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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

銀鏡軌道

銀鏡軌道（しろみきどう）は、かつて宮崎県に存在した貨物専業の馬車鉄道・人車軌道。日向軌道終端の二軒橋に近い八重を起点とし、銀鏡との間を結んでいた。 経営は当初組合形式であったが、後に合名会社形式へ変更された。日本で最後まで現存した民営の馬車鉄道路線にもなった。 路線距離：八重 - 銀鏡間11.1km

คำที่เกี่ยวข้อง

銀鏡

スズキ目の海魚。 全長30センチメートル程度。 体は著しく側扁し， 円盤状。 腹部は前下方へ張り出して半円形の鋭い腹縁を形成する。 鱗はない。 南日本， 太平洋， インド洋域の浅海に分布。 ムーンフィッシュ。

銀鏡

(1)銀の表面を磨いた鏡。 (2)ガラス板に銀の膜を付着させた鏡。 銀の膜を裏止め塗料や銅めっきで保護したものが， 現在一般に使われる鏡。

銀川軌道交通

7km、22駅設置。宝湖路西端的経開区と賀蘭県を結ぶ。 4号線：全長24.6km、16駅設置。経開区文昌南駅と大新鎮八里橋駅を結ぶ。 銀新線：全長10.2km。銀川駅と興慶区双城門附近にある小南門貨場を結ぶ。 浜寧線：全長51.0km、12駅設置。 永賀線：永寧県と賀蘭県を結ぶ。 ^ 银川初步确定7条城市轨道交通线

軌道

(1)電車などを通すための道。 道床・枕木・レールなどからなる。 線路。 〔「軌条（レール）」と同義で使われることもある〕 (2)軽便な鉄道。 路面電車など。 (3)物体が一定の法則に従って運動するときに描く道筋。 特に， 天体が一定の曲線を描いて運行する径路。 (4)物事が進んでいく一定の方向。 「～を外れる」「～を修正する」 <i>～に乗・る</i> 計画どおり， また期待していた方向に向かって， 物事が順調に進む。

道鏡

巨根説などが唱えられた。『日本霊異記』や『古事談』など、説話集の材料にされることも多い。しかし、これらは平安時代以降になって唱えられるようになったもので、信頼の置ける一次史料はない。 江戸時代には「道鏡は　すわるとひざが　三つでき」「道鏡に 崩御崩御と 称徳言い」「道鏡に 根まで入れろと

銀鏡反応

銀鏡反応（ぎんきょうはんのう、英語: silver mirror reaction）は、トレンス試薬（アンモニア性硝酸銀水溶液）によってホルミル基をもつ化合物が酸化されてカルボン酸（※厳密にはカルボン酸アンモニウム）となり、還元された銀が析出する化学反応である。19世紀前半に発見された。

軌道 (鉄道)

札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き（もしくは樹脂で舗装し）中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間（標準軌/広軌/狭軌） 三線軌条 保線 犬走り 『軌道（鉄道）』 - コトバンク

円軌道

円軌道（えんきどう、（英: circular orbit）は、楕円軌道の特別な場合、すなわち離心率 e が0であるものを言う。 人工衛星で円軌道という場合は、完全にゼロでなくても一定以下ならばこう呼ぶことが多い。一般に一定の高度から地表などを観測するリモートセンシング衛星は円軌道を採用することが多い。また、静止軌道は必ず円軌道である。

軌道車

作業員や材料の運搬， 線路の視察などの目的で軌道上で使用される四輪車。 人力またはガソリン機関で走行する。

S軌道

s軌道のsはsharpに由来する。ナトリウムに代表される（s軌道に電子を持つ）元素のスペクトルが鋭かったことから、sharp（鋭い）の頭文字が当てられた。 s軌道はp軌道やd軌道と混成軌道を作る。 s軌道同士、s軌道とsp混成軌道、s軌道とp軌道の結合はσ結合を形成する。

軌道敷

軌道敷（きどうしき）とは道路上において路面電車が通行するのに必要な部分（併用軌道）のことである。 敷石や線で示されている。その他の場合にはレールの幅に左右それぞれ610mmを加えた部分を軌道敷とする。 道路交通法第二一条 車両（トロリーバスを除く。以下この条及び次条第1項において同じ）は左折し、右折

Σ軌道

σ軌道（シグマきどう、英: σ orbital）とは、LCAO分子軌道法によって分子軌道を近似したとき、結合のある2つの原子核を結ぶ直線を軸として、回転対称な空間分布を持つ電子軌道のことである。σ軌道上に存在する電子はσ電子（しぐまでんし）と呼ぶ。多原子分子のσ電子はπ電子に比べて結合エネルギーが

高軌道

高軌道（こうきどう、High Earth orbit; HEO）とは軌道の遠地点が対地同期軌道（35,786 km）の外側にある人工衛星の軌道の総称である。 長楕円軌道は一般的に高軌道の一部と考えられている。 ^ Orbit ^ NASA - NSSDC - Spacecraft - Trajectory

D軌道

方位量子数は2であり、M殻以降の電子殻（3以上の主量子数）についてdxy軌道、dyz軌道、dzx軌道、dx2-y2軌道、dz2軌道という5つの異なる配位の軌道が存在する。各電子殻（主量子数）のd軌道は主量子数の大きさから「3d軌道」（M殻）、「4d軌道」（N殻）、、、のように呼ばれ、1つの電子殻

P軌道

p軌道は炭素や窒素など、13族から17族のPブロック元素の物性に重要な役割を果している（周期表参照）。これらの元素が共有結合をするとき、p軌道のみが結合に関わることは余りなく、s軌道と混成軌道を作り、結合に関わることが多い。 水素原子におけるシュレーディンガー方程式の解 電子配置 s軌道 d軌道

スレーター軌道

スレーター軌道（スレーターきどう、英: Slater-type orbital、略称: STO）は量子力学において、多電子系、例えば原子番号の大きい原子の原子軌道関数をみつもるために提案された近似的な波動関数である。名称は1930年にこの軌道を提案したジョン・スレーターに因む。 スレーター型軌道は遠距離で指数関数的に減衰

バラスト軌道

高速で走行する列車同士がすれ違う時に風圧によってバラストが巻き上げられたり、積雪の多い地域では冬期間に高速運転すると車両から剥落した氷雪塊が砂利を跳ね上げられるなどして、車体が破損することがある。 積雪地帯では、春先の急速な雪どけの影響で、路盤が大量の水を含んで軟弱化し、軌道全体の緩みが著しくなる。

ハロー軌道

機はラグランジュ点のまわりを周回しているわけではなく、ラグランジュ点近くを閉じた軌道で周回しているといえる。ハロー軌道は、2天体の重力と探査機の向心加速度が複雑に関係した結果実現されるものである。ハロー軌道は、太陽-地球系や地球-月系など、多くの三体問題系に存在する。また、各ラグランジュ点において

軌道法

年（明治6年）東京の芝金杉橋-上野間に馬車鉄道の計画が提出された。この馬車鉄道は開業することはなかったが、この計画に対し1874年（明治7年）に「馬車轍路規則」が定められ、これが日本における最古の軌道に関する適用規則である[要出典]。この後、軌道の出願は1880年（明治13年）東京市街馬車鉄道（東京