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西東灘駅

西東灘駅（ソドンタンえき）は大韓民国京畿道烏山市外三美洞にある、韓国鉄道公社餅店基地線の駅。駅番号は(P157-1)。 当駅は華城市と烏山市の境界にある餅店車両事業所の内部にある。近くに東灘新都市があり、東灘新都市の住民の利便性のために建設された。ソウル交通公社所属の電車やKORAIL所属の光云大

คำที่เกี่ยวข้อง

西灘駅

この項目に含まれる文字「灘」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 西灘駅（にしなだえき）は、兵庫県神戸市灘区都通五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 29。 2017年現在は阪神本線のみの駅であるが、1927年から1974年までガード下の国道2号（阪

東灘駅

東灘2新都市 リベラCC（ゴルフ場） 東灘119安全センター 翰林大付属東灘聖心病院 華城東灘郵便局 SR 水西平沢高速線 SRT 水西駅 - 東灘駅 - 平沢芝制駅 [脚注の使い方] ^ 法定洞上は清渓洞だが、行政洞上は東灘4洞 ^ （朝鮮語）官報第18750号2016年4月29日（金） Archived

灘駅

この項目に含まれる文字「灘」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 灘駅（なだえき）は、兵庫県神戸市灘区岩屋北町七丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A60。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。

西衛灘

の北東に位置する。南北距離は約9海里、東西距離は約9海里。深さは一般的に56メートルと93メートルの間、西側は深さが20メートル余り、西北端は最も浅い所が18.2メートル。 1991年からベトナムがこの堆を実効支配しているが、中華人民共和国と中華民国（台湾）も主権を主張している。 ^ 南沙諸島 -

西灘村

摩耶山 - 目的は療養所、ホテル、食堂及び、浴場、娯楽場経営。設立は1925年9月。 鉄道省 東海道本線 灘駅 阪神電気鉄道 本線 西灘駅 - 岩屋駅 国道線 大石川停留場 - 西灘停留場 - 浜岩屋停留場 摩耶ケーブル線 現在は旧村域に阪急神戸本線の王子公園駅（開業時は西灘駅

東灘区

六甲アイランドフェリーターミナル RF1 フェリーさんふらわあ 神戸港 ←→ 大分港 RF2 阪九フェリー - やまと（13,353トン）、つくし（13,353トン） 神戸港 ←→ 新門司港 RF3 四国開発フェリー（オレンジフェリー） - おれんじホープ（15,732トン） 神戸港 ←→ 新居浜港

池灘駅

池灘駅（チタンえき）は大韓民国忠清北道沃川郡伊院面にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の駅。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は下り（釜山方面）ホームに隣接。地下連絡通路で上り（ソウル方面）ホームと下りホームが結ばれている。上り線路と下り線路の間に柵が設けられている。 のりばの番号は未設定。

後灘駅

北緯31度10分27秒 東経121度28分8秒 / 北緯31.17417度 東経121.46889度 / 31.17417; 121.46889 後灘駅（こうたんえき）は中華人民共和国上海市浦東新区に位置する上海軌道交通7号線の駅である。 島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドア設置。

下灘駅

駅」だった。この名称は現在でも使用される場合がある。 当駅は1935年（昭和10年）6月9日に国鉄予讃本線が伊予上灘駅から当駅まで1駅分だけ延伸したのと同時に下灘駅として開業した。当初は終着駅であったが、開業のおよそ4か月後の10月6日には当駅から伊予長浜駅までが開通したため、途中駅となった。

内灘駅

内灘駅（うちなだえき）は、石川県河北郡内灘町向粟崎にある北陸鉄道浅野川線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はA12。第4回中部の駅百選に選定されている。 1929年（昭和4年）7月14日：粟崎遊園の最寄り駅として、浅野川電気鉄道の粟ヶ崎遊園前駅として開業。 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄

夢灘駅

官報』第三千九百十五號、昭和十五年二月十日。 ^ 「暴風에 鐵道被害頻頻――風勢에 汽車가 疾走하야 民家에 突入――民城里驛舍와 夢灘驛待合室이 飛去――處處에 築堤崩壞、浸水도 甚하다」『東亞日報』第六千八百二號、昭和十五年七月二十五日夕刊、第2版、2面。 ^

漢灘江駅

- 哨城鉄橋の完工により通勤列車の運行が再開され、同時に本数が1日6便に減便。 2012年7月1日 - 通勤列車の運行便数が増便。 2019年 - 京元線 逍遥山 - 漣川間の電化による路線移設に伴い営業休止。 2023年12月16日 - 廃止。 韓国鉄道公社　 京元線　 哨城里駅 - 漢灘江駅 -

喜多灘駅

喜多灘駅（きたなだえき）は、愛媛県大洲市長浜町今坊にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線（愛ある伊予灘線）の駅である。駅番号はS11。標高13 m。駅の敷地は伊予市双海町串に跨っている。 この駅は1935年（昭和10年）の10月6日に国鉄の下灘駅から伊予長浜駅までの開通と共に新通区間内唯一の中間駅

新灘津駅

731人、1日平均乗降人員は3,354人である。 大田鉄道車両管理段 KT&G大田工場 新灘津高等学校 新灘津中学校 新灘津初等学校 大田里門高等学校 新灘中央中学校 大清中学校 大田新灘初等学校 石峰洞住民センター 大田報勲病院 京釜高速道路 新灘津IC 太田市内バス 急行2番・71番¹・72番・75番・703番・704番・705番・712番

鹿島灘駅

Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、445頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 鹿島灘駅時刻表.駅探 ^ 駅別乗降客数マップ - 2019年7月3日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2021年3月9日閲覧 日本の鉄道駅一覧 灘駅 鹿島灘 | 鹿島臨海鉄道株式会社 表示 編集

灘

兵庫県の南東部， 武庫川から生田川にかけての大阪湾岸の地域。 西宮市から神戸市にまたがる。 1840年宮水(ミヤミズ)が発見され， 清酒どころとして知られるようになった。 別名， 摂津灘。 <i>～の生一本(キイツポン)</i> 兵庫県の灘一帯で醸造した， 混じりけのない清酒。

灘

風波やうねりが強く， 航行の困難な海域。 「玄界～」

西宮東口駅

西宮東口駅（にしのみやひがしぐちえき）は、兵庫県西宮市にかつて存在した阪神電気鉄道本線の駅（廃駅）である。阪神本線の高架化工事に伴い、西宮駅との統合にあたり廃止された。 1905年（明治38年）4月21日：開業。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神・淡路大震災発生により阪神本線運休。 1月26日：甲子園駅

東灘新都市

東灘新都市（トンタンしんとし）は、大韓民国京畿道華城市に建設される新都市。 韓国建設交通部は2007年6月1日、京畿道華城市東灘面英川里（ヨンチョンリ）、清渓里（チョンゲリ）、新里（シンリ）、防橋里（バンギョリ）一帯の660万坪にアパート10万世帯、一戸建て5千世帯など計10万5千世帯を建設する内