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รายละเอียดคำ

赤3号

車体色以外では、蒸気配管の配管色や、事業用コンテナのS90形の外部塗色としても使用されていた。 国鉄コキ5500形貨車 国鉄コキ50000形貨車 国鉄トキ25000形貨車 国鉄ホキ2500形貨車 茶色 赤 錆止め色 色 色名一覧 国鉄色 表示 編集 表示 編集

คำที่เกี่ยวข้อง

赤信号

赤信号 赤信号（あかしんごう） 信号機における赤色灯の現示の呼び名。 とくに交通信号機や鉄道信号機における停止指示のこと。 上記に転じて、注意・警戒すべき危険な状態や兆しに対する形容。 赤信号（The Red Signal） - アガサ・クリスティの短編推理小説。『死の猟犬』に収録。 赤信号 -

赤13号

西武鉄道の101系登場以前の赤電標準色で、裾色として使用されていた。グリーンマックスの塗料「鉄道カラー」において同色は「赤13号流用可」とされている。 小田急電鉄の荷物電車（デニ1000形・デニ1300形） 西日本鉄道の700形までの通勤形車両及び軌道線車両の旧標準色の下半色。 旧西ドイツの「ラインゴルト」の裾色が、この色に近い。

赤11号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 赤11号（あか11ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 黄味がかった赤で、「スカーレット」とも呼ばれる。 1959年に157系電車の帯色として採用されたのが最初である。同年には、キハ55系を使用した急行列車を

赤7号

しかし、1983年8月に初の欧風客車「サロンエクスプレス東京」を登場させるにあたって、それまで車体外部色としては使用されておらず、かつ上品な色を外部色とすべく検討した結果、本色が採用された。地色に本色が本格採用されたのは、これが初であり、翌年に登場した和式気動車「こまち」でも帯色として採用されている。 国鉄14系客車…欧風客車「サロンエクスプレス東京/ゆとり」

赤1号

赤1号（あか1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 国鉄部内の慣用色名称は「赤」である。 郵便車の「〒」マークや、国鉄コンテナのJNRマークの色、燃料配管の色、特急形車両の文字マークの英字部分など、どちらかといえば部分的に、あまり目立たない使われ方をされていた色である。

ベネラ3号

ト連邦が計画した、金星表面を目指した最初の惑星探査機である。1965年11月16日にバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた探査機は、無線通信器機や科学観測器機だけでなくソビエト連邦の国章が刻まれたメダルも搭載されていた。 金星への飛行中に探査機との交信が失われ、1966年3月1日に通信不能のまま金

3号族

Genetics 33: 287–294. PMID 12139508.  Thoroughbred Heritage 原田俊治『馬の文化叢書10 「競馬 - 揺籃期のイギリス競馬」』財団法人馬事文化財団、1995年 デニス・クレイグ（佐藤正人訳）『競馬 サラブレッドの生産および英国競馬小史』中央競馬ピーアール・センター、1986年

パイオニア3号

75時間後に月の近くを通過し、太陽周回軌道に入るというものであった。しかし、推進剤の枯渇によって第1ステージのエンジンが3.7秒早く停止し、脱出速度に達することができなかった。また、射出角度も計画の68°ではなく、約71°であった。探査機は、地球に戻る前に高度102,360km（地球の中心から109

スカイラブ3号

スカイラブ3号 (SL-3またはSLM-2とも称される) は、アメリカ合衆国初の宇宙ステーション、スカイラブにおける二度目の有人宇宙飛行である。飛行は1973年7月28日、サターンIB型ロケットに3名の宇宙飛行士を乗せて開始され、59日間11時間9分で終了した。総計1,084

ゾンド3号

ゾンド3号（ゾンド3ごう、Zond 3）は、ソビエト連邦の月探査機。ゾンド計画によるものであり、ミッションとして、月をフライバイし、多くの写真撮影を成功させた最初のゾンド探査機である。 探査機の設計はゾンド2号と類似しており、撮像装置に加え、磁気センサ、紫外線(0.25-0.35μm、0.19-0

ルナ3号

探査機の本体は両端が半球状になった長さ1.3mの円筒形であった。円筒部分の直径は0.9m、最大径（本体上部の張り出し部分）は1.3mだった。質量は278.5kgで、ルナ1号や2号より軽い。内部は0.23気圧に保たれ、搭載機器は与圧環境下に置かれた。また温度が25℃を超えるとカ

エクスプローラー3号

エクスプローラー3号（英: Explorer 3）はアメリカ合衆国の人工衛星。1958年3月26日、ケープカナベラル空軍基地より打ち上げられた。エクスプローラー1号の実験を継続することが目的で、1号機とほぼ同設計であり、同じミッションを繰り返した。 エクスプローラー3号

タイムマシーン3号

タイムマシーン3号（タイムマシーンさんごう）は、太田プロダクションに所属する日本のお笑いコンビ、YouTuber、司会者。かつて2013年6月30日まではジェイピィールーム（アップフロントグループ）へ所属していたが同社のお笑い部門撤退により、同年8月1日付で太田プロへ移籍した。M-1グランプリ2005・

マルス3号

マルス3号(Mars 3)は、1960年から1973年に行われたソビエト連邦のマルス計画の無人の探査機である。マルス3号は、双子機のマルス2号の打上げの9日後に打ち上げられた。両探査機は、オービターとランダーから構成される全く同一の構造である。マルス2号が火星表面に衝突着陸した後、マルス

サーベイヤー3号

た宇宙機を訪れた唯一の事例になっている。 アポロ12号が持ち帰ったサーベイヤーのカメラを持ち帰ったあとの分析によって、一般的なタイプの細菌、ストレプトコッカス・ミティス（英語版）が発見された。過酷な月面にあっても2年半にわたって休眠状態で生存しており、惑星間汚染（英語版）を引き起こしたと言う説があ

ジェミニ3号

パイロット：ジョン・ヤング 船長：ウォーリー・シラー パイロット：トーマス・スタッフォード 船長：アラン・シェパード パイロット：トーマス・スタッフォード シェパードの内耳疾患により1964年後半に交代 ウィキメディア・コモンズには、ジェミニ3号に関連するカテゴリがあります。 NASAによるジェミニ計画概説 On the

レインジャー3号

レインジャー3号はレインジャー計画の中のブロック2の最初の機体であった。ベース部分は3.1mの高さで、バルサ材製の衝撃緩和材に覆われた直径650mmの月面カプセル、単元推進薬中間軌道モーター、推進力22.6kNの逆噴射ロケットを乗せており、幅が1.5m程度、金クロムメッキをされた6角形の構造だった。大型の高利得アンテナと2枚の翼

クリーム3号

クリーム3号（くりーむ3ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は 「大阪急電・阪和急行色」 で、マンセル値には規定値と測定値の2種類が存在した。他のクリーム色各号と比較すると、4・6・7号が同色相である。 本色は1950年10月1日から関西地区急行電車に充当さ

サンダーバード3号

ンダーによって持ち上げられ、本機内ラウンジに固定。パイロットは本機内の高速リフトにて制御ルームへ移動。シリンダーがサイロ地下に収納され、本機のソファー搬入用ゲートが密閉される事で、発進準備完了。ラウンドハウスの中心を潜るように発進する。 当初の設定上の全長は60