ひんほくせん、中国語: 滨北铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 黒竜江省ハルビン市と北安市を連絡している全長333kmの路線である。1928年に開業した。 ^ 呼海铁路 表示 編集

波止浜興産

ゴルフ場（アクティはしはま）の運営 ガソリンスタンドの運営（出光興産系列のGSを今治市内に2店舗展開） 生命保険・損害保険代理店事業 1949年3月 - 塩田の副産物である加里肥料ブロームの製造を目的に「波止浜化学工業株式会社」設立。 1959年12月 - 塩田廃止に伴い、波止浜興産株式会社に改称し不動産事業を開始。 1960年

ジェイコム南横浜

南横浜」であった。 1988年（昭和63年） 8月25日 「シーエーティービー港南株式会社」として設立。 1990年（平成2年） 11月9日 シーエーティービー港南が有線テレビジョン放送施設設置許可（港南区の全域）取得。 1992年（平成4年） 4月1日 シーエーティービー港南が港南エリア一部開局。