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รายละเอียดคำ

西栗栖駅

西栗栖駅（にしくりすえき）は、兵庫県たつの市新宮町鍛冶屋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。 1934年（昭和9年） 3月24日：姫津線（当時）播磨新宮駅 - 三日月駅間延伸時に開業。 当時の所在地表示は兵庫県揖保郡西栗栖村鍛冶屋であった。 11月28日：姫津西線開業に伴い、姫津線

คำที่เกี่ยวข้อง

西栗栖村

西栗栖村（にしくりすむら）は、兵庫県揖保郡にあった村。現在のたつの市の北西端、姫新線・西栗栖駅の周辺にあたる。 山岳：城山、田幸山 河川：栗栖川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、揖西郡鍛冶屋村・角亀村・上莇原村・牧村・時重村・栗町村・下莇原村の区域をもって発足。 1891年（明治24年）3月25日

栗栖弘臣

1978年（昭和53年）7月、「週刊ポスト」誌上で「現行の自衛隊法には穴があり、奇襲侵略を受けた場合、首相の防衛出動命令が出るまで動けない。第一線部隊指揮官が超法規的行動に出ることはありえる」と有事法制の早期整備を促す“超法規発言”を行う。かつて法務科士官であった視点での発言であったが、これが

栗栖赳夫

しかし三島はその冒頭文に、〈…淡谷のり子さんや笠置シズ子さんのたのしいアトラクションの前に、私如きハゲ頭のオヤジがまかり出まして、 御挨拶を申上げるのは野暮の骨頂でありますが…〉と書き、課長に怒られて赤鉛筆でバッサリと削られ読まれることはなかった。 [脚注の使い方] ^ 栗栖赳夫コトバンク ^

栗栖薫子

「冷戦後世界における人間の安全保障」『Human security』第4号（2000年） 「ボスニア・ヘルツェゴビナにおける人権オンブズパーソンの導入――紛争予防の視点から」『国際文化学研究』17号（2002年） 「国内紛争と国際安全保障の諸制度についての一考察」『国際問題』511号（2002年）

栗栖天山

た東沢瀉と共に、勤王の必死組（のち精義隊）を組織する。が、隊士の粗暴な挙動の責をとわれ、同年11月17日、沢瀉と共に柱島へ流罪となる。その後脱島し、所思を訴えるが同士の賛同を得られず、同年12月9日自害。なお、沢瀉はそのまま柱島に留まり、明治2年（1869年）秋、戊辰戦争での精義隊の活躍もあり赦された。

栗栖野城

栗栖野城に伝わっている歌とされる。地蔵堂内にある。 ^ 「28 城跡のイボとり地蔵さん 栗栖野」 丹波篠山市公式HP 篠山の歴史_見処 探訪-栗栖野城址 八上城研究会 編『戦国織豊期城郭論―丹波国八上城遺跡群に関する総合研究―』和泉書院、2000年。  『丹南町史　上巻』 丹波酒井氏

栗栖みなみ

2020年3月26日、公式ツイッターで引退を発表。 2020年7月より「天沢ゆきね」として活動を再開。所属事務所はシエロ。 2019年 新人 圧倒的クビレと神々しいGカップ 栗栖みなみ 28歳 AV Debut!!（9月7日、マドンナ） 神々しいGカップの大型新人 第2章!! 激揉み!!激揺れ!!激イキ!! 大迫力おっぱいマニア4本番（10月7日、マドンナ）

鳥栖駅

鳥栖駅（とすえき）は、佐賀県鳥栖市京町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。 九州の交通結節点の役割を果たしている鳥栖市の、鉄道における中心駅であり全定期列車が停車する。当駅の所属線である鹿児島本線と、当駅

安栖里駅

安栖里駅（あせりえき）は、京都府船井郡京丹波町安栖里萩尾にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1957年（昭和32年）2月11日：国鉄山陰本線の和知駅 - 立木駅間に新設開業。旅客営業のみの駅員無配置駅。 1966年（昭和41年）10月1日：行き違い設備が完成し、使用開始。

新鳥栖駅

新鳥栖駅（しんとすえき）は、佐賀県鳥栖市原古賀町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。2022年（令和4年）9月23日の西九州新幹線開業までは、佐賀県内にある唯一の新幹線駅であった。 九州新幹線（鹿児島ルート）全通に伴い、在来線との接続駅として開業した。九州新幹線と在来線の長崎本線の2路線が乗

栗丘駅

栗丘駅（くりおかえき）は、北海道（空知総合振興局）岩見沢市栗沢町栗丘にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はクオ。事務管理コードは▲130335。 戦時輸送増強のために信号場として設けられ、終戦とともに役割を終えて廃止となるところを、町内有志による陳情とホーム造成により開駅

八栗駅

相対式2面2線ホームの地上駅である。途中下車指定駅。駅舎に近いホームが2番線で、かつては上り方面にも信号機が設置されており、折り返し列車が存在した。 のりば 志度方面からの電車が直前の駅である六万寺を発車すると、『次の電車は六万寺を発車しました』との表示が1番乗り場において点灯する。 また瓦町方面からの電車が直前の駅

栗熊駅

栗熊駅（くりくまえき）は、香川県丸亀市綾歌町栗熊東にある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK17。 単式ホーム1面1線を有する。かつては2面2線の交換可能駅であったが、現在では反対側ホームは撤去され、月極駐車場に整備されている。無人駅。 駅入り口はホーム両端と駅待合所脇（国道歩道橋の降り口傍）の３箇所ある。

栗沢駅

に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、入口の戸が自動ドアになっており、明かり採り窓にステンドグラス調のパネルが設置され、舎内に小上がりのスペースが設けられたコンパクトな駅舎となっている。待合所とは別棟で、やはり明かり採り窓にステンドグラス調のパネルが設置されたトイレ棟を有する。

栗田駅

1日の平均乗車人員は以下の通りである。 栗田湾の西側にある駅で、湾と駅の間（駅東側）を京都府道604号線が通る。付近には海水浴場があり、北へ進むと教育機関（公立学校など）がある。粟田・島陰・田井の各漁港はそこから更に北へ離れた所にあり、周辺には丹後魚っ知館・おっぱまの浜・皿海岸などの観光地がある。国道176号は駅西側を通っており、こち

栗橋駅

いきいき活動センターしずか館 栗橋公民館 伝・静御前の墓 栗橋白百合幼稚園 久喜市立栗橋小学校 栗橋郵便局 ドラッグストア セキ 栗橋北店 国土交通省 利根川上流河川事務所 国道4号・利根川橋 ベイシア 栗橋店 - 当駅が最寄り駅ではあるが、ベイシア経由の路線バス（五霞町コミュニティバス日中コース）は南栗橋駅から運行されている。

為栗駅

戦前にこの辺りに存在していた為栗と呼ばれる集落に由来している。「為」（して）とは、水を意味する「湿」（しと）が変化したもので、「栗」は「刳」（えぐる）に由来する。つまり、「水にえぐられた所」と言う意味である。水とは、眼下を流れる天竜川を指し、「天竜川によってえぐられた所」と言う意味となる。

栗山駅

10月1日：新栗山トンネル完成、新線切り替え。由仁-当駅間複線化。 1969年（昭和44年） 7月15日：コンテナ基地設置。 10月1日：当駅-栗丘間複線化。 1973年（昭和48年）9月23日：駅裏連絡のための跨線人道橋（自由通路）設置。 1974年（昭和49年）4月1日：夕張鉄道線が野幌 - 当駅

栗林駅

栗林駅（りつりんえき）は、香川県高松市藤塚町三丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT25。駅表示パネルのコメントは「栗林公園の駅」。 1925年（大正14年）12月21日：鉄道省高徳線の駅として開業。 1974年（昭和49年） 4月10日：貨物の取り扱いを廃止し、高松駅に移管。