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รายละเอียดคำ

長城駅

3001139; 126.7796167 長城駅（チャンソンえき）は、大韓民国全羅南道長城郡長城邑鈴泉里にある韓国鉄道公社（KORAIL）湖南線の駅である。 韓国鉄道公社 湖南線 島式ホーム2面4線の地上駅。 長城警察署 長城郡庁 KT&G長城支店 長城農協本店 長城郵便局 長城共用バスターミナル 1912年12月1日

คำที่เกี่ยวข้อง

長篠城駅

塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年、34（配線図）,75頁。ISBN 978-4-06-270064-1。 方角は配線図と実際の地図との対照から補記。 ^ 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、97頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。  ^

稲城長沼駅

稲城長沼駅（いなぎながぬまえき）は、東京都稲城市東長沼字二号にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号はJN 18。 1927年（昭和2年）11月1日：南武鉄道登戸 - 大丸間開通時に開設。 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道が国有化、運輸通信省南武線の駅となる。

長城

(1)国または領地の境に長距離にわたって設けられた城壁。 (2)万里の長城のこと。

駅長

⇒ えきちょう（駅長）(２)

駅長

(1)鉄道の駅の長。 (2)律令制で， 駅家の長。 駅馬・駅船のことをつかさどり， 終身の任で， 課役は免除された。 うまやのおさ。

長岡城

中心部の本丸から南西の方向に二の丸が延び、北の方向に三の丸があった。後に三の丸には城外にあった馬場が移設され、馬術や弓術の藩主への御覧が三の丸において行われていた。また、三の丸は太鼓門見通し及び千手口門見通しと同様に積雪を測量する場所とされ、この他に下場札前と御厩が積雪を測量

城長茂

都の貴族である九条兼実や吉田経房は、下級貴族が地方に下向して、豪族として土着した者の末裔の長茂の国司任官・藤原秀衡の陸奥守任官を「天下の恥」「人以て嗟歎す」と非難している。しかし、長茂は「良家之子」と自認して、帯刀流・平維繁の一族で諸大夫の家に出自するという自己認識を貫いた。しかし越後守となるも長茂

長藪城

箇家文書」）、この時尚順方は長藪城を利用していたとみられる。 これらのことから、長藪城は地元の武士・牲川（贄川）氏の城を基に、紀伊守護・畠山氏が一城別郭式の大規模な城郭へと改修したものと推測される。 [脚注の使い方] ^ 元は橋本市細川と慶賀野にまたがる地点。 ^

長浜城

長浜城（ながはまじょう） 長浜城 (伊豆国) - 伊豆国田方郡長浜（静岡県沼津市）にあった城。海賊城としての遺構を多く残していることで知られる。 長浜城 (近江国) - 近江国坂田郡長浜（滋賀県長浜市）にあった城。羽柴秀吉（のちの豊臣秀吉）の築城した城として有名。 長浜城 (備中国) -

長城郡

長城119安全センター 森渓119安全センター 湖南線 白羊寺駅 - 安平駅 - 長城駅 長城貨物線 安平駅 - 長城貨物駅 湖南高速道路 光州料金所 - 長城インターチェンジ - 長城ジャンクション - 白羊寺サービスエリア - 白羊寺インターチェンジ 高敞-潭陽高速道路 長城ジャンクション 国道1号

長島城

現在、城跡は長島中部小学校・長島中学校の敷地となり、遺構の大半は失われたが、東側に石垣および堀が残る。建造物としては、大手門が蓮生寺（長島町又木）に移築され現存する。奥書院が深行寺（長島町殿名）に移築されたが、平成5年に建て替えが行われ既に現存していない。また、長島中部小学校内に桑名市指定天

長篠城

長篠菅沼氏が徳川家康に服属していた元亀2年（1571年）、武田信玄による三河侵攻の一端として、天野景貫によって攻められる。攻守双方の払った犠牲は大きかったが、陥落だけは免れた。その後、菅沼総領家・田峯菅沼氏から遣わされた使者の説得を受け、城主であった元成の直系玄孫・菅沼正貞は、心ならずも武田軍の圧力に屈した。

頭城駅

（仮称）が設置され、大渓駅、亀山駅、頭城駅は大がかりな改築を施す予定。また、頭城駅は高架化される模様である。 1920年 4月25日 - 頭囲駅（当時の表記は頭圍驛）として開設 12月10日 - 大里駅に北伸し、中間駅となる。 1948年6月16日 - 頭城駅と改称。 2020年6月1日 - 二等駅に昇格

家城駅

しかし、2006年（平成18年）8月20日に発生した構内留置車両が本線に逸走する事故（手歯止めの設置不良が原因）と、2009年（平成21年）4月19日に別の原因（手歯止めの設置忘れおよびブレーキ圧の自然低下）で発生した2回の逸走事故を受け管理体制の見直しが再検討されていた。その結果、2009年6月1

東城駅

1930年（昭和5年）11月25日：国有鉄道三神線（当時）が矢神駅から延伸し、その終着駅として開業。 1935年（昭和10年）6月15日：三神線が小奴可駅まで延伸し、途中駅となる。 1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。 1983年（昭和58年）12月25日：貨物取扱廃止。

南城駅

2000年8月1日 - 開業。 ソウル交通公社 7号線 梨水駅 (736) - 南城駅 (737) - 崇実大入口駅 (738)　 [脚注の使い方] ^ 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧 ソウル交通公社 南城駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、南城駅に関するカテゴリがあります。

義城駅

義城駅（ウィソンえき）は、大韓民国慶尚北道義城郡にある韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 中央線 島式ホーム1面2線の地上駅。 義城郡庁 義城市外バスターミナル 1940年4月1日：開業。 1976年1月1日：民間用無煙炭到着取扱駅に指定。 1990年12月21日：現駅舎竣工。 2015年5月29日：貨物取扱中止。

安城駅

安城駅（あんじょうえき）は、愛知県安城市御幸本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。東海道新幹線の三河安城駅、名鉄の新安城駅、北安城駅、南安城駅との区別の為、「JR安城駅」と呼ばれることが多い。駅番号はCA54。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 安城

赤城駅

上毛電気鉄道の駅として山田郡大間々町に開業。当時の駅名は新大間々駅（しんおおままえき）。。 1932年（昭和7年）3月18日 - 東武桐生線が延伸、東武新大間々駅開業。 1958年（昭和33年）11月1日 - 1957年（昭和32年）の赤城登山鉄道（1968年（昭和43年）6月1日に廃線）の開業に伴い赤城駅と改称。 1996年（平成8年）10月1日