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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

遠州鉄道

制動に回生制動が採用され、省エネルギー化ならびにメンテナンスフリー化を実現した。その他、パンタグラフにシングルアーム式のものを採用した。 車内設備もおおむね1000形に準じているが、客用扉窓の固定支持方式がHゴム固定から金属枠

คำที่เกี่ยวข้อง

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

豊岡駅 (遠州鉄道)

しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）85ページより。 ^ a b c 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）94ページより。 ^ a b 『新 消えた轍 6』76ページより。 ^ a b 『新 鉄道廃線跡を歩く3』128ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集

遠州鉄道奥山線

元は浜松鉄道（開業当時は濱松軽便鉄道）という、遠州鉄道とは別の私鉄だったが、戦後に合併し遠州鉄道の奥山線となった。また1950年（昭和25年）に途中の曳馬野まで電化され、曳馬野以北からの気動車と併結運転（協調運転ではない）したりもしていた。 戦後のモータリゼーション到来により業績を落とし、1963年（昭和38年

岡地駅 (遠州鉄道)

駅跡附近に天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線気賀高校前駅（現・岡地駅）が開業した。 国道362号 旧静岡県立気賀高等学校（2015年に静岡県立浜松湖北高等学校として統合される形で閉校） 都田川 2007年（平成19年）8月時点では、石積みのホーム擁壁が残存し、附近の民家が使用中であった。 また、当駅

華道遠州

家とも言える三大遠州流が貞松斎一馬、春草庵一枝、本松斎一得らによりそれぞれ正風遠州流、日本橋遠州流、浅草遠州流として興る。それまでの「わび・さび(詫び寂び)」という美意識に留まらず、人為的に計算された美、均整のとれた美を加味して「綺麗さび」とよばれる小堀遠州の美意識をそのまま花の姿に表現すると言われている。

遠州鉄道2000形電車

が車椅子スペースを確保した。また、全編成に客室内の監視カメラを設置している。 車内照明は、客室天井には客室蛍光灯と予備蛍光灯が、乗務員室天井に蛍光灯をそれぞれ備えている。なお、蛍光灯からLED灯へ随時交換を行っている。 側窓は上窓が下降ができ、下窓は固定しており、上昇のアルミ枠2段ユニット窓とし、各

遠州鉄道1000形電車

圧延車輪で車輪径は860mmとし、メンテナンスフリー化を図った。なお、モハ1003・クハ1503以降はボルスタレス式台車に変更となっている。 電動空気圧縮機（コンプレッサー）は乗降扉の増加や空気バネ台車の採用など空気消費量が増加したため、クハ車の床下にアフタークーラー内蔵の二段圧

武州鉄道

新聞資料、1981年1月。  『浦和市史』 近代資料2。  『浦和市史』 通史編3。  『川口市史』 近代資料編1。  『鳩ヶ谷市史』 通史編。  郷奇智『幻の武州鉄道』岩槻地方史研究会、1976年11月。  花井正弘「東北本線沿線に失われた私鉄の接続駅を訪ねる3 蓮田 武州鉄道 そのI -

紀州鉄道

紀州鉄道株式会社（きしゅうてつどう、英: Kishu Railway）は、日本の不動産開発業者であり鉄道事業者である。鶴屋産業の子会社で、東京都中央区に本社を置く。鉄道路線として和歌山県御坊市で紀州鉄道線を運営している。 1928年に御坊臨港鉄道として、国鉄紀勢西線から離れた御坊市街地との連絡を目

長州鉄道

一般車庫、工場は東下関、機関車庫と給炭水設備は小串 幡生 - 小串買収直前を示す 東下関駅 - 金比羅駅 - 幡生駅 - 垢田口駅* - 綾羅木駅 - 安岡駅 - 福江駅 - 吉見駅 - 梅ケ峠駅 - 黒井村駅 - 川棚温泉駅 - 小串駅 *: 1917年廃止 幡生駅：山陽本線 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

豊州鉄道

路線長：開業線85.2km、未開業線25.9km 軌条：行橋 - 宇佐30kg/m、その他24.5kg/m 勾配：最急13‰、標準10‰ 「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より 九州鉄道へ引き継がれた車両は機関車20、客車52、貨車559であった。

九州鉄道

九州鉄道（きゅうしゅうてつどう）は、明治時代に存在した九州の私設鉄道会社である。北九州市門司区に旧本社の建物が残存し、2003年から九州鉄道記念館として利用されている。 九州鉄道は、九州初の鉄道路線を開通した会社である。 1887年（明治20年）、松田和七郎、藤金作、伊丹文右エ門、渋谷清六、白木為

遠州鉄道磐田営業所

浜松と磐田を結ぶ路線で、東海道沿いを走行する。 1986年4月1日：磐田線と（旧浜松市営バス）山の手線を統合し、50 80 磐田山の手線として運行開始する。85を分離した直後は磐田山の手線が誕生するまでの短期間のみ磐田線という名称だった。 磐田山の手線当時は、磐田営業所まで10分毎、袋井まで1時間毎で、三方原営業所のバス

遠州鉄道細江営業所

三ヶ日発着便は、気賀駅前を経由しない。三ヶ日行きのバス車内ではこの旨がアナウンスされる。 気賀小児童輸送のため、平日開校日の朝一便ずつ、奥大谷発気賀駅前行及び老ヶ谷発気賀駅前行がある。 2015年3月31日までは、22時以降に浜松駅を出発する下りバスのみ、ゆりの木通り、高町を経由した。

遠山森林鉄道

「夢をつなげよう遠山森林鉄道」が発足する。 2014年（平成26年）11月 : 「梨元ていしゃば」に機関車を収容する木造平屋建ての車庫が完成。 2016年（平成28年）11月 : 「梨元ていしゃば」に全長350mの周回コースが完成し、初の周回運転を実施。念願だった復元に至る。今後は定期的に運行を

遠鉄ストア

していたが2008年2月末をもって脱退し、CGCグループとなった。 曲名は不明だが「真心新鮮 遠鉄ストア」という歌詞のテーマソングがあり、店内で放送されている他、公式ウェブサイトでも聞くことができる。 遠州地方を中心として計31店舗を展開するが、いまや県内スーパーでも大手と

遠鉄バス

なお、舘山寺営業所はツアーバスを含めた貸切事業はごく一部を除いて手掛けておらず、バスツアーに類するものとしては専ら定期観光のみの催行していた。 遠鉄バスでは、硬券は発行していない。また、e-wing・e-LineRや一部の臨時シャトルバスを除き乗車券も発行していない。

遠鉄タクシー

磐田南部線：於保・天竜・長野地区 磐田北部線：岩田・大藤・向笠地区 豊岡線（ごんタク）：豊岡地区 豊田線：豊田地区 福田線（ふくタク）：福田地区 竜洋線（竜タク）：竜洋地区 袋井市 法多線（遠鉄バス法多線の廃止代替。） 宇刈地区 浅羽西地区 浅羽南地区 湖西市（コーちゃんタクシー） 入出・新所・知波田地区 岡崎地区 白須賀地区

遠州鉄道舘山寺営業所

れる。2015年まで管轄路線図に掲載されていなかった。 舘山寺営業所は、白洲線専用車、舘山寺温泉「フラワー号」運行受託車、浜松市循環まちバス「く・る・る」運行受託車を除き、長らく三菱ふそう製のみであったが、2008年にいすゞ自動車製のエルガ(PKG-LV234N2)の626号車が導入され、更にはエ