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รายละเอียดคำ

近江鉄道本線

多賀線多賀大社前駅間に彦根・多賀大社線（ラインカラー：      赤）、高宮駅 - 八日市駅間に湖東近江路線（ラインカラー：      青）、八日市駅 - 貴生川駅間に水口・蒲生野線（ラインカラー：      黄）の愛称が付けられている。 官設鉄道（現在の東海道本線）や関西鉄道（現在の草津線）のルートから外れた近江盆地

คำที่เกี่ยวข้อง

近江鉄道

2020年7月26日閲覧。  ^ 近江鉄道線4区間の線区愛称の命名について - 近江鉄道、2014年10月27日閲覧 ^ 近江バスと湖国バスでイコカ導入へ　近江鉄道が表明 - 中日新聞、2020年7月1日 ^ a b 森口誠之『鉄道未成線を歩く 〈私鉄編〉』JTB、2001年、p.180

近江鉄道多賀線

9km、多賀駅（現在の多賀大社前駅）から0.6km [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 寺田 2013, p. 130. ^ a b c “歴史好きは絶対に行くべし!「近江鉄道本線＆多賀線」6つのお宝発見の旅【後編】”. GetNavi web (2020年12月8日). 2022年2月1日閲覧。 ^ a b

近江鉄道バス

「月の輪自動車教習所前（月の輪）」はのりば位置が異なる（※イオンモール瀬田線に準するため。位置は同路線を参照）。 近江大橋口発着：草津駅西口発のみ運行するが、陽の丘団地口止りとして運行する便も混在する。 草津駅西口 - 上笠 - 下笠中央 - 下笠 - 陽の丘団地口 - 山田 - 御倉 - 矢橋北口 - 淡海医療センター

近江鉄道八日市線

八日市線（ようかいちせん）は、滋賀県東近江市の八日市駅から同県近江八幡市の近江八幡駅までを結ぶ近江鉄道の鉄道路線である。 近江盆地の2つの都市間を結ぶ近江鉄道の主力路線となっている。路線の愛称として万葉あかね線（まんようあかねせん、ラインカラー：      緑）が付けられている。

近鉄道明寺線

道明寺線（どうみょうじせん）は、大阪府藤井寺市の道明寺駅から大阪府柏原市の柏原駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。 南大阪線との接続駅である道明寺駅から分岐して大和川を渡り、西日本旅客鉄道（JR西日本）の関西本線（大和路線）との接続駅である柏原駅へと至る。支線ではあるが大和川を挟み柏原市と

近鉄田原本線

田原本線（たわらもとせん）は、奈良県北葛城郡王寺町の新王寺駅から奈良県磯城郡田原本町の西田原本駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。 奈良盆地の中央部にある田原本町と関西本線（大和路線）を結ぶ。近年は沿線の宅地開発が進み、大阪方面への通勤・通学路線となっている。全線が郡部（磯城郡、北葛城郡）を

近畿日本鉄道

ホームに設置されている発車標（列車発着案内表示器）のタイプに関しては、1980年頃までは行灯式や字幕式、それ以降2000年頃まで設置されたものは反転フラップ式（ソラリー式）が主流であった。しかし一部の主要駅では発光ダイオード (LED) や液晶ディスプレイ (LCD)

近江舞子駅 (江若鉄道)

近江舞子駅（おうみまいこえき）は、かつて滋賀県滋賀郡志賀町大字南小松（現在の大津市南小松）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。 琵琶湖の代表的な水泳場である近江舞子水泳場のうち、中浜（雄松崎）の最寄り駅として多くの水泳客で賑わう駅であった。 当駅は1926年（大正15年）、江若鉄道の近江木戸駅 -

近江今津駅 (江若鉄道)

近江今津駅（おうみいまづえき）は、かつて滋賀県高島郡今津町今津住吉（現在の高島市今津町住吉）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。同鉄道の終着駅であった。 近江今津駅は1931年（昭和6年）1月1日、江若鉄道の安曇 - 近江今津間の開通に合わせて開業した。江若鉄道の最初の開通区間である三井寺 -

ロングアイランド鉄道本線

Automatic Speed Controlとして知られている）によって運行管理されている。ロンコンコマ-グリーンポート間の東側を走行する列車は、信号機によらないかまたは"Dark Territory"（すべての列車を列車命令 (train order) や時刻表により管理する方式）で運行されている。

近鉄蟹江駅

町全体に分散傾向にある。 蟹江町役場 尾張温泉 蟹江町立蟹江中学校 蟹江町立蟹江小学校 蟹江郵便局 三菱UFJ銀行蟹江支店 あいち海部農協蟹江支店 蟹江駅 - JR関西本線（北へ約1.5km） 蟹江町立学戸小学校 飛島公共交通バス（三重交通飛島蟹江

ローマ近郊鉄道FL3線

ローマ近郊鉄道FL3線（Ferrovia Regionale del Lazio FL3）は、イタリア ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。イタリア鉄道（Trenitalia）が運行する。ローマ・オスティエンセ駅からヴィテルボまでの区間で運行されている。2012年以前はFR3と表記されていた。

ローマ近郊鉄道FL5線

ローマ近郊鉄道FL5線（ローマきんこうてつどうFL5せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL5）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からチヴィタヴェッキアまでの区間で運行されてい

近鉄葛城索道線

葛城索道線（かつらぎさくどうせん）は、奈良県御所市の葛城登山口駅から同市の葛城山上駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の索道（ロープウェイ）線である。通称は葛城山ロープウェイ（かつらぎさんロープウェイ）。旅客案内などではこの名称が使用される。 奈良県と大阪府の県境にまたがる、標高959mの大和葛城

ローマ近郊鉄道FL8線

ローマ近郊鉄道FL8線（ローマきんこうてつどうFL8せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL8）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からネットゥーノまでの区間で運行されている。2012年以前はFR8と表記されていた。

ミラノ近郊鉄道S2線

S2線（S2せん）は、ミラノの近郊鉄道の路線である。ミラノ通行線の開業に伴って2004年に開業され、現在はマリアーノ・コメンセ駅とミラノ・ロゴレード駅を通行線を経て結ぶ。運営者はロンバルディア州の鉄道も営業するトレノルドである。 S2線は、ミラノ北鉄道に属するミラノ-アッソ線の一部とミラノ通行線上

ローマ近郊鉄道FL6線

ローマ近郊鉄道FL6線（ローマきんこうてつどうFL6せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL6）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からカッシーノまでの区間で運行されている。2012年以前はFR6と表記されていた。

ローマ近郊鉄道FL4線

ローマ近郊鉄道FL4線（ローマきんこうてつどうFL4せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL4）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅から南東方向に向かい、途中分岐してフラスカーテ

ローマ近郊鉄道FL7線

ローマ近郊鉄道FL7線（ローマきんこうてつどうFL7せん、Ferrovia Regionale del Lazio FL7）は、イタリア・ローマのローマ近郊鉄道路線の一つ。トレニタリア（Trenitalia、イタリア鉄道）が運行する。ローマ・テルミニ駅からミントゥルノ＝スカウリまでの区間で運行され