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รายละเอียดคำ

西鉄軍

1949年に発足し、現在の埼玉西武ライオンズの母体となった「西鉄クリッパース(ライオンズ)」とは球団としての直接の繋がりはない。 1941年2月3日、翼軍と名古屋金鯱軍が対等合併して、大洋軍(たいようぐん)を結成した。 1942年5月24日には後楽園球場で名古屋軍と延長28回を戦う延長戦を行っている。しかし、赤字経営は変わらず、194

คำที่เกี่ยวข้อง

西軍

西軍(せいぐん) 合戦やスポーツなどの試合において、2つの勢力に分かれる場合の片方の勢力の呼称。 応仁の乱#経過 関ヶ原の戦い#西軍 セ・リーグオールスター東西対抗、パ・リーグオールスター東西対抗 東軍 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内の

温鉄軍

『中国郷村建設百年図録』. 重慶市: 西南師範大学出版社. ISBN 9787562191032  温鉄軍; 董筱丹 (2019) (中国語). 『去依附:中国化解第一次経済危機的真実経験』. 上海市: 東方出版社. ISBN 9787520710732  ^ a b c d 魏喆 (2008年7月31日)

西鉄ホテルズ

株式会社西鉄ホテルズ(にしてつホテルズ)は、福岡県福岡市中央区に本社を置くホテル運営会社。大手私鉄である西日本鉄道の100%子会社である。「西鉄イン」ブランドで全国に11か所、「西鉄ホテル クルーム」ブランドで2箇所のビジネスホテルと、「西鉄グランドホテル」、「ソラリア西鉄ホテル」ブランド

西鉄ストア

株式会社西鉄ストア(にしてつストア)は、福岡県筑紫野市に本拠を置く、生鮮食品や日用品を中心に取り扱うスーパーマーケット「にしてつストア」「レガネット」「スピナ」「あんくる夢市場」、酒類ディスカウントストア「あんくるふじや」などと飲食店事業などを運営する企業。CGCグループ加盟。

西鉄シティホテル

株式会社西鉄シティホテル(にしてつシティホテル)は、かつて存在した西鉄グループのホテル運営会社。西日本鉄道の100%子会社で、福岡県福岡市中央区に本社を置いていた。 西鉄グループのシティホテルである西鉄グランドホテルとソラリア西鉄ホテル(現:ソラリア西鉄ホテル

西鉄バス

分離譲渡。西鉄初の分離子会社。 1987年11月1日 - 柳川・大川地区のバス路線を南筑交通へ、行橋・豊津地区のバス路線を京築交通へそれぞれ分離譲渡。 1988年4月3日 - 大牟田地区のバス路線を大牟田交通へ、杷木・浮羽地区のバス路線を両筑交通へ、飯塚・嘉穂地区のバス路線を嘉穂交通へそれぞれ分離譲渡。

西鉄ステーションサービス

業務を受託ならびに駅付帯事業の運営を行う西鉄グループの企業。福岡県福岡市中央区渡辺通2丁目6番1号に本社を置く。 2000年(平成12年)2月1日に設立された。天神大牟田線、太宰府線、甘木線の駅業務のうち、出改札業務、構内での案内業務といった接客業務

西鉄グループ

Ltd.(韓国) - 「ソラリア西鉄ホテルソウル明洞」「ソラリア西鉄ホテル釜山」を運営 NNR Hotels International (Thailand) Co., Ltd.(タイ) - 「ソラリア西鉄ホテルバンコク」を運営 西鉄旅行株式会社(福岡市中央区) 西鉄ウェルネス株式会社(福岡市中央区)

西鉄エージェンシー

株式会社西鉄エージェンシー(にしてつエージェンシー)は、福岡県福岡市中央区に本社を置く西鉄グループの広告代理店である。 西日本鉄道の交通広告管理・運営事業を行っている。他にはCM、新聞、雑誌、ラジオ、屋外広告、WEBなどの広告制作や、イベントの企画・運営を行っている。 [脚注の使い方] ^ a b

西鉄線

かつて香港九龍の紅磡駅と新界の屯門駅を結んでいた香港鉄路有限公司 (港鉄(MTR)) の鉄道路線。2021年6月27日に屯馬線に併合された。元九広西鉄。 当路線は、2003年に開通した比較的新しい路線である。開通当初は、九龍半島西側の「南昌(Nam Cheong)」と、新界西部の「屯門(Tuen Mun)」とを結んでい

関西鉄道

ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2945185/5。  ^ 運賃及び時刻表掲載「関西鉄道会社鉄道草津三雲間運輸ヲ開始ス」『公文類聚・第十三編・明治二十二年・第四十九巻・運輸九・橋道鉄道附四』国立公文書館デジタルアーカイブ、1889年。https://www.digital.archives

西鉄旅行

西鉄旅行株式会社(にしてつりょこう)は、福岡県福岡市中央区薬院3丁目に本社を置く日本の旅行会社であり、西鉄グループの会社である。 国内旅行、海外旅行のツアーの取り扱いを中心に、運送・貨物の代理業等を行っている。沖縄県を含む九州全域と東京都・神奈川県・愛知県・大阪府・京都府・広島県(エディオンとの提携

西鉄エム・テック

1980年(昭和55年) - 西鉄北九州線、宮地岳線の電車清掃業務開始 1984年(昭和59年) - 西鉄より福岡矢崎サービスの営業権を譲受、自動車計器類(タクシーメーター、タコグラフ)の販売を開始 1987年(昭和62年) - 三菱商事と契約、第二電電及び日本テレコムの市外電話サービス開始 1988年(昭和63年)

西成鉄道

は立たなかった。しかし安治川沿いの発展には時間の猶予は許されないという事情もあった。西成鉄道は政府による鉄道買収の求めがあるときはそれに応じるという追願を提出。その結果1894年に仮免状が下付されることになった。1896年2月に免許状が下付され、5月に起工となった。1898年3月に竣功し4月に大阪 -

西濃鉄道

大垣市西北部にある金生山から産出される石灰石輸送を行っている。路線は東海道本線の支線美濃赤坂線の終点である美濃赤坂駅を起点に市橋線・昼飯線の2路線を有していたが、2006年に昼飯線が廃止され市橋線のみとなっている。 同じく大垣市に路線を持つ第三セクター鉄道会社の樽見鉄道の筆頭株主で、過半数を占める51%を出資する。

西武鉄道

鉄道沿線事業での提携や、「東急線西武線まるごときっぷ」といった共通商品の開発に乗り出しており、また2013年以降は東京メトロ副都心線を経由して西武池袋線と東急東横線が相互直通運転を開始するなど、対立していた小田急や東急と現在では協調している。 鉄道

征西大将軍

日本が国内で独自に授与した征西大将軍/ 征西将軍の場合、奈良時代・平安時代に九州や四国地方を平定するために天皇(朝廷)から任命された将軍。征戎将軍ともいう。 六国史では、続日本紀養老4年(720年)7月3日条に「征西将軍以下抄士(かじとり)に至るまでそれぞれ物を賜う」とあり、これが「征西将軍」の初見である。

西北野戦軍

直属山砲営まで発展し、総兵力7万5千人に達した。 1947年冬~1948年春、西北野戦軍は、「訴苦」(旧社会・反動派に労働人民の困苦を訴える)と「三査」(階級・工作・闘志の査察)を主要内容とする整軍運動を進行した。1948年1月上旬~中旬、中共西北野戦軍前線委員会拡大会議が召集され、野戦軍の外線作

センターヴィル軍用鉄道

435 mm、標準軌)であったと思われる。またボルチモア・アンド・オハイオ鉄道から調達した平底レール(Flanged T rail)が使用された。建設期間を短縮するために、排水やレールの安定のためのバラスト軌道は採用されず、また枕木の間隔は通常の倍とされた。